Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Всем доброго времени суток.Хотел поинтересоваться у однофорумчан...у меня первый опыт с дизелем и хотелось бы знать почему двигатель так себя ведет...2,5 AXD на 1-й и 2-й передачах педальку нажимаешь, а он не очень-то и разгоняется, а как только 3-я и выше на педаль газа реагирует мгновенно...дури как будто бы добавляется в разы больше...Турбина на сколько я знаю от оборотов двигла зависит...или просто так у всех? двигатель разгоняю до 3К на всех передачах

У всех

У меня также - 1 и 2 не едет, а 3 -я можно взлететь. До 3000 ИМХО очень много, у меня отлично на 1700-2000 переключается. Просто расход саляры будет меньше, масло не будет кушать или меньше будет кушать и мотор послужит подольше ну и еще ништяков помелочи наберется :)
У меня 6ст. КППП написано в мануале, на первой только тронулся и сразу вторую врубай.

на ВРС 174 кроме 5 и 6 й рвёт на всех передачах.

zbyshek писал(а):на ВРС 174 кроме 5 и 6 й рвёт на всех передачах.

Верю :D

Лука писал(а):У меня также - 1 и 2 не едет, а 3 -я можно взлететь. До 3000 ИМХО очень много, у меня отлично на 1700-2000 переключается. Просто расход саляры будет меньше, масло не будет кушать или меньше будет кушать и мотор послужит подольше ну и еще ништяков помелочи наберется :)
У меня 6ст. КППП написано в мануале, на первой только тронулся и сразу вторую врубай.

Почему 3000 оборотов много?! одни пишут мало другие много...я думал, что нужно крутить движку, чтоб двигатель больше служил, т.к. на высоких оборатах масло достигает всех узлов и прекрасно смазывает детали чем на низах...и вопрос не в том, что он не тянет, а именно в смазке....поправьте если что не так...может действительно на 1-й и 2-й передачах до 2000 вполне достаточно

При 2000 об. все там нормально смазывается.

HondaCivic писал(а):Всем доброго времени суток.Хотел поинтересоваться у однофорумчан...у меня первый опыт с дизелем и хотелось бы знать почему двигатель так себя ведет...2,5 AXD на 1-й и 2-й передачах педальку нажимаешь, а он не очень-то и разгоняется, а как только 3-я и выше на педаль газа реагирует мгновенно...дури как будто бы добавляется в разы больше...Турбина на сколько я знаю от оборотов двигла зависит...или просто так у всех? двигатель разгоняю до 3К на всех передачах

Не стесняйся наступать на педаль газа на 1-й и 2-й передаче.

При 3000. Это просто рев . Это слышно и так. 2000 + -.

Включите мгновенный расход топлива, поездите спокойно и поймёте, когда наступает момент переключения на следующую передачу, если конечно автомобиль не жалко, - газуйте в пол на любой передаче. По городу в агрессивном режиме 14-15 литров на сотню гарантированы, за городом явно станете клиентом радара. Удачи.

я как то постепенно набираю первая 2000,вторая 2500.а потом не выше 3000 все передачи,да и передачи легче на 3000 включаются

3000 ??? - это по челябински!!! =))
ты по городу только на второй передаче ездишь) на третьей гаишники тормозят за превышение-)))
можно вопрос- на шестой ездить не страшно?
пс. 6 передача + 3000об\мин = 190 км\ч 8)

Автору темы стоит присмотреть кузовные детали!
Возможно даже может и двигатель стоит попробовать поменять и посмотреть на разницу!
Лично я в этом магазине покупаю запчасти только потому, что они продаются по приятной цене!

townbov писал(а):3000 ??? - это по челябински!!! =))
ты по городу только на второй передаче ездишь) на третьей гаишники тормозят за превышение-)))
можно вопрос- на шестой ездить не страшно?
пс. 6 передача + 3000об\мин = 190 км\ч 8)

Объясняю для тупорылого негра на аве...разгоняю до 3000 К оборотов только при наборе скорости, при нужной скорости оставляю соответствующую передачу и держу обороты не меньше 1,5К и не больше 3К

смотрите не подеритесь!!!

HondaCivic писал(а):Объясняю для тупорылого негра на аве...разгоняю до 3000 К оборотов только при наборе скорости, при нужной скорости оставляю соответствующую передачу и держу обороты не меньше 1,5К и не больше 3К

молодец) но смотри чтобы не больше