Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Вот теперь информативно! Спасибо!

Ребят,помогите разобраться,у меня т5 2008 г.2,5 литра без вэбасто,с сажевым фильтром.При нормальной езде в смешаном режиме расход составляет около 10-11 литров.По соседству аналогичные машины,только 2004,2005 годов и с расходом 7-8 литров.Знающих просьба отписать.Заранее благодарен.

у меня 2.5 174л.с. летом 10. зимой больше 13

7-8 литров на 2.5 - это сказка, езда блинчиком, обороты не выше 2200, у меня длинный кастен с BNZ, нагрузка постоянная 300-400 кг ( инструмент), с фильтром, езжу активно. летом 10-11, если очень активно - 12, зимой на литр-два больше.

Спасибо,я то думал что что-то не в порядке.Кто знает о перепрошивке мозгов,говорят мощи добавляет и расход уменьшает,не вредит ли это двигателю?

неужели не хватает пятицилиндровой мощи стандартного движка? езжу 20 лет на Транспортерах, нет проблем на дороге из-за недостатка мощности, - драйв ограничивается только деньгами на солярку и тормозные колодки.

Парни у кого какой расход на авто VW T5 Сaravelle 2011 год двигатель СААС 140 Лошадей, без сажевого и эгеэра, перепрошит. У меня по трассе при скорости 120 -140 жрёт 9-10 литров, по городу 11. Отзовитесь

Парни у кого какой расход на авто VW T5 Сaravelle 2011 год двигатель СААС 140 Лошадей, без сажевого и эгеэра, перепрошит. У меня по трассе при скорости 120 -140 жрёт 9-10 литров, по городу 11. Отзовитесь

HAGIBATOR писал(а): Парни у кого какой расход на авто VW T5 Сaravelle 2011 год двигатель СААС 140 Лошадей, без сажевого и эгеэра, перепрошит. У меня по трассе при скорости 120 -140 жрёт 9-10 литров, по городу 11. Отзовитесь

Аналогичный авто + полн. привод примерно также, а вот по городу 9.5, стиль езды не агресивный и всегда пустой

трифонов сергей писал(а):7-8 литров на 2.5 - это сказка, езда блинчиком, обороты не выше 2200, у меня длинный кастен с BNZ, нагрузка постоянная 300-400 кг ( инструмент), с фильтром, езжу активно. летом 10-11, если очень активно - 12, зимой на литр-два больше.

У меня транспортер 2,5 тди, 131 л.с. 2009 г.в. Много раз под горловину заправлял, проезжал и снова заправлял под горловину. Просчитывал расход; в пределах 9,0-9,5 по трассе в зависимости от загруженности. Скоростной режим 110-130 км. в час. Исхожу из того, что приучен с детства; дизель не любит низкие обороты, а тем более турбодизель. Ведь пятицилиндровый турбодизель нормально подхватывает и набирает обороты с 1850 а оптимальные обороты 2200-2400. Все таки если пошастать по форуму, то можно почитать об недостаточном объеме масла, подаваемого масляным насосом, для смазки КШМ и охлаждения юбок гильз на низких оборотах. То есть если на 6 передаче по трассе держать обороты 2100-2400, то скоростной режим будет в пределах 110-130 км.ч.
Недавно один знакомый приобрел Т-5 с трехлитровым инжекторным моторчиком и АКПП и рассказывал, что расход за городом 6,0 л на 100 км!!!!! бензина !!! Зачем только, не пойму.... Но ничего, Мюнхгаузен тоже на ядре летал
А если очень стараться экономить, то можно ездить ниже средних оборотов на 6 передаче 90-100 км. в час, только как такой стиль езды повлияет на ресурс (состояние узлов) движка, не знаю. У меня пока пробег 92000 км.
Извините, никого не хотел обидеть, это сугубо личное мнение.
И еще: надо не забывать о том, что если Вам залили по счетчику на бензоколонке 50 литров топлива , то не факт что в бак Вам добавилось 50л. Это тоже в некоторой степени влияет на расход топлива.

Ровно год назад отвечал в этой теме. Сравнивая со своим расходом.

Случилась точно такая же ситуация на моем bnz 2,5 130л.с.

На тот момент расход был 0,9 на холостых. Постепенно он был 1,0 потом 1,1 сейчас уже 1,2.

В результате разбора. Меняем распредвал, компенсаторы, вкладыши, уплотнения и т.д.

А пробег, какой? Думаю, не стоит ли и мне уже начинать "работать на машину???"

В прошлом году было реальных не скрученых - 170. За год откатал 60. машина 2009.

с первого дня покупки авто расход топлива мне казалось большим.2012гв. CAAB 2.0 102 силы.Caravelle long (по сравнению с транспортером 2007гв.AXE long 84 силы(Рабочая).По гарантии несколько раз обращался к дилеру,ничего не нашли.
Вожу только себя,стиль умеренный,работа -дом.компа нет,чтоб посмотреть расход(простая комплектация)расход около 15 л.
рассадники и масло меняю каждые 10000км.
Может кто полезное подскажет.
заранее спасибо за помощь!!!

Блин почитаешь,так такое ощущение,что всем у кого такие моторы надо сразу бежать на сто что бы менять двигатель...

16-17 сейчас расход, говорят это нормально!

16-17 сейчас расход, говорят это нормально!
а что Фольксваген АГ по этому поводу говорит???

что он может говорить, его уже нагнули за обман и экологию!

ну-ну, пока Фольксваген нагнётся, - многие переломятся.

Доброго времени суток. Тоже расход на хх поднялся, был 0.7-0.8, а после замены распредвала, вкладышей и гидрокомпенсаторов стал 1.5-1.6 , куда копать? Ошибок нет. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо.

Maikl писал(а):Доброго времени суток. Тоже расход на хх поднялся, был 0.7-0.8, а после замены распредвала, вкладышей и гидрокомпенсаторов стал 1.5-1.6 , куда копать? Ошибок нет. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо.

А что говорит Вася об угле отклонения распредвала ?

kery писал(а):

Maikl писал(а):Доброго времени суток. Тоже расход на хх поднялся, был 0.7-0.8, а после замены распредвала, вкладышей и гидрокомпенсаторов стал 1.5-1.6 , куда копать? Ошибок нет. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо.

А что говорит Вася об угле отклонения распредвала ?

А в какой группе смотреть?

kery писал(а):

Maikl писал(а):Доброго времени суток. Тоже расход на хх поднялся, был 0.7-0.8, а после замены распредвала, вкладышей и гидрокомпенсаторов стал 1.5-1.6 , куда копать? Ошибок нет. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо.

А что говорит Вася об угле отклонения распредвала ?

Заводится отлично с пол оборота, работает ровно.