Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

18325 - Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя-J151
P1917 - 000 - обрыв цепи - Периодически
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 132.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.01 V
Биты: 00000100
Температура: 12.6°C
Температура: 12.6°C
подскажите что делать?

Извените не понял вопрос\что делать?\обрыв цепи доп.помпы к электрику

это понятно но почему не заводится авто, до этой ошибки авто заводилось и где это реле?

Охотник 05 писал(а):это понятно но почему не заводится авто, до этой ошибки авто заводилось и где это реле?

При включении зажигания идет прокачка ОЖ примерно 10 секунд после выключения мотора примерно 120-150 секунд\для равномерного остывания ГБЦ.У вас где то коротит \не обязательно мозг вебасто\Хотя скорее всего дело в них. Мозги движка через БУБЭ связаны с вебасто .нужен хороший электрик по авто.Давать конкректные советы дистанционно думаю будет некоректно вебасто стоит у вас под под попой через прокладку\днище автомобиля\

Посмотри датчик распредвала

1. Причём здесь датчик распредвала?
2. Такой вопрос про ошибку 18325 на форуме уже был - http://vw-transporter.ru/forum/index.ph ... &id=201543 .
При наличии и других ошибок, завязанных на предохранитель S10 в двигательном отсеке R5, я бы сначала грешил на него - S10.

Данная ошибка на запуск мотора никаким боком не влияет. Она живёт своей жизнью и если бы мотор продолжал заводиться об этой ошибке ещё долго бы не узнали.

Я не буду гадать, почему автор выложил только 1 ошибку, но если причина в предохранителе S10, то на него завязаны ещё 12 девайсов (см. эл. схему).
Как будет себя чувствовать двигатель?

Николаевич, я хотел сказать, что работа эл. помпы не влияет на запуск. Но если цепь питания ЭБУ двигателя завязана на один предохранитель с эл. помпой, то косвенно эта ошибка может указать на причину.

нашел причину, оказывается мастера когда прикуривали авто перепутали плюс и минус и в результате перегорела одна дорожка в ЭБУ двигателя и выскочила эта ошибка, пропаяли дорожку и все норм

Хорошие мастера И почему сразу не указать\ПОСЛЕ ПОПЫТКИ ПРИКУРИТЬ\Вы как партизаны Все надо по слову вытаскивать!

kuradodo писал(а):Хорошие мастера И почему сразу не указать\ПОСЛЕ ПОПЫТКИ ПРИКУРИТЬ\Вы как партизаны Все надо по слову вытаскивать!

да я сам не знал пока мастеров пытать не стал

Добрый день. Поздравляю всех с 23 февраля. Желаю успехов здоровья и мирного неба над головой.
У меня вопрос, по двигателю 1.9 TDI 2007 года. Началось всё с периодического плохого запуска двигателя на горячую . Потом это и вовсе стало стабильно закономерно. Но есть одно но. Зимой в -25 заводится без проблем , если температура воздуха на улице не повышается а держится от -5 и ниже,всё в норме авто заводится с полтыка.Но как только стало теплеть тоесть 0 и +5 и выше на горячую авто заводится очень долго.
Временами жмеш на педаль газа а дижок не раскручивается больше 3000 об/мин. Поиграешся педалью попускает .
ГРМ - поменял
Насос в баке жужит - но может не достаточно давление?
Были ошибки обрыва цепи датчика температуры топлива исправили
Тяга в норме, не дымит.
Фильтра поменяны.
Подскажите что может влиять на такой запуск?
Заранее всем огромное спасибо!

Может датчик температуры воздуха на впуске?

А диагностика что показывает?В данный момент

В данный момент,ошибок нет, кроме как на 2х форсунках небольшой перелив. Когда зажигание включаеш ,ощущение звука насоса в баке как он ток пытается закачать топливо или качает с фоздухом.И заводится как после окончания топлива. Датчики все проверяли, всё в норме.
Читал как то - что там на насосе есть какая то колба которая не даёт стекать топливу- она лечится или только полная замена насоса?

Читал как то - что там на насосе есть какая то колба которая не даёт стекать топливу ВАСЯ должен показать низкое давление в рампе!Присадки в соляру льете?

Нет присадки не лью, разве что в том году зимой, для не замерзания соляры.
А какое должно быть давление может такие специалисты, на днях ещё съезжу на сервис там пускай глянут. Что бы сравнить уже.

kuradodo писал(а):... ВАСЯ должен показать низкое давление в рампе! ...

В тех двигателях нет топливной рампы.

Nikolaevich писал(а):

kuradodo писал(а):... ВАСЯ должен показать низкое давление в рампе! ...

В тех двигателях нет топливной рампы.

ТНВД.

MrSonY писал(а):Нет присадки не лью, разве что в том году зимой, для не замерзания соляры.
А какое должно быть давление может такие специалисты, на днях ещё съезжу на сервис там пускай глянут. Что бы сравнить уже.

Всю инфу в цифрах это к Nikolaevich он ходячая энциклопедия Хотя он щас занят\зайцев пасет \посмотрите в и-нэте

Прошу прощенья, это я возможно в вёл в заблуждение по поводу модели двигателя,не обратил на заголовок.Так как не кто не говорил какая модель двигателя стоит.А я не интересовался.
Если можно по вину определить могу скинуть вин - какую часть надо.

MrSonY писал(а):Прошу прощенья, это я возможно в вёл в заблуждение по поводу модели двигателя,не обратил на заголовок.Так как не кто не говорил какая модель двигателя стоит.А я не интересовался.
Если можно по вину определить могу скинуть вин - какую часть надо.

НЕЕ это я рассеяный двиг указан!Если давление открытия форсунок колеблется от от 100 до 300 бар, то давление выходное ТНВД может быть от 500 бар до 1500 бар,И опять же если форсунки льют нормально.Блин ну не знаю

MrSonY писал(а):...Так как не кто не говорил какая модель двигателя стоит.А я не интересовался.

Я не понял. Вы не знаете модель двигателя, о котором хотите узнать больше? У Вас ведь должен быть на руках и ПТС, и свидетельство о регистрации ТС.

ПТС нет а Тех паспорт есть всё что внём написано фолксваген транспартёр 1,9тди вин код объём двигателя, тип топлива и цвет авто а вот какой двиг стоит хз я так понимаю их несколько вариантов ставилось. Могу для определения дать вин .
Заранее благодарен.