Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Ситуация такова, начал трястись движок по дикому, на 2000 об и выше вибрация чувствуется с меньшей силой, подсоединил VCDS и вот что он выдал:
000769 - Cylinder 1
P0301 - 000 - Misfire Detected
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 236769 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.67 V
Inj. Quantity: 2.47 mg/str
Temperature: 17.1°C
(no units): 128.0

Пропуск воспламенения в 1 цилиндре..посмотрел форсы, вот результат на скрине
нахолостую сначала было 2.99 в первом, потарахтев чуток стало 2.33, а когда прогрелся до 70 стало 2.05..
Правильно ли я понимаю что первая форсунка не льет? и могут ли помочь для начала очистители дизельных форсунок типа мотюль или ликви моли

на прогретую

Понятие "льет" для форсунки - это отрицательная характеристика, т.е нет распрыскивания, просто струя, куда нибудь в сторону. При таком виде впрыска цилиндр почти не работает, двигатель дымит и т.п.

Первая форсунка явно отличается от других и блок управления корректирует ее впрыск почти на грани допустимого. Возможно, цилиндр и работает, кое как. Но то что надо проверять эту НФ или сам цилиндр - это точно.

Если форсунка льет потому что забита промывка поможет,но если форсунка имеет механическую или электрическую неисправность только замена...

alibaba писал(а):и могут ли помочь для начала очистители дизельных форсунок типа мотюль или ликви моли

не трать деньги и время при таких показателях промывка не поможет!
ищи форсунку -лучше новую , б.у. кот в мешке.

Причина может быть не только в форсунке. Комплексная диагностика поможет.
Компрессия, ГРМ...и т.д.

Может не троит, а трясет....у меня на днях замерзла вода в задней опоре движка...вот это была вибрация, не на шутку испугался

Пропуск воспламенения думаю не от опоры
С каких пор слово троит перестало означать трясет? Трясет его по дикому

если форсунка по показаниям VCDS "работает" на грани я не думаю ,что проблема в компрессии и тем более в ГРМ

как вариант стоит посмотреть состояние толкателей форсунок. Лично у меня была похожая ситуация -- толкатель раскололся и на холостых выдавало троение. форсунка нажималась непосредственно коромыслом. на больших оборотах вибрации не было.