Страница 2 из 2
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 23 дек 2012, 07:52
Alexdrl
Топливом только только на лукойле заправлялся, а то что блондинка,может быть,просто никогда с такими машинами не сталкивался имел дела с русскими,а с ними нихера не так все,с ними проще,а тут ничего незнаю и боюсь сделать еще хуже.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 23 дек 2012, 11:55
сергей 1964
Alexdrl писал(а):Топливом только только на лукойле заправлялся, а то что блондинка,может быть,просто никогда с такими машинами не сталкивался имел дела с русскими,а с ними нихера не так все,с ними проще,а тут ничего незнаю и боюсь сделать еще хуже.
Если всё так, и к тому же приходится ездить далеко-купи шнур с программой и старый ноутбук. Иначе можно попасть. Причин по которым загорается значок неисправности может быть несколько(на каждый значок). Методом тыка исправлять очень накладно. Да и правда, не газель Т-5.
Шнур не роскошь, а необходимый набор инструментов.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 23 дек 2012, 13:08
трифонов сергей
наверное надо приложить немного усилий и купить книгу по Т5, почитать, осмыслить, - и многие вопросы обретут ответы. Если что-то не будет понятно, обратитесь к коллегам, но общее представление об автомобиле должно быть, иначе нет продуктивного диалога.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 23 дек 2012, 14:48
Alexdrl
Все сделал, уже проехал 150 км до следующей точки, турбина работает,значок свечей не горит,а чек все равно остался, спасибо что помогли,а не осудили что я ничего незнаю,просто нереально знать все по машине,на которой ездишь пару месяцев!!!
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 23 дек 2012, 14:51
колыма
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 28 дек 2012, 20:38
колыма
Вот и я дотринделся.Сегодня ехал по кольцу,начал разгон после 120 чего то прицепили сзади.Остановился,заглушил.Разгоняюсь И снова тоже самое и чек загорелся.Еще сервис горел,но его я убрал,а чек остался(жёлтый движок)Машина едет вроде норм.Может есть у кого в ПИТЕРЕ шнур.Поможет кто снять ошибку,впрочем её и прочесть.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 28 дек 2012, 22:37
сергей 1964
колыма писал(а):Вот и я дотринделся.Сегодня ехал по кольцу,начал разгон после 120 чего то прицепили сзади.Остановился,заглушил.Разгоняюсь И снова тоже самое и чек загорелся.Еще сервис горел,но его я убрал,а чек остался(жёлтый движок)Машина едет вроде норм.Может есть у кого в ПИТЕРЕ шнур.Поможет кто снять ошибку,впрочем её и прочесть.
То что нет шнура-удивил.
Посмотри патрубки интеркуллера, пока шнур ищется.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 29 дек 2012, 11:13
Рыбак
шнур с программой. Сайт, где купить можно.
Толька разъем в машине после 2006год отличается
Т5 мотор ахс
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 31 дек 2012, 23:22
Nikolaevich
Alexdrl писал(а):У меня такая же почти ерунда, еду сейчас загорелась спираль и перестала турбина работать, остановился, заглушил завел вроде все нормально,поехал через метров 500 опять такая же фигня и загорелся чек, это тоже из-за клапана или что то серъезнее? подскажите,а то встал на дороге и незнаю че делать
Такая же фигня, слово в слово, и у меня в дороге получилась несколько дней назад, когда были морозы. И тоже дело было после заправки в пути - чем эти нехорошие люди заправляют нас в морозы?
VCDS выдает ошибку :"1 неисправность: 5244 - Датчик давления топлива (G247) P0193 00 [036] - КЗ на плюс" .
Не очень понимаю логику немцев "КЗ на плюс". Или правильно читать надо не "Короткое Замыкание", а "Контакт №3"? Знатоки, подскажите! Да, на датчике 3 контакта. Отключил "-" АКБ, разъем с датчика снял, посмотрел, почесал лысину, поставил на место. Интересно, что в холод ошибку стереть не могу, а в теплую погоду - запросто. Неужели есть связь с вязкостью соляры? Но ведь соляра проходит через топливный фильтр и ТНВД (если брать по-крупному), чего чудит датчик, да еще так? Какие есть мнения? Кто уже сталкивался с такой фигней?
При +2 завел машину, проехал 50 км, все нормально. Интересно, что будет при -10 ? Вернется неисправность? Если дело в соляре, то ее почти 60 литров еще в баке.
Спустя 2 дня при -2 завел машину, проехал 60 км, контролируя "спиральку" и температуру за бортом. При -3 заморгала "спираль". Доехал до пункта назначения, остановился, стер ошибку. Обратно ехал при температуре -1 , все нормально. За день накатал 150 км, ошибка не вернулась. Но и температура была выше -3.
Набираю статистику.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 05 янв 2013, 17:31
колыма
колыма писал(а):Вот и я дотринделся.Сегодня ехал по кольцу,начал разгон после 120 чего то прицепили сзади.Остановился,заглушил.Разгоняюсь И снова тоже самое и чек загорелся.Еще сервис горел,но его я убрал,а чек остался(жёлтый движок)Машина едет вроде норм.Может есть у кого в ПИТЕРЕ шнур.Поможет кто снять ошибку,впрочем её и прочесть.
Съездил на станцию.Ошибка- недодув турбиной.Причина -выскочил(не полностью)нижний шланг подачи воздуха от турбины к интеркулеру.Полёт нормальный после устранения причины
и стирания ошибки.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 09 янв 2013, 20:50
Андрулик
Alexdrl писал(а):У меня такая же почти ерунда, еду сейчас загорелась спираль и перестала турбина работать, остановился, заглушил завел вроде все нормально,поехал через метров 500 опять такая же фигня и загорелся чек, это тоже из-за клапана или что то серъезнее? подскажите,а то встал на дороге и незнаю че делать
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 15 сен 2013, 16:09
Nikolaevich
Nikolaevich писал(а):Набираю статистику.
Мои проблемы с датчиком давления топлива закончились сразу после выработки этой говёной солярки и больше не возвращались (тьфу, тьфу, тьфу ...).
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 10 окт 2013, 18:46
Grigoriev
парни,привет помогите т5 моргает спираль и горит чек движка обороты не набирает сделали диагностику выбил ошибку P1666 подскажите что можно сделать
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 25 окт 2013, 10:59
VitalyV
Каждые 30 т.км. меняем клапан ОГ, уже третий.
Всегда без сомнений выходит из строя с первыми холодами.
Последний раз позавчера на трассе в 300 км от ближайшего населенного пункта.
Я не испугался, я знаю немцы ч(м)удаки, и это он родной ОГ!
ДоЕхал без турбины, правда расход дт космический.
Клапан ОГ за год подорожал, в прошлом октябре он стоил 7600 руб/комплект, а сейчас уже 11200 руб.
Конечно не приятно постоянно ждать подвох, в морозец с полным салоном людей.
Но я сам ошибся с выбором двигателя, не надо гнаться за современными технологиями.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 25 окт 2013, 17:43
Nikolaevich
VitalyV писал(а):Каждые 30 т.км. меняем клапан ОГ, уже третий.
Но я сам ошибся с выбором двигателя, не надо гнаться за современными технологиями.
Какой-то незнакомый двигатель CFC 2011г. - это я от жизни отстал или всё же ошибка в обозначении?
И второе - машина негарантийная что ли, раз Вас постоянно интересует цена на детали? По "возрасту" вроде бы должна быть гарантийной.
Re: Загорелся ЧЕК
Добавлено: 28 окт 2013, 05:53
VitalyV
Nikolaevich писал(а):VitalyV писал(а):Каждые 30 т.км. меняем клапан ОГ, уже третий.
Но я сам ошибся с выбором двигателя, не надо гнаться за современными технологиями.
Какой-то незнакомый двигатель CFC 2011г. - это я от жизни отстал или всё же ошибка в обозначении?
И второе - машина негарантийная что ли, раз Вас постоянно интересует цена на детали? По "возрасту" вроде бы должна быть гарантийной.
Наверное отстал.
Гарантия 2 года, истекла.
Все что похоже на систему, надо считать. После гарантии все за свои денги, а производитель умалчивает о некоторых не самых дешевых расходах для потребителя.
