Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Добрый день.

Подскажите нормальных ли лёгкие толчки при переключении из Р в D или R?
T5, дизель 2л, 140 лс, dsg

Да это нормально. Там стоит керамическое сцепление в масляной ванне которое недопускает пробуксовывания поэтому мехатроники срабатывает резко. Могу посоветовать при переключении сразу отпускать тормоз чтобы снизить ударную нагрузку на шестерни и привода.

Спасибо

Нет не нормально у меня это вылезло в замену коробки.снимайте правый привод из коробки исмазывайте шлицеву часть.иначе срежит шлицы,и на приводе и в коробке в дефиринциале,он отдельно не продаётся.

bus36 писал(а):Нет не нормально у меня это вылезло в замену коробки.снимайте правый привод из коробки исмазывайте шлицеву часть.иначе срежит шлицы,и на приводе и в коробке в дефиринциале,он отдельно не продаётся.

Не очень понял : что даёт смазка шлицов?
1. Пропадает ударное включение коробки ?
2. Смазка исключает срезание шлицов ?

Если не смазывать шлицы ржавчина там поевляется и делает своё дело.

Если удары появились вы от них одной смазкой не отделаетесь,но срок службы себе продлите,привода и коробки. На старых т5 поменял часть на которую одевается привод и дальше поехал,на новых ремонт коробки если найдёте дефиринциал,или замена коробки.

bus36 писал(а):Если не смазывать шлицы ржавчина там поевляется и делает своё дело.

Ну я так понимаю что ржавчина на этом узле может появиться от езды по глубоким лужам или отсутствия защиты моторного отсека.
Других причин не вижу.

Обычно когда туда лазят никто не смазывает это соединение и от того что мотор постоянно вибрирует в движении, то без смазки стираются шлицы
У меня так было
Машина10го привода 12го в 16ом произошел казус.
Результат - вскрытие коробки и замена колокола с сателлитами на котором выходной вал правого привода..