Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

День добрый. Проблема проявилась недавно. Суть в том, что при запуске двигателя, происходит удар и затем, при работе на холостых оборотах, чувствуется вибрация по кузову, и на руле. Если держать повышенные обороты - 1200-1400 - то все нормально, вибрация вроде как исчезает. Мысль одна - закончилась подушка/гидроопора? Какая чаще всего выходит из строя, и как выявить убитую?

Сцепление давно менял? Скорей всего это маховик!

Сцепление не меняли. Покупали в том году, осенью. Кстати иногда, при трогании с места, чувствовались рывки. Как диагностировать маховик?

mike писал(а):Сцепление не меняли. Покупали в том году, осенью. Кстати иногда, при трогании с места, чувствовались рывки. Как диагностировать маховик?

У меня болты на передней подушьки выкрутились,при запуске двигателя происходил стук,а на оборотах тишина

Визуально подушка нормальная. Вибрация только на холостых чувствуется, и довольно сильная. Что может с маховиком быть?

Также заметил, что при разгоне, появляется сильная вибрация, в диапазоне 1200-2200 оборотов.

upd: заводя прогретый двигатель, удара практически нет. Есть, но малозаметный.

Вот здесь почитайте про маховик и сцепление: viewforum.php?f=3
Там много тем. Все для Вас будут полезны.

vvvavto, спасибо, некоторые темы почитал и сделал вывод, что маховик это болезнь Т5. ну, или конструктивная недоработка.
Вибрация, в диапазоне 1200-2200, никак не может быть связана с подушками? На холостых и на холодную, повторюсь, вибрация ощутимей, чем на горячую..

Ссылки я Вам дал, чтобы Вы сравнили свои симптомы с теми, что там описывали другие.
Неисправность подушки не может вызывать заметно ощутимую вибрацию при равномерно работающем на холостом ходу в указанном диапазоне исправном двигателе.
А вот если двигатель имеет неисправности - это другое дело. Вот тогда неисправная подушка будет усугублять ощущения вибрации.
Конец теории. Перейдем к практике. Поменьше гадайте - больше действуйте руками и головой.
Проверить подушки несложно - на яму и проверьте. А вот по поводу вибрации - проверяйте работу цилиндров и маховик.
Если двигатель работает равномерно и четко, можно определить по звуку и выхлопу из выхлопной трубы, то , скорее всего - маховик.
Попробуйте на холостых резко слегка давать обороты и резко сбрасывать, и наоборот. Если при этом ощущаете явные толчки ( или глухие удары) в районе коробки - сцепления, то маховик однозначно на замену.

vvvavto, Логически, да - я тоже думаю что из за подушек, вряд ли такое может быть. По остальных неисправностей двигателя, ничего сказать не могу. Но визуально, работает ровно и выхлоп нормальный. Симптомы в других темах смотрел, и к сожалению близких или похожих на мои, не нашел. При работающем двигателе на ХХ, и при повышении оборотов на месте, никаких стуков или тресков не наблюдается. Но непонятно, с чем тогда может быть сильный толчок при запуске, и последующая вибрация на холодную.. Еще что замечал, что при долгим поездкам по пробкам, сцепление начинает как бы вести, если часто трогаться-останавливаться. Т.е. при трогании, машину в момент отпускания сцепы начинает подёргивать. Чувствую, все таки придется маховик и сцепу заказывать..
Есть ли какие нюансы, при снятии КПП, для замены сцепления и маховика? Чем центровать диск, относительно отверстия в коленвале, куда вставляется первичный вал КПП?

По Вашим симптомам, это однозначно сцепление(...замечал, что при долгим поездкам по пробкам, сцепление начинает как бы вести...), а вибрация, это уже маховик....так долго непротянете....однозначно замена сцепления и маховика

mike писал(а):День добрый. Проблема проявилась недавно. Суть в том, что при запуске двигателя, происходит удар и затем, при работе на холостых оборотах, чувствуется вибрация по кузову, и на руле. Если держать повышенные обороты - 1200-1400 - то все нормально, вибрация вроде как исчезает. Мысль одна - закончилась подушка/гидроопора? Какая чаще всего выходит из строя, и как выявить убитую?

Точь в точь было.Утром на холодную при пуске толчок в правую сторону.После прогрева все нормально.Потом стала проявляться вибрация когда машина стоит не ровно.Стали смотреть опоры .Вроде нормальные а потом ребята одну подцепили монтажкой и обойма или как ее там ,вылезла карочи из нее.Резина вся внутри высохла и треснула.Поменяли мне и все нормально.
Дальше что касается вибрации руля при его повороте.При мне чинился один мужичок с такой же проблемой.Так вот суть в чем.Сначала грешили га гидрач,потом на рейку а потом все дружно вспомнили что на генераторе фольца для смягчения вибраций стоит какая то обгонная муфта или обратная.Не вспомню уже...Эта деталь в каталогах продается даже отдельно но как сказали спецы поменять ее отдельно большой гимор и дешевле заменить генератор.Мужику поменяли гену и все.Ну а сцепление я не знаю)) Оно либо, есть либо нет.Если умер маховик грохоту будет как в метро))

Garry писал(а):

mike писал(а):Эта деталь в каталогах продается даже отдельно но как сказали спецы поменять ее отдельно большой гимор и дешевле заменить генератор.Мужику поменяли гену и все.Ну а сцепление я не знаю)) Оно либо, есть либо нет.Если умер маховик грохоту будет как в метро))

Мужичка твоего развели как последнего лоха - обгонная муфта стоит около 2 тыр., по крайней мере пару лет назад, а оригинальный гена 50-60 тыр. Меняется муфта в течении 1-2 часов, правда нужен спецсъёмник, но умельцы в гаражах делают это с помощью газового ключа. Признаки умирания обгонной - сильная вибрация нятяжителя ремня.
Кстати, официалы заявляют, что обгонная муфта идёт только в сборе с генератором, что не соответствует действительности - пару лет назад через это проходил лично

Генератор 60 тысяч?)))))))))))))))

Garry писал(а):Генератор 60 тысяч?)))))))))))))))

Я не поленился, зашёл в экзист - 120-й гена оригинал стоит 60 тыр., восстановленный 30 тыр, самый дешёвый из аналогов 7 тыр. Обгонная муфта стоит 3 тыр., а аналог INA, который в принципе и есть оригинал, 1300 деревянных

И в чем отличие за 60 косарей и за 7 ?)

Всем привет. Удар при запуске на холодную и сильная вибрация на хх, куда то исчезли. При разгоне тоже никаких лишних звуков. Какая то фигня непонятная.. по поводу сцепления тоже думал - если зимой дергается, то что же будет в пробках в жару. В общем я в раздумьях что это было и появится ли вновь. Может НФ как нибудь посмотреть, через Ваг ком, если это возможно?

Garry писал(а):И в чем отличие за 60 косарей и за 7 ?)

Отличие качество Бош против непонятного Jp Group

mike писал(а):Всем привет. Удар при запуске на холодную и сильная вибрация на хх, куда то исчезли. При разгоне тоже никаких лишних звуков. Какая то фигня непонятная.. по поводу сцепления тоже думал - если зимой дергается, то что же будет в пробках в жару. В общем я в раздумьях что это было и появится ли вновь. Может НФ как нибудь посмотреть, через Ваг ком, если это возможно?

Да забей.Отвалится чего нибудь вот и узнаешь что это за непонятная фигня)

кентавр писал(а):

Garry писал(а):И в чем отличие за 60 косарей и за 7 ?)

Отличие качество Бош против непонятного Jp Group

60 мне кажется не очень адекватно.

Garry писал(а):

кентавр писал(а):

Garry писал(а):И в чем отличие за 60 косарей и за 7 ?)

Отличие качество Бош против непонятного Jp Group

60 мне кажется не очень адекватно.

О чём и речь - лучше отремонтировать родной, вложив немножко денюжков, чем вбухивать в новый или ставить дешёвый, но непонятно какой

Garry, быть может у вас такая тенденция забивать. Но в моих интересах, сделать машину, что бы где нибудь не встать за 1000км от дома. А так как у нас нет профильных сервисов по т5, приходится узнавать на форуме, перечитав при этом не один десяток тем. Но своей проблемы, я не нашел.
Тогда я так понимаю, остается мониторить ситуацию дальше.

Маховик и сцепу, хоть завтра можно заказать, но без точного определения неисправности, я думаю это деньги на ветер..

mike писал(а):... остается мониторить ситуацию дальше...

Да Вы, я погляжу, велииикий теоретик!

За то время, как Вы начали эту тему, Вы уже проверили с монтировочкой подушки? Чтобы исключить, как минимум, этот, вполне возможный, вариант. Или Вы только занимаетесь "теоретическим" мониторингом? Вы выполнили хоть один совет?
Куда-то исчезли....
А Вы, случайно, не подменяете понятие дребезжание, дрожь по кузову от двигателя, гул понятием "вибрация"? Вибрация, тем более сильная, передается не в виде гула, а в виде некоторого кругового поперечного движения кузова по достаточно большой амплитуде вдоль какой-то условной оси. Т.е при вибрации большим "ходуном" ходит весь кузов. Дребезжание - это явление воздействия на кузов более мелкое, частое, громкое, оказывающее влияние на водителя больше звуком, чем амплитудой колебания.
Так что же все-таки из этих понятий более близко к Вашей проблеме. Симптомы, описанные во втором случае, можно получить просто покатавшись по снегу и воде и поставив машину на морозе на ночь. И с утра получите такой эффект. Потом станет теплее, то , что примерзло, оттает, и все пройдет. Случайно, не это у Вас произошло? И таких гаданий можно придумывать дальше и больше, если Вы не будете исключать их конкретной проверкой на своем автомобиле. Так что берите в руки, все-таки, монтировочку и проверяйте-ка подушки.

Может не в тему но у меня все эти симптомы уже десят лет машина правда т4 вибрация и подергивание при троганье и все в порядке чтоб не подергивалась при троганье просто газку добовляешь и все.

mike писал(а):Garry, быть может у вас такая тенденция забивать. Но в моих интересах, сделать машину, что бы где нибудь не встать за 1000км от дома. А так как у нас нет профильных сервисов по т5, приходится узнавать на форуме, перечитав при этом не один десяток тем. Но своей проблемы, я не нашел.
Тогда я так понимаю, остается мониторить ситуацию дальше.

Маховик и сцепу, хоть завтра можно заказать, но без точного определения неисправности, я думаю это деньги на ветер..

Нет профильных сервисов? Какая досада правда?)) Надо было значит покупать Шеви Ниву или УАЗ Патриот))) Друг,за понты нужно платить))