Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Подскажите может чего было такое у кого после полного ремонта двигла не завести мотор
Метки все выставлены топливо есть все датчики подключены а он не как не хочет запускаться ошибок по компу тож нет
Правда стоял два месяца с выкл акб могло ли эт повлиять чего делать не пойму подскажите куда лесть что смотреть

1.АКБ не причем.
2.Убеждаемся в наличии компрессии в ци-драх.
3.Проверяем подачу топлива в дв-ль компом или на обратке, ее наверное не будет.
4.Снимаем разъем с датчика распредвала и скорее всего дв-ль заведется с 3-4го оборота в аварийном режиме.
5.Если дв-ль завелся,датчик рв не трогать.

А если не заведется то датчик заменить рв

Начинаем по порядку.Сначала-компрессия и подача топлива.

vik писал(а):Подскажите может чего было такое у кого после полного ремонта двигла не завести мотор
Метки все выставлены топливо есть все датчики подключены а он не как не хочет запускаться ошибок по компу тож нет
Правда стоял два месяца с выкл акб могло ли эт повлиять чего делать не пойму подскажите куда лесть что смотреть

Несколько обширное понятие: после полного кап ремонта". Что это значит, что именно делали, как и что заменяли? Какой специалист делал, что после своей работы не может завести двигатель? После "полного кап ремонта" причин может быть "тысяча и одна".
Не надо искать "ошибок по компьютеру" - надо внимательно считывать показатели и сравнивать их с эталонными, с теми, которые должны быть в реальности.
От начала и до конца ПО-НОВОМУ (даже если уверены на все 100) скрупулезно проверить все взаимосвязанные детали, их взаимное расположение и взаимодействие: коленвал, поршневая группа, клапаны, распредвал,естественно - ремень, компенсаторы , коромысла, насос-форсунки и их регулировка, тандемный насос, подкачивающий насос, топливо, масляный насос, масло, и т.п.
То-же самое - с электрической частью: проверить показания по диагностической программе всех датчиков и блоков, сравнить их эталонными значениями; проверить надежность соединений в разъемах;

А может быть и элементарное, если компенсаторы пустые - просто так не заведете. А это зависит от того, какие ставили, как ставили, соблюдали ли технологию. Возможно, надо заполнить масляную систему.

Была произведена расточка под первый ремонт меняли поршни вкладыши покругу гидрики клапан егр сальники прокладки с головкой не делали не чего

Виноват,не обратил внимания,что 4-х цилиндровый дв-ль.Проверяем тоже,+ метки грм.При пуске компом в блоке измеряемых величин смотрим цикл.подачу и обороты дв-ля.Датчик рв отключать не надо.
Вообще копать,я думаю,нужно в сторону заднего сальника кв.На Вашем моторе он с зубчатым венцом датчика кв.Устанавливается спец.приспособой,номер,если не ошибаюсь-Т-10314.При неправильной установке не будет работать датчик кв G28.

Да сальник заднии тож меняли