Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Автомобиль Volkswagen T5, цельнометаллический с удлинённой базой. При езде даже по незначительной грязи или снегу сразу начинает буксовать, шины 205/65/R16, летняя резина - стандарт, зимняя - направленная Nokian. Буксует при первой же возможности. Иногда подняться даже на небольшую возвышенность настоящая проблема! Имеется ли у кого-нибудь подобная проблема?

на торпеде кнопку антибукса нажми-на приборах загорится пиктограмма,которая указывает на деактивацию системы.

Конечно же пробовал, не помогает.

накрылась отключалка

по грязи и снегу ездят на другой резине. Если колёсики буксуют, - выбирайте более агрессивный протектор или полный привод.
Длиннобазный Т5 конечно не вездеход, но в большинстве случаев многое зависит от здравого смысла ( чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти).

У меня т5 длинный пассажир по проходимости как танк если с умом и вовремя отключать ESP.Атак все пиходит с опытом вождения и выбором резины.

полностью согласен с Анатолием

Подъёмы, когда ухудшенное сцепление колёс с дорогой, бич для переднеприводных машин, Т5 не исключение. Вес уходит на задние пассивные колёса, а передок шлифует. Если с разгона не удаётся, можно попробовать преодолевать подъём задним ходом.

Анатолий1971 писал(а):У меня т5 длинный пассажир по проходимости как танк если с умом и вовремя отключать ESP.Атак все пиходит с опытом вождения и выбором резины.

полностью согласен

У меня если не нажимать кнопку ESP при пробуксовке моргает символ,а если нажать кнопку то символ горит ,но на льду все равно буксует.Правда на виражах держит хорошо ,без заносов.Это норм?

это нормально! По совокупности ходовых качеств Транспортеру нет равных не только среди одноклассников, но и многим кроссакам и паркетникам фору даст. Про полноприводные и говорить нечего. Можете мне поверить, - очень много проехал в непростых дорожных условиях.

Был у меня Т4, сейчас Т5. Просто ОГРОМНАЯ разница в резине, на Т4 все 5 лет отъездил на всесезонке, зимой постоянно застревал везде, буксовал. На Т5 купил хорошую шиповку, теперь и по льду и по снегу гребет и останавливается просто супер!!!
ИМХО - 90% зависит от резины. Я с передним приводом пройду на зимней там, где УАЗик на сликах не пройдет!!!

Блин ,а мне липучка с машиной досталась.Ну ,что выбрасывать её что-ли!?

отдай нуждающимся!

Почему выбрасывать? По снегу самое оно, да и по городу шипы не стачивать, единственное по льду не так тормозит, но ты же не по ледяному полю катаешься? И хорошие липучки сейчас не сильно от шиповок отстают

Андрей78 писал(а):отдай нуждающимся!

Да я,блин сам нуждающийся.Ещеё и догревателя нет вовсе на машине.

А что за липучка? Может просто всесезонка М+S? или старый вариант какой.Разница огромная.Сам на севере живу,15лет на шипах отъездил сейчас поставил липучку Nokia R .Отлично себя ведёт.Машину с Москвы гнал- собрал все катаклизмы природные,со снегом под 20см,лед,кашу, сейчас морозы под-30-на шипы возвращаться на собираюсь

Да нет снежинки нарисованы,но резина конечно не из лучших.Ладно ,мне не 20 лет потихоньку откатаюсь.

У меня тоже проблема с проходимостью.Брал машину с липучками(barum 215/65/р16с) летом,осенью где можно было везде застревал потом сделал противобуксировочные цепи ставил и отцеплял на грунтовках если этого требовала погода.Зимой на дороге липучка себя ведет хорошо, а вот там где небольшой подъем без разгона не получается хотя люди на Т4 на шиповках проезжали там без проблем.Сделал для себя выводы что буду брать резину на лето для грунтовых дорог и шиповку на зиму.

Стоит Гудьир,Карго вроде,под шипы,но без них. Проблем не испытываем.Правда и уклонов с горками в городе нет,но по льду неплохо себя показали,если с умом конечно.
П.С.На степень срыва в букс может влиять и различие в моторах и коробках на разных авто.

При прочих равных условиях по погоде, резине, дорожному покрытию, проходимость VW T5 также зависит от варианта установленной КПП.
Лучший вариант - КПП с антипробуксовочной системой, электронной стабилизацией движения и автоматической блокировкой дифференциала. И речь идет только о переднем приводе.

vvvavto писал(а): Лучший вариант - КПП с антипробуксовочной системой, электронной стабилизацией движения и автоматической блокировкой дифференциала.

Которые, если где-нибудь конкретно встрял, все равно приходится отключать, т.к. все они ограничивают обороты. А на 2000 замучаешься выскакивать из западни

Зарывается на ура, особенно по рыхлому снегу даже на некрутых подъёмах, в эту зиму попадал несколько раз, пожалел, что полный привод не стал брать, хотя дилеры усиленно впаривали. Особенно круто сел в Яхроме, на садовых участках, правда там и подъём затяжной. С третьего раза, трогаясь со второй, только и одолел. Хотя дорога почищена была трактором. Резина зимняя шипованная, Гиславед 5-ка, летняя конвейрный Бридж, но летом тоже на стройке в глине сел. Моё мнение однозначное, а/м не для просёлков, она для хороших дорог. Можете конечно давать советы опыта поднабраться, сразу на опережение: стаж с 1976 года, первый "советский" класс от 1984 года. Кстати, на заднеприводной БМВ пятерке-универсал по таким дорогам ездил спокойно

Езжу примерно 2 недели на новом авто.
Конечно ,супер проходимость никто и не обещал,при покупке, т.к. это все же авто для асфальта,особенно только с передним приводом.
Против хорошей проходимости Т5 играют в первую очередь масса авто и высокооборотистость движка на пониженных передачах, т.е. на малом газу не выбуксуешь ,надо газовать ,а чуть сильнее газ и колеса прокручиваются с большей частотой чем нужно, чтоб выехать ,допустим из попавших в снежный плен ведущих колес .

сегодня выпало около 0.5м снега ездил по делам в город проходимость супер главное вовремя отключать ASR.И ещё заметил что даже при выключеной ASR на 1-й передаче больше буксует чем движется но когда резко переходиш на 2-ю идаёш немного газку машина резко оживает и это при том что машинка пригружена примерно 800 кил.в машине лежит и дороги мягко говоря не очень(сверху снег сантиметров 10-15 а под ним сплошной лёд).
У меня ведущий только передок резина стоит HANKOOK WINTER I*Pike LT RW09 215/65R16C 109R не шипованная.Причём резина уже не новая примерно 25-30% износа.