Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени суток. Проблема такая, приехал утром на работу поставил машину, через 3 часа заводить, а двигатель не запускается, стартер крутит весело, а результата нет, на улице сильный ветер и снег, открыл капот а там полно снега все забило что можно, закатил в бокс простояла машина всю ночь результата нет, двигатель так и не запустился, проверил преды все целые, топливо из фильтра подается, на панели чек не горит, куда еще лесть не знаю, диагностику не делал, до ближайшей диагностики 30 км. Подскажите что смотреть очень нужна машина. дв.1.9 BRS 2007 года

Смотри фильтр воздушный на предмет намокания и обмерзания.

Фильтр воздушный вытаскивал, пытался завести без него естественно с подключеными датчиками и шлангами, результата нет

сделал диагностику ошибок нет, говорят механическая неисправность, но где икать и что делать вопрос.

Ищи спецов. По Т5 я не сталкивался, но теоретически неплохо замерить давление на выходе из тандемного насоса. Если синхронизация не нарушена, компрессия в допуске, остаётся - топливо. Четыре форсунки одномоментно не выйдут из строя.

валерий377 писал(а):сделал диагностику ошибок нет, говорят механическая неисправность, но где икать и что делать вопрос.

Проверте эл.заслонку возле впускного кол-ра,может после глушения осталась закрытой.

Проблема оказалось в том что проскочил ремень на 2 зуба из-за развалившегося ролика натяжителя (замена ремня была 35 тыс. км. назад, качество запчастей оставляет желать лучшего хотя ставил оригинал), компьютер перестал давать сигнал на пуск. После замены завелся с пол оборота как и раньше, надеюсь что этим и закончится. Всем спасибо кто ответил и тем кто просто прочитал тему. Надеюсь кому то пригодится, всем удачи.

валерий377 писал(а):Проблема оказалось в том что проскочил ремень на 2 зуба из-за развалившегося ролика натяжителя (замена ремня была 35 тыс. км. назад, качество запчастей оставляет желать лучшего хотя ставил оригинал), компьютер перестал давать сигнал на пуск. После замены завелся с пол оборота как и раньше, надеюсь что этим и закончится. Всем спасибо кто ответил и тем кто просто прочитал тему. Надеюсь кому то пригодится, всем удачи.

Повезло в том, что ремень перескочил, но не порвался.

Кто знает, в случае разрыва ремня на 1,9 загибает клапана?

На всех дизелях гнет клапана

Спасибо Evgeny за ответ.

валерий377 писал(а):Проблема оказалось в том что проскочил ремень на 2 зуба из-за развалившегося ролика натяжителя (замена ремня была 35 тыс. км. назад, качество запчастей оставляет желать лучшего хотя ставил оригинал), компьютер перестал давать сигнал на пуск. После замены завелся с пол оборота как и раньше, надеюсь что этим и закончится. Всем спасибо кто ответил и тем кто просто прочитал тему. Надеюсь кому то пригодится, всем удачи.

А кто менял ремень ГРМ?Может ролик не менялся?Тогда предъявить по полной.

нет я сам менял ремень, поэтому точно знаю что менялся

Валерий,если вы такой спец,может подскажите мне олуху,как продиагностировать опоры двигателя такого же как у вас на предмет разрывов и всяческих неисправностей.?

конкретно какой опоры на двигателе.

У меня небольшая вибрация на руле,пишут что это может быть из-за порванной передней опоры.Так вот чтобы её проверить нужно её снимать или так при осмотре будет понятно.?И откуда на неё смотреть удобней?