Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени суток дорогие форумчане. Проблема вот какая затроил двигатель загнал к мастерам диагностика показала 4.5 форсы в обратку льют вскрыли износ гидриков и и один рокер форсы сняли на стенде проверили производительность на 80-85% нормальные поменяли рем комплекты форсов собрали запустили покатался вроде норм ночь простояла не запускается брызнул эфиру с полпинка а на горячую надо помослать . сделал опять диагностику ошибки датчик коленвала и питание на 4 форсе стерли ошибки обучили егр , бензонасос в баке , и турбину. сегодня на утро опять не запустилась без эфира заехал на простую диагностику ошибки 01166 Сигнал вращающего момента двигателя , 00529 Потеря информации скорости , 16618 Р0234 Превышен диапоз Источник он управления давлен питания ием наддува. что делать незнаю помогите мастеров у нас толковых нет двиг AXD 2007 акпп
извиняюсь что своими словами

Лови тел. 89222518737 Руслан

sashka757 писал(а):затроил двигатель загнал к мастерам диагностика показала 4.5 форсы в обратку льют вскрыли износ гидриков и и один рокер форсы сняли на стенде проверили производительность на 80-85% нормальные поменяли рем комплекты форсов собрали запустили покатался

В Сургуте даже у официалов нет стенда для проверки насос-форсунок, на каком стенде проверили?

в птф в нефтегазе
вопрос могли ли распредвал поставить не правильно такое ощущение что зажигание позднее
а с Русланом я уже разговаривал руками разводит
и нужно причину выяснить может мастера накосячили

sashka757 писал(а):в птф

В птф стенда точно нет

sashka757 писал(а):в птф в нефтегазе
вопрос могли ли распредвал поставить не правильно такое ощущение что зажигание позднее
а с Русланом я уже разговаривал руками разводит
и нужно причину выяснить может мастера накосячили

Авто свое или нефтегазовское?

ну как нет за 10 лямов купили человека обучили
свое

вопрос могли ли распредвал поставить не правильно такое ощущение что зажигание позднее

Неправильно выставленный распредвал можно увидеть при диагностике двигателя, в блоке измеряемых величин в 4-ой гр. 4-ое окно- угол рассинхронизации валов, макс. значение- + -9 град. Еще можно снять разъем с датчика распредвала, тогда будет заводиться в аварийном режиме, если заведется, то дело в неправильной установке рв, если нет, то проверяйте контакты на насос- форсунках(кстати ругается на 4-ю нф).

1) вопрос и за клапана егр может на холодную не запускаться
2) из за стартера если слабее крутит

1.Нет
2.Да

sashka757 писал(а):... вскрыли износ гидриков и и один рокер ...поменяли рем комплекты форсов собрали запустили покатался вроде норм...

Износ определили, но менять ничего, кроме ремкомплектов форсунок не стали...

sashka757 писал(а):... помогите мастеров у нас толковых нет ...

А кому же , тогда, Вы отдавали ремонтировать двигатель? А если они не толковые, то чего можно ожидать от их работы, и какой смысл с Вами обсуждать неудовлетворительную работу Вашего двигателя.

Evgeny писал(а):... в блоке измеряемых величин в 4-ой гр. 4-ое окно- угол рассинхронизации валов, макс. значение- + -9 град. Еще можно снять разъем с датчика ....

Вот Evgeny дал Вам пару подсказок, что можно проверить и как - ноль реакции. Вы не понимаете, что он написал?
Тогда ИЩИТЕ МАСТЕРА. Конечно, никому не хочется лезть в двигатель, в котором уже "поковырялись" другие "мастера", после работы которых двигатель не хочет нормально работать. Это проблема, но Вам нужно решить именно это. ИЩИТЕ МАСТЕРА, который по-новой проверит все, и если надо, с разборкой того, что собирали первые "мастера". Проще говоря, если Вы не понимаете английский, то нет смысла с Вами разговаривать на английском языке, понимаете. Это разговор глухого с немым.
Главное условие работы с этими двигателями - это понимание механического устройства и системы управления двигателем. Ищите такого человека, любые технические советы давать Вам бесполезно, судя по всему.

sashka757 писал(а):1) вопрос и за клапана егр может на холодную не запускаться
2) из за стартера если слабее крутит

1 - система ЕГР не принимает участие в работе при запуске. Заслонка должна быть открыта, клапан - закрыт, все.
2 - конечно может, но "слабее крутит" - это понятие относительное и рассматривать этот вариант, в данном случае, вообще не имеет смысла на форуме. Стартер должен работать нормально, и все тут. В противном случае обращайтесь в мастерскую по ремонту стартеров и генераторов. Это слишком БАНАЛЬНЫЙ вопрос, чтобы его здесь обсуждать. А то получится, что Вам будут давать советы по "измеряемым величинам", а у Вас просто "посажена" АКБ или стартер "на издохе".

Пожалуйста, отнеситесь к написанному без эмоций. Только суть.

спасибо за критику
поменяли гидрики , вал рокеров , рем комплекты
сегодня сделал диагностику ошибок ни каких валы в норме
про стартер просто подпалил и на горячую он хуже крутит а на холодную хорошо просто на словах объясняю лучше сочинение в школе не 3 писал
клапан егр подклинивает вот и задал глупый вопрос
буду проверять на герметичность топливные магистрали может гдето повредили при монтаже может все просто и банально
Спасибо Всем за потраченное время на мою тему

sashka757 писал(а):...буду проверять на герметичность топливные магистрали может гдето повредили при монтаже может все просто и банально
...

Никто не хочет читать, пользоваться поиском по форуму. А уже не раз писали об утечке топлива между уплотнительными кольцами и стенками колодцев форсунок, и последствиях этих утечек. Даже если установите новые кольца из ремкомплекта, не факт, что будет достигнута герметичность, если стенки колодцев повреждены.
Повреждения могут появиться в следствие:
- естественного износа в результате большого пробега;
- вовремя не замененных ранее, изношенных, уплотнительных колец;
- неаккуратной работы мастеров;
- неправильной установки форсунок, равно как и не соблюдения технологии проведения работ с форсунками;
- прочее;

авто до ремонта запускалось отлично
пробег 137000

Вопрос vvvavto из за не поменянного распредвала может не запускаться двигатель на холодную а на горячую маслать секунд 5-7, на реаспр износ вроде как был но мастера сказали что нормальный
а с эфиром на хол покрутишь секунд 5-7 запускается вроде как ровно работает диагностика бошевская показывает все в норме

Нет, причина не в физическом состоянии распредвала.
Есть несколько основных условий нормального запуска:
- соответствие фаз газораспределения и впрыска;
- нормальная горючая смесь;
- нормальная цилиндро-поршневая группа;

Последнее , пожалуй, можно исключить, так как двигатель работал приемлемо до возникновения неисправности, а первых два пункта нужно проверять.
И не стоит баловаться с эфиром.
Диагностика хоть "бошевская" хоть "ваговская" хоть " делфи"..., какая разница. Главное суть, понимание процессов и умение их проверять.

Уважаемый vvvavto скажите мастера меня убеждают что распред неправильно нельзя поставить

а все симптомы указывают на это передув турбины незапуск на холод на гор струдом большой расход не стабильная работа двига на горячую

Мастер, конечно же, может установить распредвал неправильно:
- между шестерней и распредвалом нет жесткой связи ; эти детали между собой связаны болтом и "алмазной" шайбой, которая всякий раз подлежит замене; неправильное взаимное расположение распредвала и шестерни - главная возможная ошибка установки распредвала; устанавливается по меткам, а проверяется диагностической программой, как указывал Evgeny, идеальное значение близко к нулю.
- шестерня устанавливается с "преднатягом"; если это не сделать работа двигателя будет значительно шумная, но на заводку это не влияет;

Первая ошибка очень даже может влиять на заводку. Вторая на шумность работы.

sashka757 писал(а):а все симптомы указывают на это передув турбины незапуск на холод на гор струдом большой расход не стабильная работа двига на горячую

Какой может быть передув турбины во время старта двигателя?

на больших оборотах

vvvavto а может сместится распред от шестерни если старую шайбу поставили
просто нужно искать другого диагноста а этому вопрос задал про фазы газораспределение а в ответ удивление

Проще простого и никаких проблем в проверке установке рв я писал выше- СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА РВ(стоит в гбц ближе к салону с водительской стороны), если заведется, то неправильно установлен рв, т.к. сигнала сдатчика рв не будет и запуск пойдет в аварийном режиме, при подключенном датчике рв и большом угле рассогласовании валов БУ не будет давать сигнал на нф и топливо не будет поступать в цилиндры.

Evgeny писал(а):Проще простого и никаких проблем в проверке установке рв я писал выше- СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА РВ(стоит в гбц ближе к салону с водительской стороны), если заведется, то неправильно установлен рв, т.к. сигнала сдатчика рв не будет и запуск пойдет в аварийном режиме, при подключенном датчике рв и большом угле рассогласовании валов БУ не будет давать сигнал на нф и топливо не будет поступать в цилиндры.

фишку скинул не запустилась

вчера поменяли стартер в боксе запускается нормально оставил на ночь сегодня попробовал ноль датчик скинул рв тоже ноль на улице -4