Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Всем добрый вечер! загорелась масленка масло в норме залез под машину штекер сидит на месте кто нибудь сталкивался с такой бедой? и еще слышал про открывание и закрывание капота и должна потухнуть.у меня что то так не прокатывает. или это уменя не предусмотренно?

Если все в норме, значит накрылся датчик давления масла. Это при условии желтой маслёнки, при красной проблема может быть серьёзней

Привет сосед!ты хотел сказать датчик уровня масла!на давление другой датчик и лампочка другая разве не так?

мве писал(а):Привет сосед!ты хотел сказать датчик уровня масла!на давление другой датчик и лампочка другая разве не так?

Конечно же датчик уровня, звиняйте, оговорился

Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится - значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.

Servik43 писал(а):Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится - значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.

нашол сегодня этот микровыключатель а там провод оторвался запаял а толку нет!а цены на датчик сегодня поузнавал дествительно пугают! но всеравно спасибо за ответ!

где нашел микрик?

Nord_76 писал(а):где нашел микрик?

прям снизу под замком капота от него два маленьких проводочка уходят! съездил сегодня к диагностам они поискали поковырялись и ничего не сказали у них показывает что масло не хватает надо долить!а оно там вдоволь!

Спасибо, сегодня нашел у себя. Я через ваг ком смотрю, у меня показывает 38 милиметров уровень, чуть боком встану 40 мм, но это у меня ближе к минимуму. Интересно сколько у тебя показывает.

Nord_76 писал(а):Спасибо, сегодня нашел у себя. Я через ваг ком смотрю, у меня показывает 38 милиметров уровень, чуть боком встану 40 мм, но это у меня ближе к минимуму. Интересно сколько у тебя показывает.

у меня своего кабеля нету у диагноста в мм не спрашивал!

Если масло по уровню щупа нормально, то скорее всего дело в датчике. Хотя у меня на Т4 было, что проводок от датчика один оторвался и загорелась желтая лейка. Так что может и в проводке дело быть. Надо искать.

Nord_76 писал(а):Спасибо, сегодня нашел у себя. Я через ваг ком смотрю, у меня показывает 38 милиметров уровень, чуть боком встану 40 мм, но это у меня ближе к минимуму. Интересно сколько у тебя показывает.

А в какой группе и столбце можно посмотреть ентот уровень??? Спасибо.

Блок 1 двигатель, 34 группа, 2 окно (вроде там) Там подписано oil level

мве писал(а):

Servik43 писал(а):Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится - значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.

нашол сегодня этот микровыключатель а там провод оторвался запаял а толку нет!а цены на датчик сегодня поузнавал дествительно пугают! но всеравно спасибо за ответ!

Массу то с акума скидывали?

НЕТ ЕЩЕ ЗАВТРА ТОЛЬКО ПОПРОБУЮ ВСЕ НЕКОГДА!

Servik43 писал(а):

мве писал(а):

Servik43 писал(а):Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится - значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.

нашол сегодня этот микровыключатель а там провод оторвался запаял а толку нет!а цены на датчик сегодня поузнавал дествительно пугают! но всеравно спасибо за ответ!

Массу то с акума скидывали?

ПРИВЕТ! МАССУ СНИМАЛ ! СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО НЕ ГОРИТ!

Nord_76 писал(а):Блок 1 двигатель, 34 группа, 2 окно (вроде там) Там подписано oil level

Извиняйте, группа 29, окно 1-температура масла, окно 2- уровень масла в милиметрах.

Всем добрый вечер! подскажите временами но всё чащще стал кричать маслянный зум,как стоишь в пробке начинаешь движение выскакивает красня лейка на панель и орёт потом проходит.уровень в норме

indeyec3 писал(а):Всем добрый вечер! подскажите временами но всё чащще стал кричать маслянный зум,как стоишь в пробке начинаешь движение выскакивает красня лейка на панель и орёт потом проходит.уровень в норме

раз красного цвета и с зумером то скорей всего прпадает давление масла надо искать причину, иначе может двигатель накрыться!

за версию спасибо,надеялся может у кого нибудь было похожее и обошлось малой кровью.может и редукционный клапан подклинивать или датчики глючить.

[quote="indeyec3"]Всем добрый вечер! подскажите временами но всё чащще стал кричать маслянный зум,как стоишь в пробке начинаешь движение выскакивает красня лейка на панель и орёт потом проходит.уровень в норме[/q
Разобрался,в чем была причина?

Такая проблема автомашина 2,5 (АХД) 2003г. высвечивается сообщение сервис ойл веркстат и "горит" желтая лейка. Читал об этой ошибке в разных источниках, но проблему не могу решить. Код ошибки не помню (датчик уровня масла 1J0907660С) начинал мне компосировать мозги по осени когда большая влажность раньше помогало снятие клемы с датчика "продувка и прочистка" разъема но скорее всего это было связано с отключением аккумулятора. Теперь горит постоянно. Купил датчик БУ поставил ничего не изменилось (уровень масла нормальный, концевик капота работает). Прозвонил проводку 3 провода до первого разъема в коробке где установлен блок управления двигателем, обрыва нет (непомню на массу короткое прозванивал или нет). Купил новый датчик "Хелла" эффект тот же. Ошибку стирали компьютером все равно прописывается. Отключением аккумулятора, открыванием капота стирается и при включении первый раз зажигания все ОК немного двигатель поработал, заглушил включаешь зажигание и ошибка высвечивается. Нужен совет может у кого в практике был какойто случай. Кроме того в электро схемах не очень разбираюсь может кто подскажет куда идут провода от этого датчика к блоку управления двигателем или к панели приборов (что бы в дальнейшем прозвонить). Как вариант я предполагаю окисление контакта (машина стояла в ремонте продолжительное время, проводка и разъемы могли отсыреть).

ИЗВИНЯЮСЬ СРАЗУ НЕ ОТПИСАЛСЯ. Моя проблема скорее всего эксклюзивная. Отгнил провод массы в месте соединения с кузовом, а именно в корпусе блока управления двигателем что под аккумулятором. В корпусе он расположен (прикручен) вдоль стенки со стороны левого колеса, ниже блока управления двигателем. Изоляция провода коричневого цвета, провод один. Масса с датчика уровня масла на кузов запитана отдельно от всех других приборов по этой причине долго искал неполадку. Если что у меня есть два исправных оригинальных датчика бу.

Скажите пожалуйста где именно ети провода

Всем привет,та же проблема,давление проверил механическим,все в норме,ошибку не выдает,через неделю загоняю к электрику,читал что меняют официалы весь жгут под аккумом,кто сталкивался подскажите что за жгут что бы меньше прозванивать,может не загораться 300 км на трассе,а может пищать и моргать после каждого перекрестка.