Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

пропала тяга,обороты набирает а скорость никак! подскажите если кто сталкивался?

если TDI, смотри турбину, может передув или не додув

У меня такое было недавно - патрубок с турбины слетел

У меня слетал патрубок интеркуллера. Диагностика поможет.

сделай диагностику на ходу ВАГ- тестером, покажет давление наддува под нагрузкой, проверь воздушный фильтр, может нахватался мотыльков и бабочек всяких, вспомни когда менял топливный фильтр. Начни с самого простого. Удачи.

бывает актуатор штока, изменяет положение крылчатки
http://vwts.ru/forum/index.php?act=ST&f=38&t=142338
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... getnewpost

что вы хотели сказать об актуаторе штока " бывает актуатор штока"??? Бывает так, что из-за негерметичности вакуумных каналов ( резиновых трубочек от вакуумного насоса до привода) лопатки турбины не отклоняются на должный угол и тогда пропадает тяга и существенно вырастает расход топлива.

Сцепление поменяй.

По поводу привода турбины, - справа от нагнетательной стороны турбины есть ось с флажком, которая отклоняется вакуумом в зависимости от разряжения во впускном коллекторе. Посадите кого то за руль, пусть подачей топлива по изменяет обороты движка, сами наблюдайте за перемещением флажка оси привода лопаток турбины, - ходы должны быть пропорциональны изменению оборотов. Если хода нет: нет вакуума, забита турбина ( требует чистки). Автомобиль на ручнике!!! Удачи.

трифонов сергей писал(а):По поводу привода турбины, - справа от нагнетательной стороны турбины есть ось с флажком, которая отклоняется вакуумом в зависимости от разряжения во впускном коллекторе. Посадите кого то за руль, пусть подачей топлива по изменяет обороты движка, сами наблюдайте за перемещением флажка оси привода лопаток турбины, - ходы должны быть пропорциональны изменению оборотов. Если хода нет: нет вакуума, забита турбина ( требует чистки). Автомобиль на ручнике!!! Удачи.

Извините за вторжение, я новичок, со скольки приблизительно оборотов подхватывает турбина на AXD 2.5 131л.с.

1600 - 1700. при всех нормальных условиях с этого уровня обороты должны плавненько расти сами без прибавления топлива до 2200-2300 ( без нагрузки). Мнгновенный расход топлива ( по компьютеру) в этом диапазоне оборотов с сохранением тяги ( на ходу) должен приятно удивлять. Удачи.

трифонов сергей писал(а):1600 - 1700. при всех нормальных условиях с этого уровня обороты должны плавненько расти сами без прибавления топлива до 2200-2300 ( без нагрузки). Мнгновенный расход топлива ( по компьютеру) в этом диапазоне оборотов с сохранением тяги ( на ходу) должен приятно удивлять. Удачи.

К чему спросил: на шестой( типтроник) пока не упрешь тапкой в пол он на пятую не переключит, это норма аль как??

es

здравствуйте подскажите пожалуйста пропала тяга на скорости ощющение какбудто камаз сзади прицепили, после минутной стоянки завёл все нормально считал ошибки может по ним скажет ктонибудь вчем беда заранее спасибо Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 038 906 016 A HW: 028 101 073 5
Component: R4 1,9L EDC 0000SG 5226
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0C7823080
Coding: 0101031
Shop #: WSC 35110 377 00000
VCID: 1220B8163235978C

3 Faults Found
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.54 V
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 11100000
(no units): 0.0

19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Torque: 28.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.14 V
Bin. Bits: 00000000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2667 /min
Torque: 122.0 Nm
Speed: 116.0 km/h
Load: 48.2 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00000000
Absolute Pres.: 1438.2 mbar
Absolute Pres.: 2325.6 mbar

Readiness: 0 0 X X X

Передув...
16618 40EA P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего
предела)

надо бы пошевелить привод направляющих лопаток на турбине, может быть не так серьёзно. А также проверить на герметичность трубки от вакуумного насоса до привода. Потом желательно проверить динамику регулирования наддува на ходу.

большое спасибо посмотрю трубки и привод. я так понял перекрыло вакум на турбину иза высокого давления и она отключилась?

глянул шланчики вроде все целы .приповышении оборотов шток на турбе ходит пробывал рукой нажымать и газовал на месте до 3,5тоб но сегодня при пробеге около 110км проподала тяга раз 5 на скорости от 90-110км/ч. и при подаче гшаза если тапку в пол она тормозит а если плавненько то идет какойто звук типа жужжания или шипения, после етого на ходу глушу нитраль завожу врубаю 5-ю при 100км/ч. прет как нивчем небывало но через некоторое время опять поддергивание и опять фуру тасчю.

При передуве чаще всего подклинивают в каком то положении лопатки изменяемой геометрии турбины,лечится снятием и чисткой.Также обратите внимание на датчик р.вала или проводку от него,т.к. от него нет сигнала,двиг.заводится дольше и т.д.

[quote="серёга060"]глянул шланчики вроде все целы .приповышении оборотов шток на турбе ходит пробывал рукой нажымать и газовал на месте до 3,5тоб но сегодня при пробеге около 110км проподала тяга раз 5 на скорости от 90-110км/ч. и при подаче гшаза если тапку в пол она тормозит а если плавненько то идет какойто звук типа жужжания или шипения, после етого на ходу глушу нитраль завожу врубаю 5-ю при 100км/ч. прет как нивчем небывало но через некоторое время опять поддергивание и опять фуру тасчю.[/quot
точно вакуумный привод турбины работает во всём диапазоне? Наверное придётся чистить механизм управления лопатками.

Всем привет! Я как-бы тоже первый раз общаюсь.У меня такая-же фенька. Только я на ходу зажигание выкл. вкл. и потом все в норме. Так я хотел спросить, это лечится или как? Заранее благодарю.

Для начала желательно продиагностировать,все признаки передува.Лечится снятием турбины и чисткой ее лопаток изменяемой геометрии.
P.S.На ходу глушить можно только на оборотах х.х.,иначе турбина быстро выйдет из строя.

всем привет!причина та же,нет нормальной тяги.по прямой разгоняешься на 4-й до 70,5-я 80-90 чуть маленькая горка 70 и тяжело идет.недавно тянул дукато,небольшая горка скорость 40,немного дымка и сзади в машине маслом пахнет! кольца менял,вкладыши,клапана,направляющие,маслосъёмные. Двигло 1.9 дизель не турбирован! что может быть?

наверное надо проверить соответствие положения поршней и момента впрыска топлива, - регулировка ТНВД, - для начала.
Кто исполнял работу по замене колец и прочего?, надо проверить компрессию. Ну и конечно расходники заменить, фильтра топливный и воздушный, я имею ввиду.

менял все сам!топливный недавно,воздушный надо поменять.ТНВД регулировал,фарсунки проверял, распредвал с коленвалом поставили при регулировке ТНВД,клапана новые. гидрокомпенсаторы неменял это может как то сказаться? спасибо!