Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени суток !!!господа у меня большая проблема 15 месяцев назад купил транспортер т 5 2007 года выпуска,за 14 месяцев проехал 50 тыс масло вообще не брало,а тут сразу раз и на 1000км 800--900 гр,начал грешить на масло поменял фильтра и масло кастрол 5w30 синтетика с допуском 507 00.все как пологается.в машине присутствует сажевый фильтр,проехав 1300км ушло 1 литр масла,приехал на диагностику машину проверили на электронику причину не обнаружили попросили оставить ее на ночь что б утром проверить компрессию,компрессия в норме 22 не завышенная и не низкая,после этого специалисты развели руками и сказали что сделать ничего не могут,потеков в машине нет,выхлоп нормальный,заводка -11 с полпинка,потери мощности нет

помогите советом

абракадабра писал(а):Доброго времени суток !!!господа у меня большая проблема 15 месяцев назад купил транспортер т 5 2007 года выпуска,за 14 месяцев проехал 50 тыс масло вообще не брало,а тут сразу раз и на 1000км 800--900 гр,начал грешить на масло поменял фильтра и масло кастрол 5w30 синтетика с допуском 507 00.все как пологается.в машине присутствует сажевый фильтр,проехав 1300км ушло 1 литр масла,приехал на диагностику машину проверили на электронику причину не обнаружили попросили оставить ее на ночь что б утром проверить компрессию,компрессия в норме 22 не завышенная и не низкая,после этого специалисты развели руками и сказали что сделать ничего не могут,потеков в машине нет,выхлоп нормальный,заводка -11 с полпинка,потери мощности нет

помогите советом

Сними патрубок на интеркуллер если есть масло вытри проедь если опять масло турбина кирдык

масло в турбине нет,патрубки в первую очередь смотрел

Если везде сухо, - где же масло? Постарайтесь соблюсти одинаковые условия при замере уровня масла: - горизонтальность площадки, температура движка, внимательность при замере. Удачи.

да, ещё внимательно осмотрите заднюю дверь, возможно на ней мелкие следы масла, - тогда летит в трубу. Удачи.

в трубу она не летит ,так как сажевый фильтр все обрабатывает,даже выхлопная чистенькая ,а насчет ровных площадок я часто в поездках на средние дистанции 700км и она в дороге все и сьедает загорается желтенькая масленка и я сразу доливаю около 500гр масло и так уже около 4 или 5 литров влил за месяц.

еще вот думаю может маслосьемные колпачки,но не уверен

но маслосъёмные колпачки масло не впитывают, тем более по поллитра, всё либо через камеру сгорания летит в трубу ( износ поршневой?), либо сочится наружу на двигателе ( избыточное давление или слабые прокладки), третьего не дано. Помойте движок , просушите, поездите и внимательно осмотрите всё под капотом. Удачи.

все чисто под капотом ,говорю ж 5 литров за месяц влил,а насчет поршневой мерили компрессию на холодную все в норме

Ну не знаю, мистика. 5 литров масла испариться не могли.

Чудес не бывает, если не турбина, то ЦПГ, причем второе может отразится как на диагностике и работе первого.
На потеки, если есть не значительные, не греши, при расходе около 1 л. на 1000 км из за потеков, под машиной будет всегда лужа масла. Маслаки тоже такой расход не дадут.
В кулере совсем сухо?

привет,нет не совсем патрубок снимал есть масло но не в большом колличестве и сама турбина сухая

турбина даже новая немного пропускает масло,это норма.а вот если накрылся клапан рециркуляции газов,то будет повышенный расход масла ,именно при работе двигателя под нагрузкой(при движении)

была поездка в 700км решил попробовать на 2000 оборотах 90-100 км в час ехать,расход раза в три уменьшился

юрий 711 писал(а):турбина даже новая немного пропускает масло,это норма.а вот если накрылся клапан рециркуляции газов,то будет повышенный расход масла ,именно при работе двигателя под нагрузкой(при движении)

+1
Насчет турбины: она может и исправная подтекать, если есть проблемы с ЦПГ (слив масла из турбины подпирают картерные газы)

ясно буду искать с нового года причину,а пока денежки надо зарабатывать спс

найдеш напиши в чем причина у меня по ходу тоже самое.

заменил поршневую систему,замерщики очень долго искали причину,на холодную кольца идеальные,а как нагреваются просаживаются и идет расход масла

спасибо за ответ

ремонт дорого обошолся

да как сказать,если б сразу сделал то обошелся б испугом,а так полгода почти ездил,поменял поршневую,турбину,удалил сажевик и один клапан подгоревший в головке был 150крублей

да не мало,но не чего не поделаеш всеравно делать надо

здравствуйте!поршневую меняли без расточки и снятия двс? похоже и мне предстоит такое

да без снятия и расточки

что менялось:поршни-кольца?что еще?

в сборе поршни - кольца