Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Ну тогда в сервис

А затянуть её пробовали ?

Там патрубок после интеркуллера проходит.
Проверяй мыльной водой

Общий принцип : 1 быть уверенным что не подделка 2 класс масла по API SN 3 замена при 7500 км если пробег больше по городу и 10 000 если по трассе. Всё остальное нюансы а что-то конкретное можно в пример привести? вязкость 5w-30 подойдет или 0w-30 будет получше? Судя по вашим морозам 5 w допустимо....

Общий принцип :
1 быть уверенным что не подделка
2 класс масла по API SN
3 замена при 7500 км если пробег больше по городу и 10 000 если по трассе.
Всё остальное нюансы

На Ютубе полно роликов о ремонте кондея но без опыта не получится.

Копик писал(а): ↑

22 июн 2019, 20:57

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как работает кондиционер? При включении кондиционера вентилятор включается, а дальше не увеличивает скорость. Давление в системе растёт, есть ли какая-то защита

А вам зачем ?
Есть же мастерские по обслуживанию кондеев.

Да давление не изменится. Здесь так сделаланно что датчик стоит вверху около выхода масла и поэтому 0.6 на холостых это норма. А выше 2.2 не поднимается потому что насос саморегулируемой. У него так сделанно давлением сдвигает перепускной механизм. Но это давление наверху. Если манометр повесить вни...

Снимать впускной коллектор конечно хлопотно но что бы очистить другого способа нет. Я бы сначала перешил мозги ( отключить ЕГР и чип) и заглушил ЕГР. Звон. Точно не понятно что звенит. Может и мелочь вибрирует а может и детонация. Если детонация в двигателе то грозит разрушением колец и перемычек по...

Посмотрите на Ютубе к чему приводит ЕГР.
Там так зарастает что наверно и клапанов не видно.
А газы заходят ниже дросселя и заслонка понятно что чистая.
Самое лучшее это эндоскопом пососмотреть и не только коллектор но и клапана

В общем новости такие: Интеркулер не был сильно забит, но масло там было, совсем немного. Так же был немного забит снаружи, тоже почистили. Звон не ушел, но стал "мягче". Машина стала поживее гдето на 20% Тоесть можно сделать вывод что мы имеем дело со смесеобразованием - это 100%. Какие идеи есть ...

kery , в Васе есть такой параметр, как температура воздуха после интеркулера. Сегодня поехал, пока не сел аккум на ноут буке удалось 3 точки записать. Т масла 16,6 /34,8/ 58 Т на впуске 18 /23/ 28 Т наружи 19.5/ 19/ 19 Т после ИК 18,9/ 23,3 /28,7 Судя по этим цифрам т на впуске примерно равна т пос...

604 писал(а): ↑

26 май 2019, 23:35

ezaychenko, вот узнать бы какая температура воздуха должна быть после интеркулере и её можно кажется отследить через Васю. Если получится, завтра посмотрю какая температура получается.

Там после кулька стоит только датчик буста.
Отследить можно только на впуске.

ezaychenko писал(а): ↑

26 май 2019, 23:26

604 писал(а): ↑

26 май 2019, 23:11

Вероятно, с заменой егр

Его можно сеять и почистить тоже

Для начала можно снять бампер и поездить.
Дело в том что он спрятан за бампером и практически не обдувается.

А вы не пробовали снять и промыть интнркуллер. Не пробовал, но подозреваю и его тоже. Хотя если бы он был забит, было бы недостаточно воздуха, но наддув есть и он хороший... другое дело что он может уже побился мошкарой и не охлаждает? Если предположить что изнутри он покрыт тонким слоем масла с пы...

Абсолютно такая же проблема как и у автора. 2011 год, саас, дсг, 140ткм пробег. Хочу вот провести эксперимент. Подождать пока будет ниже +20, взять монтажный фен и попробовать нагревать поочередно датчики, начиная с датчика расхода воздуха на патрубке воздуховода, и затепм проверять появился ли зво...

Вопрос к тем кто делал , двигатель CAAC, еслм просто заглушить egr и удалить программно что поменяется, чип не нужен, коробка dsg, ошибок нет. Говорят прием немного увеличиться но что то с прогревом зимой будет и температурном режимом летом ?.. ну и где лучше сделать ..кто пользует? Делал себе осен...

А кто производитель ?
Есть документация на установку ?

Ну вообще то ЕГР придуман только для экологии и вопрос о температурах не совсем актуален.
Тут весь вопрос в прошивке двигателя.
Если глушить ЕГР то надо и мозги перешивать

1 влазит при замене

А что Вася говорит по расхождению валов ?

Ещё как вариант
В этих двигателях газы в случае прорыва из под медных колец выводятся по каналам в ГБЦ на выпускную сторону. Там где теплообменник ЕГР.
Может это и есть они ?

Так невозможно определить что там у вас стучит и хрюкает.
ЕГР конечно надо глушить и перешивать мозги.
Здесь есть Универ в разделе тюнинг.
Ему пишите он поможет

VITA53 писал(а): ↑

14 май 2019, 20:26

Дак АКПП или DSG ?)
Просто на сколько я в курсе, АКПП на VW T5GP не ставились.
Вот и спрашиваю, как можно прошить АКПП на данной машине, если ее там быть не может...

А разве DSG не является АКПП ?

Погугли : перешить DQ 500