Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Я не дилеру звонил, а на телефон горячей линии vw.

Вы бы какую вязкость лили?

Peters писал(а):на телефон горячей линии vw

и наверно отвечал инженер-моторист

Peters писал(а):Вы бы какую вязкость лили?

Я уже выше ответил, если сомневаетесь что "вода" разойдётся сквозь зазоры, вызванные износом по пробегу, то наперво замерьте давление масла (присоединением маномерта) в сервисе в нагрузочных режимах на старом и на новом оригинальном масле для объективности.

Так для справки, на данном VR6 масло не только смазывает, но и участвует в управлении сдвига фаз газораспределения и натяжителями цепей, так что слишком "густое" не факт что хорошо. Почитайте форум клуба туарегов по маслотеме, там таких моторов половину, а тут единицы.

Понял. Спс. Но не увидел, где вы про вязкость писали.

Весь перечень масел в этом объявлении 100% ПАЛЕВО:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _837143944

Optovik, откуда дровишки?

То есть: PETERS жаждит аргументов либо весомых доводов? Так полагаю? Любопытно понаблюдать за реакцией Optovika,занимающегося маслами давненько! А главный довод видимо: отпускная цена этих масел выше у производителя,чем в данном розничном объявлении.Что наталкивает на мысль о его контрафакте! Ну а дальше в ход идут: упаковка,логотипы,пробки с секретом,голограммы и т.д. Ну или многое другое!

Да. Просто интересно. Ведь так можно любого продавана очернить, включая самого Optovikа.

Либо таких масел и природе-то нет и никогда не было.Как китайские производители:-одну букву меняют и рождается новый,никому неведомый продукт,-но очень созвучный с именитым брендом.И пофиг им на всех-страну свою поднимают до небес. А идеология у них такая:-стоит памятник с самолётом МИГ-19 с надписью:-Первый китайский истребитель. И т.д. А проходит 30 лет и все поколения за это время убеждены,что это и есть:первый китайский истребитель.И атомными технологиями,-не Советский Союз с ними поделился,а они с Советским Союзом.Принцип:От перемены слагаемых,сумма не меняется-у них действует именно таким образом. А мы тут про масла! Дай Бог,чтоб их контрафакт когда-нибудь стал гораздо качественнее оригинала.Тогда- и ладно! Ну что-то меня понесло в глобальное! Надо завязывать! Вспоминаю Nikolaevicha--- природа и связь неразлучная с ней!!! Вот, что ставит всё на свои места!!! Поеду-ка я на участок загородный(хоть и пустой пока),травку покошу,воздухом подышу,по-фантазирую над будущим обустройством,ауру немного почищу)-вот это здорово!!! Чем парить мозги-контрафакт али нет!!! Ну и дождёмся от Optovika его доводов ,чтобы так не было,как говоришь.(на счёт очернить).

Мои доводы основаны на том,что я знаю оптовые цены на перечисленные продукты.Оптовые цены находятся в очень жестком коридоре вне зависимости от количества.Если я покупаю 8-20 банок это одна цена.Если палету (128 банок) покупает оптовая компания то цена падает 20-50 рублей от моей цена ,а не 150-200 р. Существует отпускная цена завода плюс доставка и логистика.Масло не может стоить дешевле себестоимости. Тот перечень масел соответствует маслам которые являются контрафактом. В скобках написал примерные цены опта при закупки от 3 млн.в год:

Сравнительные цены на моторные масла марок:
Mobil Super 3000 Diesel 5w-40 (4 л.) - 1200 руб.(1350)
Mobil Super 3000 5w-40 (4 л.) - 1200 руб (1350)
Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30 (4 л.) - 1200 руб.(1400)
Mobil Peak Life 5w-50 (4 л.) - 1500 руб.(1750)
Mobil New Life 0W-40 (4 л.) - 1500 руб.(1800)
Mobil ESP Formula 5W-30 (4 л.) - 1500 руб. (1800)
SHELL Helix Ultra 5W40 (4 л.) - 1500 руб.(1700)
SHELL Helix Ultra 5W30 (4 л.) - 1550 руб. (1800)
GM Motor Oil Dexos2 5W-30 (5 л.) - 1200 руб.(1300)
Toyota SAE 5W-40 (5 л.) - 1400 руб.(1970)
Toyota SAE 0W-30 (5 л.)- 1600 руб. (2430)
Nissan Motor Oil 5w-40 (5 л.) - 1400 руб.(1670)
Ford Formula F 5w-30 (5 л.) - 1400 руб. (1570)
Castrol Magnatec 5w-40 Diesel DPF (4 л.) - 1300 руб.(1590)
Castrol Magnatec 5w-40 (4 л.) - 1300 руб.(1530)

Те если бы они бодягу поставили по рынку у вас сомнений не было бы.

По ценам. Есть примеры, когда сети(лента например) в розницу продают ниже закупочных оптовых дилара. Не думаю что на авито из этой серии, но тем не менее.

Peters писал(а):Те если бы они бодягу поставили по рынку у вас сомнений не было бы.

По ценам. Есть примеры, когда сети(лента например) в розницу продают ниже закупочных оптовых дилара. Не думаю что на авито из этой серии, но тем не менее.

Кто мешает ленте купить такую же бадягу, с приложенным сертификатом соответствия пустить ее в продажу.Такое масло не приведет сразу к остановке двигателя.А вот ресурс может упасть в несколько раз.Одно время все хаяли кастрол мол он горит,сейчас можно погореть на любом производителе. Сейчас процентов 60 на рынке масло ПАЛЕВО,и больше всего его везут из Москвы в регионы.Если кто-то сомневается в подлинности масла, то покупайте продукты которые мало известны.И не бойтесь переходить с одного масла на другое.Самое главное чтобы масло было оригинальное.

Абсолютно с вами согласен по всем пунктам кроме

ленте купить такую же бадягу, с приложенным сертификатом соответствия пустить ее в продажу

Система закупок у крупных ретейлеров устроена так, что это сделать практически невозможно.

Peters писал(а):Абсолютно с вами согласен по всем пунктам кроме

ленте купить такую же бадягу, с приложенным сертификатом соответствия пустить ее в продажу

Система закупок у крупных ретейлеров устроена так, что это сделать практически невозможно.

Тогда лучше приобретать масло в крупных сетевых магазинах ,но не забывать слово "практически". Кто мешает на уровне склада произвести подмену масла,я знаю не один такой случай.У меня есть клиенты которые последние лет 12 покупают масло только у меня и не парятся оригинал они купили или палево...

Да. Сеть отвечает своими активами, Вы своей репутацией. Каждый волен выбирать.

Доброй ночи бусоводы. ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ ОНА НЕ ДОБРАЯ.сон неможет свалить с ног а голова забита каким маслом обрадовать двигатель.проблема в следующем.для двигателя ахе 174лс с насос форсункой надо масло с допуском 506 01.но это масло противопоказано для двигателей с сажевым фильтром который у меня пока что имеется а масло с допуском 507 00 предназначено для двигателей с сажевым фильтром но противопоказано двигателю с насос форсункой.какое зло наименьшее.я понимаю что каждый может сказать что он ездит на таком то масле и горя не знает\что было и у меня до этого момента\ но хотелось бы услышать ответ технически подтвержденный.может есть масло с допусками для этих двух требований к двигателю.

Васильев писал(а):Доброй ночи бусоводы. ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ ОНА НЕ ДОБРАЯ.сон неможет свалить с ног а голова забита каким маслом обрадовать двигатель.проблема в следующем.для двигателя ахе 174лс с насос форсункой надо масло с допуском 506 01.но это масло противопоказано для двигателей с сажевым фильтром который у меня пока что имеется а масло с допуском 507 00 предназначено для двигателей с сажевым фильтром но противопоказано двигателю с насос форсункой.какое зло наименьшее.я понимаю что каждый может сказать что он ездит на таком то масле и горя не знает\что было и у меня до этого момента\ но хотелось бы услышать ответ технически подтвержденный.может есть масло с допусками для этих двух требований к двигателю.

Извените за вопрос,а на каком масле вы ездили 8 лет?

Я бы залил по книжке. Вроде 506 там. Есть большая тема по поводу этого двс. Погуглите по axe.

kuradodo писал(а):

Васильев писал(а):Доброй ночи бусоводы. ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ ОНА НЕ ДОБРАЯ.сон неможет свалить с ног а голова забита каким маслом обрадовать двигатель.проблема в следующем.для двигателя ахе 174лс с насос форсункой надо масло с допуском 506 01.но это масло противопоказано для двигателей с сажевым фильтром который у меня пока что имеется а масло с допуском 507 00 предназначено для двигателей с сажевым фильтром но противопоказано двигателю с насос форсункой.какое зло наименьшее.я понимаю что каждый может сказать что он ездит на таком то масле и горя не знает\что было и у меня до этого момента\ но хотелось бы услышать ответ технически подтвержденный.может есть масло с допусками для этих двух требований к двигателю.

Извените за вопрос,а на каком масле вы ездили 8 лет?

Я ездил на кастрол магнатек 5в30 и никогда не вдавался в подробности подходит ли оно по допуску.Это было на транспортёре т5.Кстати этот немец и сейчас в отличном состоянии. масло от замены до замены.А когда купил м ультика решил на свою голову подобрать масло по допуску для моего двигателя. но как видно таких допусков не существует. И я как посмотрю никто как и я раньше,не обращают внимания что т5 до2010года требует только тот допуск где присутствуют цифры 01,например506 01 или 505 01..Именно в этих допусках есть присадки сродни при садкам присутсвующим в маслах для гипоидных передач.Зубья гипоидных передач как и насос форсунки при контакте работают под нагрузкой на сдвиг.Отсюда возможен задир.именно этот допуск предназначен для двигателей с насос форсункой.Но этот допуск губителен для автомобилей с сажевым фильтром.Идеальным маслом для фильтра служат масла с малозольными присадками а именно с допуском 507 00.Я где то встречал что было м асло 507 01 но его сняли с производства.Вот это был бы идеальный вариант.При просмотре всех допусков я нигде не нашел что какой то допуск создан для двигателей с насос форсункой и сажевым фильтром . Но это всё теория а на самом деле ни один двигатель не застучал если залили не тот допуск.Скорее это зависит от неправильной эксплуатации.Да и марки масел различных производителей врядли сильно отличаются друг от друга.Если стоит определённый допуск,значит оно прошло испытание и получило разрешение на допуск.Не даром каждый хвалит то масло которое заливает сам.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению
BMW Longlife 04
MB-Approval 229.31
MB-Approval 229.51
Volkswagen (бензиновые/дизельные двигатели) 504 00/507 00
Porsche C30
Chrysler MS-11106
Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:  
ACEA C2, C3
API (соответствует требованиям моторных методов) SM / SN
JASO DL-1

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil: 
API CF 
Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01 
Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года

А еще как вариант можно проверить отключен ли сажевый фильтр (может старый хозяин давно отключил его и он не активен).Если нет,то удалить его и отключить программно.Мне кажется, что масло Mobil ESP 5w30 тебе и сейчас подходит при замене не более через 10 т.км.

Optovik писал(а):А еще как вариант можно проверить отключен ли сажевый фильтр (может старый хозяин давно отключил его и он не активен).Если нет,то удалить его и отключить программно.Мне кажется, что масло Mobil ESP 5w30 тебе и сейчас подходит при замене не более через 10 т.км.

интересно а относится ли обозначение двигателя R5 к двигателю ахе 174лс.Я просто думал что эти двигатели неи зменялись начиная с 2003г по 2010г.А в допуске упоминается 2006г.Может это год начала установки сажевого фи льтра поэтому допуск и изменился.И ещё как можно узнать без разборки цельный сажевик или уже пробитый.

Надо подключить комп.к авто и посмотреть активны лямбда-зонды или нет. Если вы собираетесь ездить на этом авто,то удалите сажевый фильтр механически и перед этим выясните отключён он программно или нет.

Можно поинтересоваться на форуме у кого такие же двигатели и на каком масле кто ездит.Но надо выяснить живой у вас сажевый фильтр или нет.

Optovik писал(а):Надо подключить комп.к авто и посмотреть активны лямбда-зонды или нет. Если вы собираетесь ездить на этом авто,то удалите сажевый фильтр механически и перед этим выясните отключён он программно или нет.

а есть ли смысл удалять фильтр если окажется что он ещё выполняет свои функции .

В этой теме 38 страниц выберите время и спокойно почитайте с 1 страницы .Много чего узнаете и почерпнете полезного.Тут наверняка есть информация одноклубников с такими же двигателями как у вас,которые делятся впечатлениями на каком масле ездят и есть ли у них сажевый фильтр при этом.Нужен ли сажевый фильтр ( в угоду экологии) или нет на форуме тоже много написано.