Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Нет там гидромуфты. Есть резиновая и обгонная.
Если рвет резиновую - значит вышла из строя обгонная. Менять обе.

Конечно может быть, могут выйти из строя подшипники, поэтому "подклинивает", а то и якорь болтается. А вообще, в этом случае должен гул сильный идти со стороны генератора.

Резиновая - одна. А вторая, вместо шкива - обгонная, сложная, крутиться должна только в одну сторону. На нее надевается второй край резиновой муфты.

Рисунок из этого документа:
Пособие по программе самообразования № 305
Двигатель R5TDI рабочим объемом 2,5 л
Устройство и принцип действия

Упругая муфта - это резиновая муфта.
Обгонная муфта хорошо видна на верхнем рисунке - в виде звездочки.

Шестерня, она же внешняя обойма обгонной муфты, в одну сторону должна крутиться жестко с якорем генератора, а в другую свободно проскальзывать, т.е. вне зависимости от якоря.