Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Вечер добрый. Проблема данного характера.
При запуске автомобиля, в районе МКПП периодически возникает стук( удары), при выжатом сцеплении стук проходит. Данная проблема возникает на холодном двигателе( когда утром машину заводишь), после прогрева или движения автомобиля стук исчезает, и все приходит в норму. Масло залито синтетика. При ударах идет отдача в ручку КПП.
Может у кого была данная проблема.?

Меняйте маховик.

Есть предположение что это первичный вал КПП(изношен) На холодную зазоры в подшипнике увеличены поэтому стучит,выжал сцепление -разгрузил первичный вал он не вращается или (прогрелся- зазоры уменьшились) стук прошел.

Optovik писал(а):Есть предположение что это первичный вал КПП(изношен) На холодную зазоры увеличены поэтому стучит,выжал сцепление -разгрузил первичный вал он не вращается или (прогрелся- зазоры уменьшились) стук прошел.

Здесь фантазировать и предпологать не нужно, на сколько вал нужно прогреть, чтоб зазоры уменьшились???
Однозначно маховик, меняйте, и все будет ОК, и менять лучше все, т.е. маховик, корзину и диск сцепления

как долго можно ездить?какие могут быть последствии?

Я ездил еще 40 тыс. При разборке был люфт в корзине 3мм. Мастер сказал, что тыс. 10-15 можно было еще поездить. Все зависит от стиля вождения. Просто грохот достал с утра, а так бы еще ездил. Грохот пропадал при прогреве до рабочей температуры. Да и желательно выжимной подшипник с сальником поменять.

Алексей190178 писал(а):Я ездил еще 40 тыс. При разборке был люфт в корзине 3мм. Мастер сказал, что тыс. 10-15 можно было еще поездить. Все зависит от стиля вождения. Просто грохот достал с утра, а так бы еще ездил. Грохот пропадал при прогреве до рабочей температуры. Да и желательно выжимной подшипник с сальником поменять.

когда холодную заводишь чувства что выжимной не отжимает, шоркает ЧТОТО после прогрева пропадает. Что подходит к концу.

я тоже думал что маховик а оказалось подшипник КПП. поменял подшипник.