Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Пожалуйста подскажите!!!!Дымит машина.Думал турбина.Отвез на ремонт,перебрали.Поставил обратно.Через два дня еще сильнее стала дыметь.Отвез обратно,говорят что дело не в турбине.У меня Т-5,2007 г.,двигатель 2,5

чек горит? расход какой?

Добрый вечер.Нет чек не горит.По городу примерно 9 лит.Спец что делал турбину,сказал что нужно сделать вентиляцию картера??????????Сегодня разобрал,на мой взгляд все в норме.Вообщем я не знаю что она уже от меня хочет.Может у кого так было ,подскажите,что делать????

охлаждайка не уходит?

Нет все на месте.

Сильно пахнет горелым маслом.

Померяй компрессию, возможно масло попадает в цилиндры. Выхлоп синий?

Так если компрессия плохая,то он бы плохо заводился????А дым такой стоит ,что сзади машин не видать.

Да, с заводкой были бы проблемы, но если вы уверены в турбине, то откуда еще тогда кидает масло в выпуск?

скорее всего турбина

Да и я думаю что турбина,не пойму только почему те что делали мозги парят????Два раза снимал что б проверили,они говорят что турбина в норме.Хожу сейчас вокруг да около.

проверяют величину наддува не думаю что расход масла

Извините,я вас сейчас не понял??

как мне кажется не проверяют утечку масла через турбину, разве что через нее совсем бежит.

А что может и такое быть?А сам я это могу как-то проверить?Или нужно опять им везти?

а вам чтонибудь меняли в ней?

Не знаю точно (но деньги взяли )за: поменяли втулку и почистили сажу.

съездите к конкурентам я думаю там разберутся. опыт показывает много нового узнаеш

Знать бы куда ехать еще.Я только два месяца на нем поездил.И вот..Спасибо за советы!!!

А пробег у авто какой?

Из-за избыточного давления картерных газов такое тоже может быть.Есть ли подтеки масла из под крышки,из под сальников?На работающем двигателе сними крышку заливной горловины масла-должен быть хлопок...Сними шланг отвода газов,поезди без него...

иваныч писал(а):Пожалуйста подскажите!!!!Дымит машина.Думал турбина.Отвез на ремонт,перебрали.Поставил обратно.Через два дня еще сильнее стала дыметь.Отвез обратно,говорят что дело не в турбине.У меня Т-5,2007 г.,двигатель 2,5

Буквенный код двигателя какой??? Может стоит фильтр сажевый, который безуспешно пытается прожечься ( холодно ему и солярка наверное не по-вкусу). Что меняли за два месяца ( фильтры, масло), если не меняли, - надо заменить. Проехать километров 100-120 по Ленинградке с ровной скоростью 100 км/ч, проконтролировать уровень масла до и после при одинаковой температуре двигателя. Надо бы сделать диагностику турбины на ходу.

Пробег 200000.BNZ.Пробовал ездить без шланга - все по прежнему. сажевый фильтр думаю не забит,потому что тяга сумашедшая,прет как самолет.

иваныч писал(а):Пробег 200000.BNZ.Пробовал ездить без шланга - все по прежнему. сажевый фильтр думаю не забит,потому что тяга сумашедшая,прет как самолет.

Этот движок точно с сажевым фильтром. Теперь надо бы выяснить - цел фильтр или нет, в каком он состоянии ( диагностика должна показать пропускную способность). Поставьте показания компьютера на мгновенный расход топлива, прокатитесь, - будет понятнее от чего движок прёт, с таким пробегом расход топлива должен быть паспортным. Что с уровнем масла?

Масло уходит лихо.(сегодня проехал примерно 10 км-ушло грамм 200)А как проверить сажевый фильтр?А почему пахнет горелым маслом?И выхлопная труба мокрая(жирная)?