Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

0552-такой ошибки не бывает

распечатка
http://s018.radikal.ru/i524/1304/40/37a24ed327b1.jpg
http://s018.radikal.ru/i525/1304/1a/90b54601a9a7.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/1304/ab/72487bbe430f.jpg

А за бутылками -2 блока предохранителей.

Предохранитель SB12,т.е.номер 12 на центральной консоле за отсеком для бутылок.

Хочу попробовать слить именно с использованием VAG-овского тестера.[/quote]
Входим 01-Двигатель,
04-Базовые настройки,гр.035
GO!
ON|OF|NEXT|

Для начала правильно диагностировать неисправность с номером и названием ошибки.После глушения дв-ля и нового запуска тяга появляется?Если да,то снимайте турбину и устраняйте заедание лопаток турбины.Но сначала нормальная диагностика.

По деньгам не скажу точно,т.к. делаю все сам,снять,разобрать,вычистить и собрать турбину думаю порядка 3-4тыс.руб.стоит.На сколько серьезно,судите сами,например когда на обгоне пропадает тяга.

Evgeny, Если не осложно, опиши(схематично), какие работы входят в "правильную" процедуру удаления СЖ( что вырезать, что вваривать, что удалять программно и т.д.). Заодно сколько стоит у вас. Как правильно удалять не скажу,у себя я просто снял сф,выбил его с помощью ломика и молотка и поставил на ме...

Скорее всего у Вас износ изменяемой геометрии лопаток турбины,что не редкость на этих моторах.Я бы снял турбину и проверил,сложного ничего нет.Судя по давлению,при котором отключается турбина,с датчиками все в порядке.

как и собирался в суботу провели ампутацию сажевого фильтра!

Поздравляю со снятием противогаза с Вашего мотора!

По Эльзе-коренные номинал-58,00 -0,022,шатунные-47,8-0,022 -0,042 -0,042 1рем -57,75 -47,55 2рем -57,5 -47,3 3рем -57,25 -47,05, допуски на рем-нтных,как и на номинале.

В электронике двигателя входим в блоки измеряемых величин,в гр.11 во 2-ом окне -расчетное,а в 3-ем -фактическое значения давления наддува,которые смотрим с помощником при разгоне на 3-й передаче с минимальных(1300-1500) до 3500об.мин и сравниваем данные,одновременно в гр.03 в окнах-2 и 3 можно посмо...

LUK писал(а):А это зачем менять 070 103 189 A Заглушка коленвала 1шт

Для того, чтобы найти верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра,снимается заглушка и прикручивается приспособа с меткой,затем вместо неё вставляется фиксатор кв.

Если причина в распредвале и гидрокомпенсаторах, то стук будет прогрессировать, вероятно порвет интеркулер из-за избыточного давления выхлопных газов,прорывающихся в впускной коллектор, также из-за передува двигатель может выходить в аварийный режим.

Скорее всего прокрутилась крыльчатка на валу помппы,если не открывается большой круг,заодно проверьте дополнительный насос ож на днище.Если газы идут в систему охлаждения, то ее патрубки "дубеют".

1-й этап-35 Нм
2-й -60 Нм
3-й доворот на 90 гр.
4-й еще на 90 гр.

Возьмите контрольную лампочку с проводами, один провод присоедините к плюсу акб. второй- к верхней. изолированной части свечи, если лампочка горит-все ок, если нет- замена. И так все по порядку.

Компрессию, а точнее разницу в степени сжатия по цилиндрам не механическим путем можно смотреть с помощью VAS-5054, входим в ведомые функции, эл-ку дв-ля, далее то, что нужно. Вы же ведете речь о VCDS. В 23-й группе смотрят электромагнитные клапана насос-форсунок,допуск +-100.Хорошо, когда небольшой...

Может поможет http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=99554

Датчик оборотов, он же датчик кв, стоит за насосом г.у., его разъем крепится на кронштейне на стыке дв-ля и кпп (уровень стартера).

Этот стопор называется призмой, и если бал. валы такие же как на 2-х литровых ауди и пассатах, то ее ВАГовский номер Т10255

Обратил внимание что на многих т-5 передняя подвеска выше стоит чем на моем бусе .в руководстве по эксплуатацыи на странице 97 есть описание ПОДЕМ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ ,СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ НЕЗАГРУЖЕНОМУ АВТОМОБИЛЮ.Обратился на сервис- сказали что в т-5 ничего не регулируется хотя я ссы...

Проще простого и никаких проблем в проверке установке рв я писал выше- СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА РВ(стоит в гбц ближе к салону с водительской стороны), если заведется, то неправильно установлен рв, т.к. сигнала сдатчика рв не будет и запуск пойдет в аварийном режиме, при подключенном датчике рв и бол...

Метки на корпусе ТНВД в виде черточки и на торце шестерни насоса нужно смотреть из ямы, сверху их не видно.

Мотор от туарега не подойдет, т.к. у него прилив под стартер на блоке с другой стороны по сравнению с блоком Т5.