Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

поставьте кнопки, применяемые для крепления оргалитовой обшивки грузового отсека, - и всё на этом.

У меня первый автомобиль был ГАЗ-51 в 1972 году, 18 последних лет постоянно езжу на Т4 и Т5. Всегда хватало тормозов автомобиля , -когда правильно работали тормоза в голове. Удачи.

на боковине штатной резины прописано количество слоёв и материал корда, желательно не отступать от характеристик рекомендованных производителем

Ethan писал(а):А не в курсе, бывают ли транспортеры с бамперами и фарами от каравеллы, речь о Т5.

конечно бывают, заказывайте и получите!

двигатель ААВ и без турбины хорошо едет ( до 140 ), за то на низких оборотах очень хорошая тяга ( включал первую передачу, упирался плечом в стойку двери и выталкивал в раскачку из серьезных ямок, при определённой сноровке успеваешь запрыгнуть в седло и подкинуть газку). Есть заводской вариант 2.4 с...

[quote="Obodovskil"]Подскажите если загорелся значек сажевый фильтр то нужно сразу ехать на трассу или как ? Мотор 102 л 1,9 2008 г .А то он у меня загорается раз в неделю маленько напрягает или может вырезать
для начала диагностика датчиков впуска выпуска, потом диагностика наддува на ходу

зачем??? просто ставятся и всё, хотите - помажьте нейтральной смазкой ( вазелином).

надо посмотреть номер КПП, - понять, родная коробка или нет. Потом уже двигаться дальше.

наверное барабашка поселился в сцеплении, ну что там может быть неметаллического??? Придётся заглянуть под капот.

лучше обратиться к людям, которые хорошо знают своё дело. Первым делом произвести диагностику состояния фильтра, установить соответствие применяемого моторного масла ( масло должно быть для двигателя с сажевым фильтром). Обычно достаточно залить правильное масло и топливо, - и двигатель сам приведёт...

CaravellaVod писал(а):Всем Привет. Хочу приобрести Caravella "07 2.5 AXE 174 л.с. Кто что скажет?

Хороший выбор, но если только двигатель в хорошем состоянии. Приятно иметь запас мощности, главное - держать себя в рамках приличия.
Чуть больше денег на транспортный налог, - наверное это единственный минус.

для улучшения видимости надо поменять лобовое стекло, стёкла основного света, а если не поможет, - надеть очки.

За название клапана спасибо, еще прочел в форуме что есть фильтрик, его надо сменить/почистить. И еще может дело быть в потере герметичности все воздушной системы. Так что на выходных попытаюсь поискать пропуски может быть недостаточно вакуума для управления лопатками турбины из-за трещин в трубке ...

кованые черные 18" диски " в спицу" с хромированным ободком смотрелись бы круче этих железяк

да, это так, особенно полноприводный Транспортер, есть реальный 200 - тысячный км опыт на Т4 Синкро ( за год и восемь месяцев), равных нет! Потому что отсутствует капот ( когда сидишь на управляемом колесе, совсем другое восприятие происходящего), великолепный обзор, реальные реакции подвески и руля...

надо бы поставить машинку на стапель и проверить контрольные точки, - возможно нарушена геометрия подрамника

в нормальной мастерской кузовного ремонта, желательно имеющего оригинальное (Фольксваген) программное обеспечение измерительного комплекса.

наверное надо проверить соответствие положения поршней и момента впрыска топлива, - регулировка ТНВД, - для начала.
Кто исполнял работу по замене колец и прочего?, надо проверить компрессию. Ну и конечно расходники заменить, фильтра топливный и воздушный, я имею ввиду.

7-8 литров на 2.5 - это сказка, езда блинчиком, обороты не выше 2200, у меня длинный кастен с BNZ, нагрузка постоянная 300-400 кг ( инструмент), с фильтром, езжу активно. летом 10-11, если очень активно - 12, зимой на литр-два больше.

да, воткнуть в Т5 трёхлитровый турбонаддувник лошадей на 200, побольше воздухан, интеркулер, коробку соответственно оптимизировать.......... . Помечтать конечно можно. Удачи.

мотор не проблемный, проблемные прокладки между рулём и сиденьем. Как любой точный механизм, BNZ 2.5 любит ласку, чистоту и смазку, в умелых руках ходит долго. Удачи.

"С" - ка ходит 100 ткм легко, если родной производитель. Если не буксовать и не юзить. Большое влияние на износ оказывает прохождение поворотов на перекрестках ( 90 гр.), чем агрессивнее, тем больше износ. Существенно увеличивает износ протектора движение по грязным, песчаным или посыпанным песком д...

может радиатор забит, причин много

ага, ребята из РВСН, они такие, перестраховщики, потому что если они ошибутся, то после наступит полная тишина, всемирная.

хороший автомобиль, хороший двигатель, который в заботливых руках может ещё послужить. для начала: - постараться получить от прежних владельцев максимум информации по автомобилю, купить книгу по ремонту и обслуживанию - проверка свечей накаливания, - проверка компрессии ( должно быть ровно во всех ц...