Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Хочу обзавестись приспособлением T 10228, для перевода "морды" в сервисное положение. Поделитесь, у кого есть такая "вещь", чертежом с размерами чтобы можно было токарю заказать.

Любые длинные (около 15 см) болты из хорошей стали (чтоб не гнулись) с резьбой м8 на конце (если не ошибаюсь, но посмотреть на машине не сложно). Длина резьбы не менее 15 мм. Чертеж можно и самому сделать.

vvvavto писал(а):Любые длинные (около 15 см) болты из хорошей стали (чтоб не гнулись) с резьбой м8 на конце (если не ошибаюсь, но посмотреть на машине не сложно). Длина резьбы не менее 15 мм. Чертеж можно и самому сделать.

))) Хотелось бы конечно поточнее информацию получить...и шаг резьбы...
Доступ к отверстиям куда эти четыре штанги вкручиваются при "собранной" машине имеется или надо бампер снимать? Если ничего сейчас снимать не нужно, то я конечно могу и сам подобрать нужный шаг резьбы вкручивая соответствующие болты М8 с разным шагом.

Перевод балки замка в положение для проведения работ по техническому обслуживанию Volkswagen Transporter T5 / Multivan.

Для снятия двигателя или радиатора переднюю часть автомобиля необходимо перевести в так называемое положение для проведения работ по техническому обслуживанию. При этом балка замка сдвигается вперед.
Капот моторного отсека с газонаполненным упором: подпереть капот моторного отсека и снять газонаполненный упор.
Снять кожух переднего бампера.
Отвернуть крепление расширительного бачка и отжать его в сторону
Снять нижний кожух моторного отсека.
Двигатель TDI с интеркуллером: отпустить соединительные муфты -7- и отсоединить нагнетательный шланг -8- от интеркуллера - стрелка.
Вывернуть болты -4- из лонжеронов соответственно справа и слева и ввернуть в отверстия по две направляющие штанги -6-.
Вывернуть болты -2/3-.
Движением вперед вытянуть балку замка -1 - на направляющие штанги -6- на расстояние примерно 15 см, перемещая при этом шланги и провода.

Установка
Балку замка на направляющих штангах придвинуть к лонжеронам, выровнять ее относительно крыльев и привернуть болтами.
Болты -2- ввернуть и затянуть моментом 8 Нм.
Болты -3- ввернуть и затянуть моментом 20 Нм.
Вывернуть направляющие штанги, ввернуть оставшиеся болты -4- и затянуть их моментом 20 Нм.
Двигатель TDI с интеркуллером: присоединить нагнетательный шланг к интеркуллеру.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При этом обеспечить, чтобы провода и шланги не были защемлены.

Если нет кондиционера, легче снять бампер, интеркулер, радиатор....и вот он, генератор перед тобой...

madein70 писал(а):...))) Хотелось бы конечно поточнее информацию получить...и шаг резьбы...

А Вы просто токарю скажите то, что я Вам написал, и фото покажите, он поймет. Разве что, добавьте, что диаметр стержня можно взять 12мм.
Не забивайте себе голову такими сложностями, как чертежи и определение шага резьбы для м8.

LUK писал(а):Перевод балки замка в положение для проведения работ по техническому обслуживанию Volkswagen Transporter T5 / Multivan.
Для снятия двигателя......

Спасибо... Порядок снятия и установки у меня есть.
В первую очередь после приобретения Мульта скачал инструкцию...

LUK писал(а):Если нет кондиционера, легче снять бампер, интеркулер, радиатор....и вот он, генератор перед тобой...

Кондиционер есть...

vvvavto писал(а):

madein70 писал(а):...))) Хотелось бы конечно поточнее информацию получить...и шаг резьбы...

А Вы просто токарю скажите то, что я Вам написал, и фото покажите, он поймет. Разве что, добавьте, что диаметр стержня можно взять 12мм.

Так и сделаю...
Планирую машиной чуть попозже заняться...может за это время кто то из форумчан приложит метчик к резьбе да напишет какой шаг резьбы. А то боюсь что токарь на меня как на ненормального смотреть будет. Типа: "выточи деталь и размеры такие и еще плюс-минус лапоть..."

Могу ошибаться, т.к. просто не помню какое крепление переднего усилителя на т5. Но если проводить аналогию с ауди, то там выкручиваются болты крепления переднего усилителя и вместо них вкручиваются шпильки на которых морда сдвигается в сервисное положение. Может быть один болт выкрутить, вот и образец резьбы. А в целом не понятно, зачем вам это? Расположение мотора поперечное. Ремней нет. Разве что, до генератора добраться.

madein70 писал(а):...может за это время кто то из форумчан приложит метчик к резьбе да напишет какой шаг резьбы. А то боюсь что токарь на меня как на ненормального смотреть будет. Типа: "выточи деталь и размеры такие и еще плюс-минус лапоть..."

Токарь уж точно знает, что м8 - резьба метрическая, поверьте на слово. :-)

Заказал и всё сделал. "Гикнулся" генератор и естественно при разборке морды проверил выточенную токарем приспособу. Потому то сейчас и отписываюсь. Всё подошло. Изготовили мне её из 12-го шестигранника: резьба м8 длиной 15мм., затем у шестигранника сняли грани до диаметра 12 мм. и длиной 150 мм. и на конце оставили длиной 20 мм. того же нетронутого шестигранника (можно если что, ключом на 12 помочь вкрутить). За всё отдал 400 рубчиков, из расчета по 100 рублей за каждую деталь. На мой взгляд, очень даже недорого.
Спасибо всем кто принял участие в обсуждении данной темы и за советы.

уточнение по T10228.
Size M8 x 1.25 x 13mm x 200mm


от сюда http://www.lasertools.co.uk/product/6241

loto.oleg писал(а):уточнение по T10228.
Size M8 x 1.25 x 13mm x 200mm

Похоже что ссылкой на такие "размеры" можно запутать даже британскую разведку.
М8 - понятно, размер резьбы...
что такое 1.25? - ну пожалуй только шаг резьбы...
200 мм. - похоже что это длина...но не то всего приспособления, не то длина "безрезьбовой" части...
и самое непонятное это что такое 13 мм? не то это длина резьбы, не то диаметр "безрезьбовой" части...
в общем - "ХЗ"!!! )))