Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

На холостых движок трясется, на оборотах едет замечательно. На горячую заглушил, стал заводить с первого раза не получилось, на педаль газа вообще не реагировал( только с пятого раза),потом разошелся.Диагностику сделал движок без нареканий,ошибок нет....Подскажите куда дальше лезть,может кто сталкивался с такой проблемой?

Привет земеля!
Нужно не просто считать ошибки диагнозой, а посмотреть параметры работы движка в работе, на холостых и под нагрузкой.
Обратись к нашему спецу http://www. v w - b u s . r u /forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=8771 может что подскажет.

Amig писал(а):Обратись к нашему спецу http://www. v w - b u s . r u /forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=8771

По-моему, первый раз получилась ссылка на другой форум, - обычно блокируется. Что, Админы подружились или потому что в ссылке шрифт изменён ?

P.S. У меня, например, переход по ссылке странный получился - попал в тему "Курилка". Чего я не понял ?

Nikolaevich писал(а):...первый раз получилась...

Сам удивлен...
Не знаю, ссылку скопировал, вставил, пробелы удалил и попал в профиль спеца

компрессию мерял 30 кг на всех цилиндрах.снял тандемный насос почистил была ржавчина поставил такая же х....я

Amig писал(а): ссылку скопировал, вставил, пробелы удалил и попал в профиль спеца

Получилось. Вроде и в первый раз так же делал - может какой-то пробел и не доглядел без очков.

VW Transporter T5 писал(а):...снял тандемный насос почистил...поставил...

У меня машина старше, и то я сразу снимать узлы не лезу...

Тандемный поставил новый,насос форсунки на 1 и четвертом цилиндре новые,зажигание выставлено. На холодную заводится и трясется,на ходу прет замечательно,на холостых всеравно не ровно стоит,как-будто притраивает. Куда дальше идти?????

у меня была похожая беда.еще при резком старте-разгоне черный дым из глушака не много был!в дизель сервисе сняли трубочку с вакуумника клапана егр и вставили туда заглушку!так и езжу со снятой трубкой!еще они там чего то с компом помудрили и все прошло!не трясется и не коптит!

VW Transporter T5 писал(а):Тандемный поставил новый,насос форсунки на 1 и четвертом цилиндре новые,зажигание выставлено

Логично было бы до замены хоть какие-то замеры сделать - ну хотя бы давление в разных точках топливной магистрали. Почему вообще грешите на тандемник ?

99.9% что это датчик температуры топлива G81,У меня сейчас такая же проблема,разгоняется как будто с прицепом тоны в 2,на холостых иногда подергивается но не всегда,стучишь по не му тоже подергивается дви
гатель,два раза подключал ваську и оба раза показывает на этот датчик.

99.9% что это датчик температуры топлива G81, а что за датчик?где он стоит?

около фильтра на обратке стоит,к нему походят провода увидеть не сложно.

VW Transporter T5 писал(а):На холостых движок трясется, на оборотах едет замечательно. На горячую заглушил, стал заводить с первого раза не получилось, на педаль газа вообще не реагировал( только с пятого раза),потом разошелся.Диагностику сделал движок без нареканий,ошибок нет....Подскажите куда дальше лезть,может кто сталкивался с такой проблемой?

Скорее всего - неравномерная работа форсунок.
Вы сделали не "диагностику", а "считывание ошибок диагностическим адаптером". тДиагностика - это объемное понятие. Состоит из комплекса измерений, считывания реальных параметров с эталонными..и.т.д. и т.п. Это несколько часов рабочего воемени, а не на те 5 минут...

Вам же написали:

Amig писал(а):Привет земеля!
Нужно не просто считать ошибки диагнозой, а посмотреть параметры работы движка в работе, на холостых и под нагрузкой.
...

VW Transporter T5 писал(а):компрессию мерял 30 кг на всех цилиндрах...

Свежо предание, да уж не больно верится. Степень сжатия у двигателя какая?

VW Transporter T5 писал(а):Тандемный поставил новый,насос форсунки на 1 и четвертом цилиндре новые,зажигание выставлено. На холодную заводится и трясется,на ходу прет замечательно,на холостых всеравно не ровно стоит,как-будто притраивает. Куда дальше идти?????

На каком основании меняли тандемный насос? Что было и что получили?
На каком основании меняли указанные форсунки? Что было? Что получили в результате? И что имеете на других форсунках?
Когда начало подтраивать? Что изменилось и после каких действий? Как проверяли топливную систему?...

Вопросов, чтобы понять, надо задать сотню. Или вообще ни о чем не спрашивать, а провести НОРМАЛЬНУЮ НАСТОЯЩУЮ ПОЛНОЦЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ! Делайте это, а не играйтесь с компьютером, даже если к нему подсоединен диагностический адаптер. И не идите к подобному игроку.

vvvavto писал(а):... надо ... провести НОРМАЛЬНУЮ НАСТОЯЩУЮ ПОЛНОЦЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ! Делайте это, а не играйтесь с компьютером, даже если к нему подсоединен диагностический адаптер. И не идите к подобному игроку.

Подскажите мастера,который сделает НОРМАЛЬНУЮ ПОЛНОЦЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ???

Повторюсь. Парень толковый.
Больше подсказывать нечего...остальное- гадание на гуще...
Насос с форсунками по какой причине менял? Есть подозрения? Чудес не бывает...

VW Transporter T5 писал(а):Подскажите мастера,который сделает НОРМАЛЬНУЮ ПОЛНОЦЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ???

Так ведь с этого и началось обсуждение - Amig Вам сразу толковый совет дал. Ох, уж эта молодёжь !..

Этот мастер и делал машину(((. С его слов эти замены узлов и делались.....

Тогда задавая вопрос на форуме скажите, что показало вскрытие форсунок...не просто же так, ради интереса, форсунки меняли с тандемником! Вы же видели, в каком состоянии все внутри!
А то получается, что в моторе все классно, но его, почему то, трясет...

VW Transporter T5 писал(а):Этот мастер и делал машину(((. С его слов эти замены узлов и делались.....

Личность мастера и его квалификацию не знаю, а вот то, что он должен был сделать "честную" диагностику - это факт.

Может я слишком близко принимаю ситуевину, но, по скольку, мастеру доверяю и типа моя репутация тоже затронута, скажу.
Автор приехал на троящем моторе, подключили диагнозу, сразу показало неисправность форсунки. Достали форсунку, а она вся в ржавчине и не работает по причине поломки. Поменяли- стало немного лучше. Потом клиент сам снимал тандемник, сказал, что тоже все в ржавчине, еле проворачивался с помощью пассатижей! Следом умерла еще одна форсунка...соответственно заменена. Вопрос- почему трясется?
Если чего не правильно понял или описал- без обид, поправьте, извиняюсь, не спец.
Правильно некоторые ругаются, вопросы необходимо задавать грамотно и ситуацию расписывать полностью!

После замены двух насос-форсунок,диагностика показала ошибку...В цилиндрах с новыми форсунками ошибка воспламенения....,вот это совсем не понятно.Вот и спрашиваю,может у кого-то было что-то похожее(это было написано не в укор мастеру), а просто уже достало это.Ошибки больше никакой и нигде не вылазит,а машина по факту трясется(.Заменить на новые узлы-это самый простой ,но дорогой выход.

Слепой заменой- это не наш метод!
Я к тому, что чем подробнее опишешь симптомы- там больше вероятность, что кто-то поймет о чем речь и подскажет.
Вообще странно и не понятно, машина вроде свежая, а такие не объяснимые проблемы...

Amig писал(а):... Достали форсунку, а она вся в ржавчине... тандемник, сказал, что тоже все в ржавчине, еле проворачивался с помощью пассатижей! Следом умерла еще одна форсунка... Вопрос- почему трясется?...

Неужели же если в этих форсунках такое г..но и в тандемнике, то в двух других будет красиво?
Это водичка, да машина, наверное, еще и постояла с водичкой в системе какое-то время, отсюда ржавчина,или в баке это дело ...или

Первое, что надо было делать, увидев такую форсунку, и что надо делать сейчас - промывать всю!!! топливную систему и бак с полной разборкой этой системы.

VW Transporter T5 писал(а):После замены двух насос-форсунок,диагностика показала ошибку...В цилиндрах с новыми форсунками ошибка воспламенения....,вот это совсем не понятно...

И нам это, тем более, непонятно - разговорная речь там, где нужны конкретные данные по этим форсункам. Хотя, какая вспышка может быть у воды? Мы еще до этого уровня не дожили.

Amig писал(а):Слепой заменой- это не наш метод!...

Можно добавить: Без определения ПРИЧИНЫ - замена бессмысленна!