Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Добрый день.Подскажите у кого было такое?Мастера сказали после 100000км есть такая болезнь,вдруг может машина встать и не ехать,пока до сервиса не дотянут.Надо менять промежуточный вал со шлицами и шрусом.Стоит 40тыс.руб.,у всех Т5 такое от 100 до 130тыс.км.Помогите советом,на что надо обратить внимание.

надо посмотреть большой ли люфт и есть ли толчёк при резком отпускании сцепления.если нет толчка,тогда не беспокойся.

Mihail писал(а):Добрый день.Подскажите у кого было такое?Мастера сказали после 100000км есть такая болезнь,вдруг может машина встать и не ехать,пока до сервиса не дотянут.Надо менять промежуточный вал со шлицами и шрусом.Стоит 40тыс.руб.,у всех Т5 такое от 100 до 130тыс.км.Помогите советом,на что надо обратить внимание.

По соседству есть тема "Правый привод" ознакомьтесь. Там есть фото КПП со стороны правого привода, когда видно бурые следы от специальной смазки. Если такие имеются, то надо конечно беспокоиться. Но самый идеальный вариант, это заехать на сервис снять привод и осмотреть шлицы. Заранее запаситесь этой спец. смазкой и уплотнительным кольцом (найдете номера в той же теме). Может у вас еще износ небольшой и тогда просто обслужат привода и всё.

Есть такое понятие "ДИАГНОСТИКА". Если мастер залез под машину, прокатился за рулем. Сделал определенные выводы. Это уже негодная деталь, вот это на подходе. Соответственно информацию довел владельцу авто. Что за мастера - Наговорили всякой ерунды, теперь человек ходит с головной болью и ждет, когда машина колом встанет. Вы определитесь с какой целью вам эта информация. Если вы сами ремонтируете авто, то понятно, а если обслуживаете авто в автосервисе, то за каким х... вам такие мастера.

Спасибо за рекомендации,удачи.

Если надумаете проверить состояние шлицов в данном узле. Рекомендую иметь новую уплотнительную манжету, которая устанавливается на вал выходящий из дифференциала. Из-за неё все беды.

Юрец-молодец писал(а):Если надумаете проверить состояние шлицов в данном узле. Рекомендую иметь новую уплотнительную манжету, которая устанавливается на вал выходящий из дифференциала. Из-за неё все беды.

Ну да...только я назвал её "колечком", а вообще то в теме "правый привод" в какую я направил всё написано. Читай как руководство и заказывай оттуда по номеру и смазку и "колечко" (кому нравится - "манжету").