Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Сегодня при проверке масла в двигателе обнаружил, что по сравнению с последней проверкой уровень масла повысился на 3 мм, проверил уровень антифриза- вроде не убавился.. в чем может быть дело?

ДТ в масло дует. Черевато повышенным износом ДВС и возможно что двигун пойдёт в "разнос" . Рекомендую снять крышку клапанов и проверить герметичность форс.

Доброго утра всем. Появилась соляра в поддоне Итак: поменяли колечки НФ, собрали проехались, есть немного соляры в поддоне, поменяли тандемный насос, заводится с полоборота, соляры в поддоне нет, вот спрошу у знающих людей, плохой запуск и соляра в поддоне из за тандемника- это норма? если можно так сказать или всё же трещина в ГБЦ?

Может конечно и из-за тандемника, если результат положительный после его заменя значит сальник на тандемнике пропускал дт в масло.

Viktor46 писал(а):ДТ в масло дует. Черевато повышенным износом ДВС и возможно что двигун пойдёт в "разнос" . Рекомендую снять крышку клапанов и проверить герметичность форс.

Думаете ДТ гонит?...Да и еще!открыл крышку маслозаливной горловины...есть бело-кремовый налет на ней...антифриз??вследствии может помпа??на авто пока не езжу...обнаружил сегодня...проверяю каждый день т.е. ничего страшного я думаю с двиглом не будет?

для начала надо понять в каких условиях производился замер уровня масла в обоих случаях: температура двигателя, горизонтальность площадки под машиной, физическое и психологическое состояние производителя замера. Холодное и горячее масло покажет разный уровень.

трифонов сергей писал(а):для начала надо понять в каких условиях производился замер уровня масла в обоих случаях: температура двигателя, горизонтальность площадки под машиной, физическое и психологическое состояние производителя замера. Холодное и горячее масло покажет разный уровень.

Сегодня поставил на ровную поверхность авто, подождал несколько часов чтоб наверняка все масло стекло и уровень вернулся на место...тогда вопрос где то масло, что показывало выше нормы(отметка MAX) на 2-3 мм? ушло в турбину?

при повышении температуры тела увеличиваются в объёме, при понижении температуры уменьшаются.( за исключением льда конечно).

трифонов сергей писал(а):при повышении температуры тела увеличиваются в объёме, при понижении температуры уменьшаются.( за исключением льда конечно).

Про это можно было и не писать это понятно...спасибо за ответы, Сергей...единственное что теперь настораживает номально ли то, что уровень масла бывает чуть выше максимума???Возможно прежний владелец, когда менял масло немного перебухал??я у него спрашивал, он говорит, что все в поряде...типо у него так же было, что уровень выше отметки MAX на пару миллиметров...НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО?

Если уровень выше МАХ на пару мм. страшного нет ничего. Никогда сальники не даванёт и в турбину не погонит ;) . Ездий не парься.

выше отметки "мах" - это не нормально, потому что масло - жидкая среда и имеет свойство гулять по картеру волнами при разгоне, торможении, резких поворотах и наклонах. Попадание масляной волны на маслосъёмные кольца в большом количестве ведёт к тому, что кольцо не сможет снять всё масло и какое-то количество останется на стенках цилиндра ( больше рассчитанной нормы), соответственно масло будет попадать на компрессионные кольца и под действием высокой температуры коксоваться в канавках, что в свою очередь приведёт к стопорению компрессионных колец ( они перестанут вращаться вокруг оси поршня), соответственно увеличивается вероятность появления рисок на зеркале цилиндра. Какой смысл лить масла больше чем определил производитель? Если оно утекает, - надо устранить причину утечки. Удачи.

Речь ведём о трёх мм. а не втором уровне ;) .

дело хозяйское, но когда одной стороной встанешь на бордюрчик, получишь как раз два уровня. Удачи.

Ребят спасибо за поддержку, для себя решил смотреть за уровнем, а масла скорей всего откачаю грамм 100 чтоб по центру ровно было, как сказал Сергей Трифонов дабы избежать гари масла и в следствии залегания колец.С этим не шутят)

А как можно откачать масло?