Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Помогите разобраться и подскажите что делать. Поменял двигатель, поставил контрактный. Проехал около 2000 тыс. Нареканий вроде бы не было. Утром завел, движок подтраивал, после перегазовки все прошло. Тронулся с места и увидел лужу масла. На станции сказали, что такое бывает. Спустя неделю, сегодня, все повторилось, только завелся нормально, работал чисто не троил. Фильтр гнет в месте где он вальцуется и выдавливает масло. Дизелем владею не долго, сильно не разбираюсь. Если кто сталкивался с такой проблемой - подскажите что делать, на что обратить внимание. Заранее благодарю.

Как понять гнёт?
Фотки можно? Получается вмятый или выпуклый?

Какой мотор?

Djema писал(а):Как понять гнёт?
Фотки можно? Получается вмятый или выпуклый?

Фоток нет будут завтра. Завтра менять буду. А вообще, в прошлый раз фильтр развальцевало в верхней части (крышка с резьбой завальцовывает ся на сам фильтр) вот в этом месте его рвет. Когда скручивали такое ощущение что он кривой. Короче хрень какая то. Сегодня слышал мнение, что возможно что-то с масляным насосом. Завтра буду смотреть. Спасибо.

Я думаю,что это перепускной клапан не открывается на холодную .Вот маслу и некуда деваться. Фильтр гнёт давлением масла.Я ТАК думаю.

Была у меня Ауди, дизельная 1986 г. вып. так у нее такая же проблема была, в масляном насосе редукционный клапан на холодную подклинивало, снимал поддон и насос разбирал, шлифовал, но пока не поменял насос так и клинило.

Всем спасибо. Разобрали масляный насос и точно подклинивал клапан. Разобрали прочистили, отшлифовали, пока менять насос не стал. Подожду следующего раза (ни дай Бог) тогда поменяю.