Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Кто нибудь проходил первое плановое ТО.
1. Цена вопроса?. На старом форуме были ссылки стоимости. сейчас не могу их найти.
2. У меня на приборке в 20 тыс. проходить, а на стойке в 15 ( дилер наклеел). Кому верить?

Ecли дилер наклеил эту бумажку, значит ей и верить. А то снимет с гарантии.

Сегодня позвонил дилеру ответ дословно: Когда вы покупали авто плановое ТО было 15 тыс. Сейчас производитель увеличил до 20 тыс. Тому подтверждение на приборной доске и в сервисной книге стоит код на авто как long live. т.е 20 тыс. Заодно спросил стоимость ТО -около 240 дол. работа+расходники , это в Беларусии.

Торопыга писал(а):Сегодня позвонил дилеру ответ дословно: Когда вы покупали авто плановое ТО было 15 тыс. Сейчас производитель увеличил до 20 тыс. Тому подтверждение на приборной доске и в сервисной книге стоит код на авто как long live. т.е 20 тыс. Заодно спросил стоимость ТО -около 240 дол. работа+расходники , это в Беларусии.

Давайте по порядку. Верить не надо ни дилеру на слово, ни наклейке, которую они клеят, верить надо сервисной книжке, идущей с машиной или официальному письму ВАГа.
Long Life не имеет четких границ прохождения ТО, комп сам определяет когда надо его делать: может через 5 тысяч погнать, а может через 35. Максимальные цифры для Long Life 2 года или 40 тысяч км. Не знаю как в Белоруссии, в России VAG не дает Long Life. У меня в сервисной книжке на такую же каравеллу 12 года сказано 20 тысяч или год

stas-tour писал(а):

Торопыга писал(а):Сегодня позвонил дилеру ответ дословно: Когда вы покупали авто плановое ТО было 15 тыс. Сейчас производитель увеличил до 20 тыс. Тому подтверждение на приборной доске и в сервисной книге стоит код на авто как long live. т.е 20 тыс. Заодно спросил стоимость ТО -около 240 дол. работа+расходники , это в Беларусии.

Давайте по порядку. Верить не надо ни дилеру на слово, ни наклейке, которую они клеят, верить надо сервисной книжке, идущей с машиной или официальному письму ВАГа.
Long Life не имеет четких границ прохождения ТО, комп сам определяет когда надо его делать: может через 5 тысяч погнать, а может через 35. Максимальные цифры для Long Life 2 года или 40 тысяч км. Не знаю как в Белоруссии, в России VAG не дает Long Life. У меня в сервисной книжке на такую же каравеллу 12 года сказано 20 тысяч или год

Комп ничего не определяет. Что запрограмировали , то и показывает. ТО я могу проийти где угодно(Германия или Молдавия). только у ОД. По большому счету меня не должно интересовать распростоняется long life в этом государстве или нет.

Торопыга писал(а):

stas-tour писал(а):

Торопыга писал(а):Сегодня позвонил дилеру ответ дословно: Когда вы покупали
Комп ничего не определяет. Что запрограмировали , то и показывает. ТО я могу проийти где угодно(Германия или Молдавия). только у ОД. По большому счету меня не должно интересовать распростоняется long life в этом государстве или нет.

именно определяет: http://www.skoda-club.dn.ua/publ/servis ... /1-1-0-187. Пройти можешь где угодно, это да. Только дилер в России скорее всего перепрограммирует следующее ТО на фиксированный срок. А вот дилер в Финляндии не будет перепрограммировать с фиксировнного на Лонг-Лайф машину с российскими номерами

Всем привет, подскажите, у меня новая каравелла проехал 4500 км загорелся ключик и покозывает 3100 км, т.е она просит через 3100 км поменять масло?

Просто по комментариям выше , я понимаю, что так сделать и нужно или нет?

AlexeiWV писал(а):Всем привет, подскажите, у меня новая каравелла проехал 4500 км загорелся ключик и покозывает 3100 км, т.е она просит через 3100 км поменять масло?

Может это глупо, но я не понимаю что такое "Ключик".

НА ЦИФРОВОМ ТАБЛО ЗАГОРЕЛСЯ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧИК, ПОЧИТАЙ 29 СТРАНИЦУ КНИЖКИ КОТОРАЯ ШЛА В КОМПЛЕКТЕ С МАШИНОЙ.

AlexeiWV писал(а):Всем привет, подскажите, у меня новая каравелла проехал 4500 км загорелся ключик и покозывает 3100 км, т.е она просит через 3100 км поменять масло?

Похоже что так. Когда копался в мозгах своей каравеллы где-то проскакивала цифрра в 7500 км - смена масла. Но внимания тогда не обратил

AlexeiWV писал(а):Всем привет, подскажите, у меня новая каравелла проехал 4500 км загорелся ключик и покозывает 3100 км, т.е она просит через 3100 км поменять масло?

Позвони ОД, интересно что они скажут, ведь в серв.книжке стоит ТО-1 в 20000 км?

Уважаемые бусоводы очень интересная тема про Т.О. и О.Д.так-как сам с этим на днях столкнулся.
Каравелла апрель 11г.в. 140сил на полном прив. Авто приобретался в г. Москва у О.Д. Рус-лан, про межсервисный пробег знал и от Рус-лана, и от других О.Д во время приобретения авто и других источников, что первое Т.О. через год либо 20т.км что наступит раньше. При покупке авто моё отношения к О.Д. рус-лан изменилось в корне, а это желание обмануть финансово два раза, я даже звонил в представительство и только после этого справедливость восторжествовала и очень слабые знание менеджера технических знаний авто, которые они продают ну и наконец невыполнение словесных обещаний которыми он меня и заманил, то-есть увёл у конкурента Атлант М. И вот из-за этого я решил на Т.О. воспользоваться услугами Атлант М. г.Москва ул. Бажова.
Отчет такой, в связи с гибелью сына, пробег авто к году едва перевалил 10т.км. Ну год есть и надо пройти в противном случии потеря гарантии. Записался, приехал, общаюсь с представителем который потом загнал авто в рем зону и выгнал её от туда,спросил как все хорошо есть какие пожелания. Значит я ему задаю вопрос про меж сервисные пробеги так-как я вроде из-за года, а первое Т.О. через год либо 20 т.км, а в Германии через два либо 40т.км (это я тут кде-то читал) в ответ он мне поясняет, мы не в Германии и Т.О для России через 10т.км Т.О. по замене масла так как у нас с ДТ всё плохо........Я то сам это знаю и понимаю и считаю ,что 10т.км для масло достаточно и когда закончится гарантия авто я буду обслуживать сам, возможности и навыки позволяют. ..... Я обязательно про интервал позвоню в Рус-лан ради интереса про сервис по замене масла через 10 т.км. и выложу инфу сюда. Питерцы много на форуме писали что черз 20 ездили на первое Т.О. и ни каких вопросов не возникало про 10т.км
Далее авто загнали в рем зону, я присутсвовал дали мне красный халат, пришол слесарь и приступил к работе замена фильтра сливной пробки и масла (масло кастрол професионал 5-30) 5 литров принес в спец ведёрке видать из бочек, а два в литровых канистрах пластиковых как в магазине. Ну вот вродебы и всё раз это Т.О по замене масла, а нет в обязаловке фильтр салона, проверка АКБ, проверка давления в шинах на что я ему сказал,что нехрен там проверять я три дня назад подкачивал и он не стал и подключение к компу какието ошибки были удалил, и говорит, тебе предпродажную подготовку авто делали когда покупал, я говорю наверно, он, а почему они не переставили меж.пробег с 20т.км на 10т.км, я ему так заявлено было,при покупке авто и ранее, что в 20т.км, он нет через 10 и давай про ДТ и.т.д.. ВОТ ВОПРОС ГОСПОДА ВОЗНИКАЕТ САМ как всё это происходит, почему происходит понятно О.Д. нужны наши свами кошельки, вывод делать вам.
Далее мне поставил через 10 тоесть в 20 т.кт А может и не ставил оно само должно вылести в 20 после первой настройке. Спросил про сажевый (я сам его не нашол) есть или нет, сказал нет не ставят сейчас для России.
Спросил про масло лонглайф -3 которое заливается с завода, когда до гибели сына у меня было всё хорошо и весело крутился километраж я думал,ч то придётся добовлять и звонил О.Д. что добовлять он предложил вот это масло по цене 1407 руб. за литр,сейчас оно стоит 1750р. в пласт канистрах.Спросив у мастера-слесаря, а почему не заливается это, что 1750р. он ответил, что кастрол эдже професионал 5-30 то-же самое лонглайф 3, в принцепи да и то иэто лнглайф 3 допуском 507....507 это даже для тех у кого сажевый есть.На форуме есть учасник с именем шел он работает у О.Д. и по этому поводу он писал не льют потому, что все клиенты разбегуться 1750 на 7л.=12450р.и это только масло, в этом я ему больше верю.
Далее машинку выгнали на улицу, перечень работ и оплата:
1. шины,провека тип шины(зима лето)
2 запаска проверка
3 все шины на высоту рисунка
4 давление во всех шинах
5 масло слить,фильтр заменить
6тормозная система на гермитичность
7 колодки толщина
8 масло залить, добавить до уровня
9 проверить уровень торм. жид.
10 проверить уровень в гидр. усил......(не заглядывалось.)
11 индикатор возд. фильтр. визуально
12 салоный фильтр замена и очистка корпуса...(очистки не невидел)
13 индикатор Т.О обнулить
14 сервисный стикер на стойку о следуещем Т.О.
Денюшки:
1 сервис по замене масла 1728р.
2 противопылевой фильтр салона 192р.
3 металическая защита двс 576р. Защиту я сделал сам она лажиться наштатный пыльник как литая и крепится теми-же балтами, что и штатныи пыльник лишниго ни чего ненадо отворачивать,просто 576р за то,что опустили защиту на пол и поняли.
+ ндс 380 =2496 руб. это работа.
материалы:
1 фильтр масленый 779.04р.
2 болт сливной 123.1р.
3 масло 7л по 632.01=4424.07р.
4 фильтр салона 1502.64р.
+ндс 1041.69р.

ИТОГ 9324.85руб.
И это просто сервисная замена масла. Бусоводы в конце хочу сказать да пока гарантия, а потом зачем.У кого есть навыки и возможности делайте простые Т.О. сами.У кого не возможности то не обязательно к О.Д. ехать есть другие ск=ервисы. Я к ним после гарантии в 60тык,Т.О. по полному приводу и в 120 грм, так нахрен нужно. Если конечно всё будет хорошо.
Всем удачи :shock:

Мифодий писал(а): в ответ он мне поясняет, мы не в Германии и Т.О для России через 10т.км Т.О.

А подтвердить свои слова официальной бумажкой он не захотел? Когда меня начинают лечить подобным образом, я всегда прошу давать мне все рекомендации в письменном виде с подписью и печатью

Мифодий писал(а):
Далее авто загнали в рем зону, я присутсвовал дали мне красный халат, пришол слесарь и приступил к работе замена фильтра сливной пробки и масла (масло кастрол професионал 5-30) 5 литров принес в спец ведёрке видать из бочек, а два в литровых канистрах пластиковых как в магазине. Ну вот вродебы и всё раз это Т.О по замене масла, а нет в обязаловке фильтр салона, проверка АКБ, проверка давления в шинах на что я ему сказал,что нехрен там проверять

В Пулково, где я на протяжении 4 лет делаю ТО на разные машины перечень работ всегда обсуждается ДО сдачи машины в ремзону, фиксируется в заказ-наряде и обязательно ставлю галочку напротив пункта "Все доп работы только по согласованию с клиентом"

Мифодий писал(а):
Далее машинку выгнали на улицу, перечень работ и оплата:
1. шины,провека тип шины(зима лето)

Этот пункт особенно понравился

Мифодий писал(а): 2 запаска проверка
3 все шины на высоту рисунка
4 давление во всех шинах

Так ты же отказался от проверки шин? :shock: надо было не оплачивать эти 4 пункта

Мифодий писал(а): 11 индикатор возд. фильтр. визуально
12 салоный фильтр замена и очистка корпуса...(очистки не невидел)

От этих пунктов я всегда тоже отказываюсь, делаю их сам бесплатно

Мифодий писал(а): Денюшки:
материалы:
1 фильтр масленый 779.04р.
2 болт сливной 123.1р.
3 масло 7л по 632.01=4424.07р.
4 фильтр салона 1502.64р.

Материалы, кроме масла, всегда привожу свои. Беру их через клубней или в Финке - выходит раза в 2 дешевле

Мифодий писал(а):
И это просто сервисная замена масла. Бусоводы в конце хочу сказать да пока гарантия, а потом зачем.У кого есть навыки и возможности делайте простые Т.О. сами.У кого не возможности то не обязательно к О.Д. ехать есть другие ск=ервисы. Я к ним после гарантии в 60тык,Т.О. по полному приводу и в 120 грм, так нахрен нужно. Если конечно всё будет хорошо.
Всем удачи :shock:

Куланц на бусы не распространяется?

Наша страна больна! (В.В.Путин).

Меня, кроме всего этого, мучает и другая сторона медали. Мы здесь все трясемся над этой гарантией, ездим на ТО, платим денюшки. А кто-нибудь может привести примеры отношения ОД к гарантийным машинам, ну скажем случается какая-нибудь поломка и дилер беспрекословно устраняет её за свой счет, не поймите это буквально. Тут на форуме "чел" писал, что полгода ОД не мог найти причину вибрации на гарантийном авто, развели клиента на замену сцепления за его счет, в итоге опять оказалось, что причина не в нем, дальше не знаю чем дело кончилось, он больше не писал. Вот у меня и вопрос, может гарантия только на бумаге и до случая?

Валерьян писал(а):Меня, кроме всего этого, мучает и другая сторона медали. Мы здесь все трясемся над этой гарантией, ездим на ТО, платим денюшки. А кто-нибудь может привести примеры отношения ОД к гарантийным машинам, ну скажем случается какая-нибудь поломка и дилер беспрекословно устраняет её за свой счет, не поймите это буквально. Тут на форуме "чел" писал, что полгода ОД не мог найти причину вибрации на гарантийном авто, развели клиента на замену сцепления за его счет, в итоге опять оказалось, что причина не в нем, дальше не знаю чем дело кончилось, он больше не писал. Вот у меня и вопрос, может гарантия только на бумаге и до случая?

В принципе ты прав, но надежда умирает последней

stas-tour писал(а):

Мифодий писал(а): в ответ он мне поясняет, мы не в Германии и Т.О для России через 10т.км Т.О.

А подтвердить свои слова официальной бумажкой он не захотел? Когда меня начинают лечить подобным образом, я всегда прошу давать мне все рекомендации в письменном виде с подписью и печатью
В сервисной книге есть место для уменьшения интервала для стран с плохим топливом, курьерских авто и.т.д.

Мифодий писал(а):
Далее авто загнали в рем зону, я присутсвовал дали мне красный халат, пришол слесарь и приступил к работе замена фильтра сливной пробки и масла (масло кастрол професионал 5-30) 5 литров принес в спец ведёрке видать из бочек, а два в литровых канистрах пластиковых как в магазине. Ну вот вродебы и всё раз это Т.О по замене масла, а нет в обязаловке фильтр салона, проверка АКБ, проверка давления в шинах на что я ему сказал,что нехрен там проверять

В Пулково, где я на протяжении 4 лет делаю ТО на разные машины перечень работ всегда обсуждается ДО сдачи машины в ремзону, фиксируется в заказ-наряде и обязательно ставлю галочку напротив пункта "Все доп работы только по согласованию с клиентом"
Тут трудно сказать доп работы или не доп, авто год. Оговаривалось в устной форме объём,что нужно сделать.

Мифодий писал(а):
Далее машинку выгнали на улицу, перечень работ и оплата:
1. шины,провека тип шины(зима лето)

Этот пункт особенно понравился
И мне.

Мифодий писал(а): 2 запаска проверка
3 все шины на высоту рисунка
4 давление во всех шинах

Так ты же отказался от проверки шин? :shock: надо было не оплачивать эти 4 пункта
Как-то не обдумано было, да и входила внорму Т.О.

Мифодий писал(а): 11 индикатор возд. фильтр. визуально
12 салоный фильтр замена и очистка корпуса...(очистки не невидел)

От этих пунктов я всегда тоже отказываюсь, делаю их сам бесплатно
Конечно яб от многих отказался бы и масло сменил и вообще не поехал к ним, но опять- же авто год должно быть Т.О. гарантия

Мифодий писал(а): Денюшки:
материалы:
1 фильтр масленый 779.04р.
2 болт сливной 123.1р.
3 масло 7л по 632.01=4424.07р.
4 фильтр салона 1502.64р.

Материалы, кроме масла, всегда привожу свои. Беру их через клубней или в Финке - выходит раза в 2 дешевле

Мифодий писал(а):
И это просто сервисная замена масла. Бусоводы в конце хочу сказать да пока гарантия, а потом зачем.У кого есть навыки и возможности делайте простые Т.О. сами.У кого не возможности то не обязательно к О.Д. ехать есть другие ск=ервисы. Я к ним после гарантии в 60тык,Т.О. по полному приводу и в 120 грм, так нахрен нужно. Если конечно всё будет хорошо.
Всем удачи :shock:

Куланц на бусы не распространяется?

Не понял, что такое куланц?

Валерьян писал(а):Меня, кроме всего этого, мучает и другая сторона медали. Мы здесь все трясемся над этой гарантией, ездим на ТО, платим денюшки. А кто-нибудь может привести примеры отношения ОД к гарантийным машинам, ну скажем случается какая-нибудь поломка и дилер беспрекословно устраняет её за свой счет, не поймите это буквально. Тут на форуме "чел" писал, что полгода ОД не мог найти причину вибрации на гарантийном авто, развели клиента на замену сцепления за его счет, в итоге опять оказалось, что причина не в нем, дальше не знаю чем дело кончилось, он больше не писал. Вот у меня и вопрос, может гарантия только на бумаге и до случая?

Мне на предыдущем Пассате без всяких вопросов поменяли мехатроник, только ждали его 3 недели из Германии. На Шкоде перекрашивали по гарантии задние двери. Все делалось в Пулково (Питер). Коллеге там же за неделю до конца гарантии меняли лямбу на Шкоде

Мифодий писал(а): Не понял, что такое куланц?

http://www.mb-shop.ru/kulants-unikalnaya-sistema-poslegarantiinoi-podderzhki-ot-vw

Ну хоть это успокаивает, я тоже авто брал в VW Центр Пулково. А там дают присутствовать при ТО или только по монитору можно смотреть?

Валерьян писал(а):Ну хоть это успокаивает, я тоже авто брал в VW Центр Пулково. А там дают присутствовать при ТО или только по монитору можно смотреть?

Не знаю, я обычно пригоняю машину утром и уезжаю, а вечером забираю

stas-tour писал(а):

Валерьян писал(а):Ну хоть это успокаивает, я тоже авто брал в VW Центр Пулково. А там дают присутствовать при ТО или только по монитору можно смотреть?

Не знаю, я обычно пригоняю машину утром и уезжаю, а вечером забираю

Лучше посмотреть, зато спокоин, что масло залили 7 л кастрол, а не пять лукойл, что фильтр в кармане у слесаря незастрял и.т.д.
Был случай у меня по октавии хотя и раз только и был на первом Т.О.
Утром отдал и на работу, работа от сервиса 3км. по звонку забрал, приехал на работе поставил, ночЬ отдежурил, уром завожу чтоб поскорей уехать домой и не попасть в столичные пробки,отъежаю под авто лужица масла, что делать 1. ехать домой 150км, 2. ехать к О.Д. в результате загнали на яму и давай с мужиками искать, не нашли решили, что остатки пролитой отработки натекли.
Спустя время когда я сам делал второе Т.О я понял откуда натекло. Они сняли деньги за защиту двс снять-поставить, а сами её не хера не снимали открутили зад, отянули её и по ней слили отработку и остатки накапали, а мне ломай башку откуда и что делать.
Лучше уж под контролем.

Господа немного об отчёте, что выше. В наряд-заказе всего три пункта с оплатой да и то третий мой из-за мет. защиты двс, ну и расходники конечно, а там где 14 пунктов это инспекционый сервис и тут как-то трудно от чего-то отказыватся, типа ненадо мне смотреть шины и сумму за это не считайте, а её как таковой и нет. Оно вроде как халява что-ли, по умолчанию внесёная в замену масла и фильтра, так как за 1728 руб можно у четырёх машин масло сменить.
В итоге вот он наверно куланц, хотя я прочитал, что это послесервисное обслуживание.

Слышал, что некоторые ОД практикуют извлекать масло из двигла с помощью спец.насоса через масляный щуп, но при этом не забывая включить в сервисные работы снятие и установку защиты картера. Кто-нибудь что-нибудь слышал про такое? Я вообще тоже за реальное присутствие при проведении работ.

Валерьян писал(а):Слышал, что некоторые ОД практикуют извлекать масло из двигла с помощью спец.насоса через масляный щуп, но при этом не забывая включить в сервисные работы снятие и установку защиты картера. Кто-нибудь что-нибудь слышал про такое? Я вообще тоже за реальное присутствие при проведении работ.

Где-то мне попадалась инфа, что не на все моторы VAG допускает отсос масла