Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Утром запускаю двигатель 1.9ТДИ 63kw сразу около 10секунд двигатель роботает с перебоями а потом нормально работает. Что такое может быть.

Проверь свечи накала.

Думал фильтр паливний, воздух падсосует. Поменял на старий так как било ничево не изменилось.

а как проверить свечи накала.

Когда включаеш зажигание,салонное освещение на какоето время немного тускнеет.
Это говорит о том,что свечи работают,но не факт,что все.
У загорается "чек" при выходе свечи из строя.
Как вначале я сказал про освещение,то это надо делать на холодном двигателе.
А еще можно просто выкрутить свечи и каждую проверить с помощью проводов и аккумулятора.

а может бить електроний клапан пускает соляру обратно в бак.

ну тогда бы ты долго крутил бы стартером чтоб накачать топливо

у тебя так всегда было?может заправился салярой плохой?

Да нет солярой всегда заправляюсь на WOG или SHELL.

Если нет Вебасто,то для холодного времени года это нормально.Не парься.

Іван писал(а):Утром запускаю двигатель 1.9ТДИ 63kw сразу около 10секунд двигатель роботает с перебоями а потом нормально работает. Что такое может быть.

Как правило: одна или несколько свечей не работают.
Если с ними все нормально - проблема в одной или нескольких насос-форсунках, тогда их диагностика.

Да ничего страшного топливо частично уходит в бак , у меня так тоже бывает , несколько секунд работает неровно а протом васстанавливается .А свечи накала здесь на причем, при теплой погоде они не работают.

Кстати,какое время (по секундно)должны прогреваться свечи.И при каком минусе они начинают свою нелёгкую работу?

при + 4

У меня символ загорается и тут же тухнет на табло,что летом ,что зимой,но машина при нынешних морозах заводится ОК,Думаю,что символ Должен гореть несколько дольше,если свечи прогреваются?

А я "думаю", что "свечи прогреваются" несколько дольше, чем "горит" символ.
Мало того, "Правильные" свечи накаливания VW T5 обладают эффектом "послесвечения". Потому они, "правильные", и подороже других, подобных, будут.

vvvavto писал(а):А я "думаю", что "свечи прогреваются" несколько дольше, чем "горит" символ.
Мало того, "Правильные" свечи накаливания VW T5 обладают эффектом "послесвечения". Потому они, "правильные", и подороже других, подобных, будут.

Зайди на электронку.

трифонов сергей писал(а):

vvvavto писал(а):А я "думаю", что "свечи прогреваются" несколько дольше, чем "горит" символ.
Мало того, "Правильные" свечи накаливания VW T5 обладают эффектом "послесвечения". Потому они, "правильные", и подороже других, подобных, будут.

Зайди на электронку.

Это куда?Чота туплю.

Начиталси про свечи .Всё пронятно.

Утром плохо заводится надо долга стартером крутить хватает но не заводится и так с 4-ва раза заведится аж двигателем детонирует, и патом целий день нормально заводится, толька через ночь перестоит также сомо плохо заводится. Поменял свечи накала 4шт, бьіли не робочие ничего не изменилось, поменял резинки на насос форсунках и также как бьіло ничего не изменилось. Диагностика не показивает ни каких ошибок. Сам не знаю что делать, падскажите кто нибуть что такое можит бить.

Компрессию в цилиндрах меряли?Если ниже нормы-беда.

не мерял а што может бить причина в етом.

Если компрессия слабая,естественно невозможно сжать смесь топлива и воздуха до начала воспламенения,а из-за этого не происходит воспламенения рабочей жидкости.Во время длительной прокрутки двигателя (без его запуска ),в цилиндры поступает излишнее топливо,которое при удавшемся запуске детонирует.Вот вам и жёсткий запуск,после неудачных попыток.

И что рекомендуете делать.

Проверить компрессию,а если не дай бог она заниженна,то беда.Замена поршневой.Но ,я не утверждаю,что это 100процентов