Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Подскажите пожалуйста,очень плохо стала заводится сначало по утрам только ,а теперь и через каждые 2-3 часа аж жалко новый аккомулятор посоветуйте что делать машину купил год назад 2004г. в.

после того как завелась при длительном пуске из выхлопной вываливат хлопок дыма или нет?

Причин плохого пуска дизеля может быть несколько, как вариант посмотрите работоспособность свечей накала, возможно сгорел высокоамперный предохранитель, также может топливо плохо поступать, роверить можно несколько раз включив зажигание и выключив не пуская дв. , запустив его на 3-й или 4- й раз. В любом из случаев лучше обратиться к специалисту, поскольку выявив проблему, устранять ее лучше не кривыми руками :-)

Причин действительно может быть очень много...я всегда начинаю с проверки давления насоса подкачивающего (который в баке) на этих моделях он должен быть. Он не должен стравливать давление после выключения зажигания(клапан в нем специальный есть), иначе при следующей прокрутке стартера ему приходится опять заполнять весь топливопровод, может он чего мозги пудрит(часто с такой фигней ко мне в сервис приезжают). Может фильтр плохо давление пропускает (опять же замер давления после него даст понять). Редукционный насос должен что-то около 8 бар давать (манометр в помощь). Ограничительный клапан с форсунок может не держать или клапан на редукционном насосе...ну или на крайняк насос форсунки, но это маловероятно, хотя всякое бывает)

Уважаемый, Вяч., отпишитесь пожалуйста после, как решите проблемку, в чем было дело. Спасибо.

Добрый день всем! Что я делал по движку. Замерил давление насоса в баке =08 ,заменил свечи,менял рем комплект фарсунок, заменил у стартера щетки,заменил фильтр топливный,менял тамдемный насос (брал с другой машины) ,купил уже второй аккомулятор. Предлагают ремонт движка я говорю что масло не кушает от замены до замены. Может правда купить новый насос который в баке.

А где находится ограничительный клапан с фарсунок

Я живу в г. Саранске где как я убедился настоящих специалистов нет

После того как заведется да идет черный дым секунд несколько

Вяч писал(а):После того как заведется да идет черный дым секунд несколько

если проведено столько работы то возможно что без ремонта поршневой групы не обойтись.
компресию мерял?

Вяч писал(а):А где находится ограничительный клапан с фарсунок

ограничительный клапан находится в тандемном насосе.но я думаю что он здесь нипричём.
Если хочеш убедится проверь давление на выходе из тандемного.на холостом будет давить 2-4 атм.затем добавляеш газ давление поднимется до 8-8.5 атм выше подниматсься не должно так как сработает ограничительный клапан.
А если ты имееш виду обратный клапан обратки то по схеме он находится в магистрале обратки.

Я менял тамдемный насос всетаки я хочу проверить насос и магестраль из бака, а компрессию проверить даже если масло не расходует. Кстати это троизошло сразу Был на юге в отпуске проехал примерно 10 000 км приехав домой дня через 3 такое случилось это с августа по настоящее время мучаюсь проехал все сервисы звонил к официалам в Пензу сказали диагностика обойдется 17 тысячь чтото не хочется туда ехать но наверное придется

Если насос в баке даёт 0,8 бар, то он отпадает...по эльзе давление должно быть не менеее 0,5 бар

И прокачивать за 30 сек.не менее 1л.топлива.Попробуйте еще поставить прозрачные шланги на подачу и обратку от т.фильтра к тандемному насосу и понаблюдать за наличием воздуха при пуске холодного дв-ля.Проверьте давление на тенд.насосе,должно быть не менее 7,5 бар при 1500 об/мин.

Привет ВСЕМ! Был в Пензе у офицалов содрали 3.5 т за диагностику. Сказали менять насос в баке у них его не оказалось.Приехал домой заказал насос сегодня поставил т.е. 24.06.13. Все осталось по прежнему.

Проблема была в головке (износ колодцев насосфорсунок).Поменял мотор,теперь всё ОК.

Три недели назад, такая же фигня, ни ОД ни гаражники, никто ничего не мог пояснить. Ответ один-У Вас всё в норме почему плохо заводится не знаем. Поехал в Брест у ОД тоже не смогли пояснить. Поехал обратно а Пензу, в Минске совсем заглох, дотащили до ОД там ничего не нашли, -говорят всё по компу а в порядке.Дали тел мастера, в частном гараже работает . Приехал и он починил. Оказывается где то заправил больше воды , чем соляры, все форсунки в топку, 2 заклинило, 2 с перебоями работали., 1 боле менее, поменяли все 5 . сейчас самолёт!!!! Спасибо мастеру Игорю. Фишка была в том, что на холодную комп показывал идеальное состояние форсунок, а на горячую кошмар. А ведь как у ОД , пока заказ наряд откроешь, пока то пока сё, авто остыло и на компе у них всё ОК!!! Козлы короче , спецов хороших нет и работать не хотят.
Так же и с турбиной, отключалась переодически, объездил все сервисы, поменюл все датчики, в конце концов турбину приговорили, купил за 40 000 , поменял, результата ноль!!!!!!!!!! А Игорь с Минска сразу причину нашёл, ьыла трещига в интеркулере , поменяли а всё ЗЕР ГУД!!!!!!!!!

Кочевнику привет. Когда я был у ОД в Пензе я их сразу предупредил, что вывел кнопку на свечи накала. Они слушать не хотели и "НАСИЛОВАЛИ" стартер заключение насос в баке но у нас его нет сказали цена 16т. Дома купил заменил, у стартера заменил щеткодержатель .Они гоняли его так,что нервы не выдерживали я кричал им с балкона кнопку нажми но басполезно что дальше делать не знаю.

Машина един нормально расход нормальный только заводится очень и очень плохо

Так у меня по началу тоже после заводки и ехала нормально и расход в норме был, это уже в процессе так сказать, после трёх недель плохой заводки начал глохнуть на холостых. Посотри компом работу форсунок в 13 канале, только на горячую. Можно ещё подключить комп и в нагрузке (поездить) посмотреть и всё сразу будет ясно- они или нет.
Пы Сы. ОД КАЗЛЫ!!!! работать не могут и не хотят, спецов нет

Здравствуйте! Наверное придется менять двигун ,НО НО боюсь где менять ??

ДА напомню мучаюсь с сентября прошлого года

стем писал(а):Проблема была в головке (износ колодцев насосфорсунок).Поменял мотор,теперь всё ОК.

А не подскажешь, где ты мотор заказал/купил?

кочевник писал(а):Так у меня по началу тоже после заводки и ехала нормально и расход в норме был, это уже в процессе так сказать, после трёх недель плохой заводки начал глохнуть на холостых. Посотри компом работу форсунок в 13 канале, только на горячую. Можно ещё подключить комп и в нагрузке (поездить) посмотреть и всё сразу будет ясно- они или нет.
Пы Сы. ОД КАЗЛЫ!!!! работать не могут и не хотят, спецов нет

У меня стоит VCDS Release 908, им можно посмотреть работу форсунок в 13 канале? если да, то не подскажите как?

Про это не знай VCDS Release 908,, у меня шнурок Вася диагност