Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени уважаемые форумчане! Помогите! Машина т 4 дизель2.4 96г. .двигатель работал заводилса даже в мароз. но в один момент заглушив больше не запускаетса. стартер крутит выхлопа нет. тнвд? или электрика? вазможно ли что это клапан отсекания топлива каторый имеет 2 провода .темный с плюсом при включеном зажигании и один с белой полосой идуший в салон под панель. При включении зажигания плюс подаетса но клапан молчит.не срабатует? Подскажите как в гаражных условиях снять или проверить работу клапана? и что дает второй провод с белой полосой идущий к небольшой пласмасовой коробке -реле?

а ремень как?

спасибо за отзыв .а вот ремни не смотрел. Первые мысли возникли о клапане читал в описаниях что он щелкает а тут тишина..

Без паники!
1. на клапан отсечки топлива идёт только один провод, проверить можно легко, - любым другим проводом достаточной длины встать на "плюс" аккумулятора и на контакт клапана, - должен быть характерный щелчок. Если щелчка нет, - умер клапан, если щелчок есть, - возможно умер предохранитель № 19 в блоке предохранителей между левой стойкой и рулевой колонкой( проверить все предохранители).
2. Проверить ремни ГРМ и топливного насоса
3. Проверить предохранитель свечей накаливания

У меня на Т4 было - тупо спал провод с клапана отсечки. Перед продажей решил почистить номер двигателя, ну и случайно сдёрнул. Потом хоть закрутись стартером - без толку. Надо в ГАИ ехать, а машина не в какую не заводится. Ладно додумался под машину опять залезть

трифонов сергей писал(а):Без паники!
1. на клапан отсечки топлива идёт только один провод, проверить можно легко, - любым другим проводом достаточной длины встать на "плюс" аккумулятора и на контакт клапана, - должен быть характерный щелчок. Если щелчка нет, - умер клапан, если щелчок есть, - возможно умер предохранитель № 19 в блоке предохранителей между левой стойкой и рулевой колонкой( проверить все предохранители).
2. Проверить ремни ГРМ и топливного насоса
3. Проверить предохранитель свечей накаливания

прошу разъеснений. о клапане и его расположении я думаю это стоит на апаратуре в торце где выходят трубки на фарсунки чуть выше их пласмасовая коробочка в который входят 2 провода .о которых я писал. в первом сообшении.правильно ли я понимаю или путаю . где он стаит ?. так как вы говорите что провод идет 1 .

Я так думаю, разговор шел о топливном насосе для пятицилиндрового двигателя 2.4 ААВ ? В центре торца со штуцерами топливных трубок есть заглушка, под которой шток плунжера насоса ( для регулирования момента впрыска вместо заглушки вворачивается индикатор часового типа).

трифонов сергей писал(а):Я так думаю, разговор шел о топливном насосе для пятицилиндрового двигателя 2.4 ААВ ? В центре торца со штуцерами топливных трубок есть заглушка, под которой шток плунжера насоса ( для регулирования момента впрыска вместо заглушки вворачивается индикатор часового типа).

да двигатель ААВ 5цилиндр.заглушка в центре а каробка пластиковая с 2проводами выше трубок . и прикручена к апаратуре вазможно под ней стаит клапан отсекания?..

на родном ТНВД никаких пластмассовых коробочек нет, наверное надо всё внимательно посмотреть.

трифонов сергей писал(а):на родном ТНВД никаких пластмассовых коробочек нет, наверное надо всё внимательно посмотреть.

Сергей спасибо за внимание завтра же повторю осмотр.фотографий нет к сожалению.проще было бы объяснитса.

Спасибо всем за соучастие. Завелась .Причина была в 102 реле. всем удачи !

102 реле управляет свечами, поэтому и предлагалось подключить свечи напрямую

ошибка *остановка пламени* не заводится