Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Добрый день! Помогите или подскажите советам,кто сталкивался с такой проблемой.

У меня Т5 2008г 1.9 Tdi 102л.с. Проблема вот в чем:
1)Осенью у меня стал уходить антифриз из бачка, открываешь бачок уровень поднимаеться с неким шипение из бачка воздуха, в чем дело в помпе или прокладке ГБЦ!?
2)Начались морозы, с антифризом до сих пор проблема описанная под цифрой 1, + к этому не отрывается большой круг в Сист. охлаждения! Поменял термостат , все равно не открывает, в городе печка справляеться а вот на трассе не хватает начинает при малых оборотах дуть холодным!!!

Друзья помогите, кто чем, с деньгами напряг нет возможности на обум менять прокладки и помпы с датчиками...

Прокладка ГБЦ 99%, газы поступают в систему охлаждения и она завоздушивается по этому холодный воздух, термостат не откроится потому что постояно завоздушена система, ну и 1% микро трещена ГБЦ, что мало вероятно. Меняй прокладку

Спасибо! У меня толька два было варианта 1) ГБЦ прокладка, 2) Помпа, ну её я поменяю при замене ремня ГРМ.

Скорее всего прокрутилась крыльчатка на валу помппы,если не открывается большой круг,заодно проверьте дополнительный насос ож на днище.Если газы идут в систему охлаждения, то ее патрубки "дубеют".

у меня один в один описаная причина. хотя на оборот на холостых печка охлождается,а на оборотах свыше (1500)греет.
+ ко всему 2 печка не греет вообше. радиатор тоже холодный......
уже заказал термостат. печально будет если дело в прокладке головы!

отписывыюсь---№1--- по задней печке
здох доп насос + не открывал (заклинил в закрытом положении) термостат....ВНИМАНИЕ у кого есть вторая печка значит есть второй термостат. 7M0 820 295.проверяем его тоже. №2---по уходу антифриза из бочка. Мифодий точно мою ситуацию описал.

была такая проблема,поменял прокладку гбц осенью ! все ок!

рекомендую всем,кто снимает гбц для замены прокладки,проверить ее на плоскость(через одну нуждаются во фрезеровке) и не лениться-разобрать и опрессовать,дабы потом избежать двойной работы по с/у гбц

Всем добрый вечер! у меня т5 2009 пробег 180 тыс тоже выдавливает антифриз полностью с бачка если наливаю уровень делал диагностику у афициалов не чего не нашли всё нормально говорят

у афициалов налили уровень антифриза накачали давление и газавали часа полтора всё хорошо не куда всё по уровню только стоит проехать десяток км весь атифриз выдавливает через перепускной канал . помогите вчем дело если афициалы не понимают?????

с такой проблемой езжу уже пол года рабочую температуру набирает не греется печки обе работали зимой в штатном порядке . я не знаю что с машиной

Прокладку под головой меняй, тоже, примерно на таком же пробеге, было тоже самое. После замены уже почти год, полет нормальный.

Спасибо ! сколько примерно стоит прокладка и работа?

16 т.р мне меняли.... сразу можно грм и помпу заменить работа дешевле выходит..

Очень хорошо! я только не могу понять одного! да, газы! понятно всё! но почему антифриз выдавливает с расширительного бочка примерно литр и оставляет примерно пол сантиметра в бочке и потом держит такой уровень постоянно , я так с этим уровнем и езжу уже тыс 10 км. Вопрос !почему эти газы полностью антифриз не выдавливает . нашел свой уровень и держит его!!! Большое Вам спасибо за ответы!!!

danich писал(а):Очень хорошо! я только не могу понять одного! да, газы! понятно всё! но почему антифриз выдавливает с расширительного бочка примерно литр и оставляет примерно пол сантиметра в бочке и потом держит такой уровень постоянно , я так с этим уровнем и езжу уже тыс 10 км. Вопрос !почему эти газы полностью антифриз не выдавливает . нашел свой уровень и держит его!!! Большое Вам спасибо за ответы!!!

Потому что осводившегося объема достаточно для скапливающихся в системе газов. Надо понимать, что газы не только поступают в систему, но одновременно с этим выбрасываются через крышку расширительного бачка. Как в задачке про бассейн с двумя трубами. Даже если к системе охлаждения подключить компрессор, то все равно не удасться выдавить значительное количество ОЖ.

Только не экономь, бери все оригинал, скупой платит дважды. У меня так получилось, первый раз поменяли, брал по моему, Элринг. Через три месяца пришлось опять вскрывать, опять погнало, проехал всего около четырех тысячь. Сейчас все окей.