Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Здравствуйте! Купил недавно авто, стал менять выхлоп.коллектор, мотор АХД.При вскрытии в 3 цилиндре масляный жирный налет! Остальные цилиндры сухие. Из пробки заливной, газы не идут.Мотор работает ровно. Что делать? Вскрывать голову и вытаскивать поршня? Пробег 350.000т.к. Масло 1 литр на 7,5т.к пробега доливаю. Колечки насос форс. никто ни разу, не менял! Наверное капец мотору?

sergei-932 писал(а):Здравствуйте! Купил недавно авто, стал менять выхлоп.коллектор, мотор АХД.При вскрытии в 3 цилиндре масляный жирный налет! Остальные цилиндры сухие. Из пробки заливной, газы не идут.Мотор работает ровно. Что делать? Вскрывать голову и вытаскивать поршня? Пробег 350.000т.к. Масло 1 литр на 7,5т.к пробега доливаю. Колечки насос форс. никто ни разу, не менял! Наверное капец мотору?

Что ж так сразу то, не пугайте сами себя, когда мотору капец и картерные и грохот такой что мама не горюй, голову снимать я думаю не стоит. Не мешайте машине работать. На выпускном посмотрите наличие трещин, ну и раз уж турбинку тоже сняли, посмотреть люфты и наличие нагара в горчей улитке. Удачи с машинкой.

Турбина сухая без люфтов, Коллектор заварили. Нужно ли менять колечки на форсах или до победного ездить? Боюсь сниму ,а там большая выработка!

sergei-932 писал(а):Турбина сухая без люфтов, Коллектор заварили. Нужно ли менять колечки на форсах или до победного ездить? Боюсь сниму ,а там большая выработка!

Вот поэтому лезть туда пока не стоит, пока не появятся первые симптомы. Ездите и радуйтесь.

Спасибо!