Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Здравствуйте, коллеги.
Сегодня мне "тиранули" передний бампер на парковке...хорошо что хоть в этот раз я нашел кто это сделал. Оформили ДТП по Европротоколу. Теперь жду когда рассчитают сумму ущерба. Требуется покраска самой облицовки бампера и накладки (защитного молдинга). Подскажите у кого был такой ремонт, кто по чем ремонтировался? Желательно бы конечно поподробнее: во сколько краска обошлась, грунтовка, работа...ну и всё что там может быть еще...

Везде разные цены. По МО минимум 6000р за элемент, все включено. Краска с подбора 350-400 рублей 100гр. На бампер нужно 200гр. Грунт, лак это обычно проблема маляров. клиенту нет смысла покупать банку грунта и лака из-за 200-300гр. Как-то нужно было батьке покрасить кое-чего, говорю купи сразу 300гр. краски, чтобы не бегать в последний момент. Он живет в Смоленске, а я в МО. Приехал он ко мне, привез краску. Спрашиваю сколько стоит - 2000 рублей за 300 гр. (в 2013 году). Я оху....л от таких цен. Они сказали это не металлик, а перломутр, поэтому дороже. Спросил цену у своих продавцов, они были очень удивлены такой наглостью смоленских ребят.

Юрец-молодец писал(а):Везде разные цены. По МО минимум 6000р за элемент, все включено. Краска с подбора 350-400 рублей 100гр. На бампер нужно 200гр. Грунт, лак это обычно проблема маляров. клиенту нет смысла покупать банку грунта и лака из-за 200-300гр. Как-то нужно было батьке покрасить кое-чего, говорю купи сразу 300гр. краски, чтобы не бегать в последний момент. Он живет в Смоленске, а я в МО. Приехал он ко мне, привез краску. Спрашиваю сколько стоит - 2000 рублей за 300 гр. (в 2013 году). Я оху....л от таких цен. Они сказали это не металлик, а перломутр, поэтому дороже. Спросил цену у своих продавцов, они были очень удивлены такой наглостью смоленских ребят.

Ясно. Спасибо. Да, есть вроде бы какая то региональная средняя стоимость покраски одного элемента, но у наших Т5-х бампер на половину морды, но и еще слышал что при покраске пластиковых деталей очень важно не съэкономить на хорошей грунтовке, иначе всё облезет быстро. И вроде как эта грунтовка по пластику очень дорого стоит.
Я особо не сталкивался с кузовными и малярными работами...слава Богу...поэтому вот и хочу узнать как и чего.

Я не использую грунт по пластику и шпаклевку по пластику. Все это хрень. Отвалиться может если не сбить глянец с пластиковой детали (сделать поверхность матовой), если не смыть транспортировочный грунт,и если не обезжиривать при работе. Использую шпаклевку и грунт "novol" ничего ни разу не отвалилось.

Юрец-молодец писал(а):Я не использую грунт по пластику и шпаклевку по пластику. Все это хрень. Отвалиться может если не сбить глянец с пластиковой детали (сделать поверхность матовой), если не смыть транспортировочный грунт,и если не обезжиривать при работе. Использую шпаклевку и грунт "novol" ничего ни разу не отвалилось.

Ясно. Спасибо за информацию.

Юрец-молодец писал(а):Я не использую грунт по пластику и шпаклевку по пластику. Все это хрень. Отвалиться может если не сбить глянец с пластиковой детали (сделать поверхность матовой), если не смыть транспортировочный грунт,и если не обезжиривать при работе. Использую шпаклевку и грунт "novol" ничего ни разу не отвалилось.

соглашусь с Юрой, но есть один нюанс спец грунт и краска намного эластична и при лёгком ударе (сугроб столб) она не трескается. В европе бампера болезнь даже при хорошей вмятине бампера греешь изнутри феном выдавливаешь и краска остаётся. Ну а от царапин ни куда не денешься,здесь даже страховка на бампер и стекло отдельно можно купить, я брал на лобовик.

Djema писал(а):В европе бампера болезнь даже при хорошей вмятине бампера греешь изнутри феном выдавливаешь и краска остаётся.

Европа... Если посмотреть некоторые передачи Топ Гира, как они тестируют авто и паркуются в городе...расталкивает бампером машины вперед-назад и оправдываясь говорит что бампера для этого и существуют. )))

Эластичность покрытия, актуальна только на новом изделии. Если бампер уже был неоднократно крашен ранее, т.е. слоев краски на нем 2 и более, то при ударе все равно будут трещины независимо от того, какой грунт использовался по пластику или обычный.

madein70 писал(а):

Djema писал(а):В европе бампера болезнь даже при хорошей вмятине бампера греешь изнутри феном выдавливаешь и краска остаётся.

Европа... Если посмотреть некоторые передачи Топ Гира, как они тестируют авто и паркуются в городе...расталкивает бампером машины вперед-назад и оправдываясь говорит что бампера для этого и существуют. )))

Совершенно верно, а ещё тиснут машину посильнее оставят номер телефона и поехали. А ты начинаешь фотки в страховку и телефон обидчика, а они сами его ищут. А многие просто уезжают считая что у тебя есть каско и она всё починят, а что после каско дорожает им по барабану.

Юрец-молодец писал(а):Эластичность покрытия, актуальна только на новом изделии. Если бампер уже был неоднократно крашен ранее, т.е. слоев краски на нем 2 и более, то при ударе все равно будут трещины независимо от того, какой грунт использовался по пластику или обычный.

И здесь вы абсолютно правы, и не известно кто и чем до вас красил.