Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

если такой "сервис" зарабатывает 20 тыр в неделю, то это о многом говорит)))))

1 класс 2я четверть))

драсьте. так а чем помочь-то?)))

в тандеме есть обратный клапан,препятствующий сливу топлива. ищите грамотного специалиста,который сможет воочию увидеть дефекты вашего двигателя. тут,коллега прав,только советы,но не решения. удачи.

по роду работы имею некоторое отношение к дилерам VAG и со "спец инструментом" в виде пластиковых лопаток знаком)

если я правильно помню из Эльзы 25-31 является нормой. 19 - нижний допустимый порог.так что у вас в допуске но уже не айс.. касаемо давления топлива - читайте Эльзу. люди ездят и с давлением 5 Бар,но это не значит, что топливная система на их двигателе исправна и работает правильно.

убедитесь,что блок комфорта не залит водой.

с вашими доводами можно согласиться, но с оговоркой, что любую работу можно сделать правильно, а можно как получится...в этом,на мой взгляд,есть принципиальная разница. касаемо фонаря - там никакого спец инструмента не нужно и уж тем более молотков,в том числе обратных)))

проверьте крепление гидротрансформатора к ведушей пластине к.вала

попробуйте проверить давление топлива на тандемном насосе. там есть пробка для подсоединения манометра. при оборотах к.вала 1500 об.мин давление должно быть 7.5 Бар. в противном случае насос нужно заменить(при условии,что подкачивающий насос из бака исправно подает топливо к тандемному насосу).

Без фиксаторов к\в и р\в правильно сфазировать такой двигатель у вас не получится.