Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

В моторном масле повышается уровень.Менял уплотнения на насос форсунках,менял тандемный насос(Менял голову).За 1000 км добавляется 2 л.Не могу понять откуда и как.Мотор 2.5 тдi bnz с сажевым ф-ом.Сажевый снимал,чистый.SOS!!!!!!!
кто знает ПОМОГИТЕ!!!

Вариантов несколько, попадание солярки под насос-форсунки, под тандем насос, или при постоянной попытки регенерации саржевого фильтра, что видно будет при диагностики авто.

Если были неудачные попытки регенерации, то с определённой долей уверенности можно назвать эту причину. Значек сажевого загорался?

Делай диагностику саж.фильтра-общее кол-во сажи,время с последней регенерации и т.д.,группы 68-75 в блоке изм.величин.Косвенным признаком неудачных рег-ций является подтраивание дв-ля при переходе на обороты х.х.
Когда выбил у себя сажевый,его соты были чистыми.

А каким образом влияет регенерация на попадание солярки в масло?