Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Подскажите пожалуйста датчик топлива на панели медленно поднимается почему? Показывает минимум, заправляешься и минут 10 продолжает показывать минимум?

подскажите пожалуйста,датчик топлива,,.плавает,, то пол бака,то четверть,снова полбака,по нулям,и снова пол бака
,за ранее благодарен

всем спасибо за помощь

aleksss43
У меня такая же теперь проблема. Официалы посоветовали фильм про датчик снять, вот теперь ловлю момент!

aleksss43 писал(а):всем спасибо за помощь

если вам не ответили, это не означает, что не хотят помочь...
значит с такой промлемой не сталкивались....и поэтому молчат, или вы думаете, что здесь собрались экстрасенсы или всезнайки?
задали вопрос и ждете моментального ответа?
сами пробовали разобраться?....делали ли диагностику, и какие ошибки?

В моём случае, у официалов диагносты ничего не выявили! И ошибок нет!

Wanderer писал(а):В моём случае ...

Если Вы хотите, чтобы появилось больше желающих выразить своё мнение, то хотя бы правильно заполните профиль - буквенное обозначение двигателя, год выпуска и т.д. - тогда хоть что-то будет понятно и про машину, и про её начинку. У кого-то стрелочные указатели, у кого-то пиктограмма и т.д. - как угадать возможную причину, если причины эти могут быть совершенно разные ?..

P.S. LUK прав - экстрасенсорные способности мы включаем только в самых крайних случаях, иначе здоровья не хватит.

aleksss43 писал(а):... датчик топлива,,.плавает,, то пол бака,то четверть,снова полбака,по нулям,и снова пол бака ...

И в Вашем случае нужно больше информации - это происходит на месте, в движении, двигатель работает или просто включено зажигание и т.д. . Ну а сами то как думаете - за четверть века что могло с узлами и элементами машины случиться? Тут уж точно ревизия элементов нужна (по-крайней мере, я бы так сделал).

На Т4 не знаю, а про Т5 могу сказать вот что, в какой-то теме я об этом уже писал. На ходу когда один из пассажиров, пересаживался со второго ряда на переднее пассажирское сидение, я заметил, что упала стрелка уровня топлива в баке и запищал зуммер, а потом стрелка поднялась на свое место....так вот, после вскрытия переднего пола обнаружил, что жгут проводов под передним полом, который идет от предохранителей под прикуривателем к сиденьям водителя, сгнил....

всем огромное спасибо, просто маленькая паника, машинку тока приобрел.живу в деревне,диагностировать не где.
движок 1Х. 1991г. выпуска. стрелка пловает на ходу, может упасть на ноль,потом снова подняться,показывает то пол бака,через минутку может показать ,четверть. хотелось бы спросить, че посмотреть стоит в первую очереть ,в домашних условиях.
еще раз всех благодарю

У меня датчик со стрелкой. Первый раз я заметил неполадку, кода от заправки отъехал, а он мне показал, что залили литров 10 из положенных 30. Я подумал на заправке уже в наглую обманывают, пока развернулся, пока в пробке постоял датчик показал нужное количество литров! Это было ЗИМОЙ! А сейчас при включённом зажигании стрелка плавать начинает вверх, вниз около минуты - полутора минут!

aleksss43 писал(а): просто маленькая паника, машинку тока приобрел.живу в деревне,диагностировать не где.

Паники не нужно, она будет только мешать. Раз Вы решились на покупку такого бывалого авто, то должны и дальше так же смело действовать.
Поскольку это Т4 1991 г. выпуска, то диагностировать (в общепринятом смысле) Вам не только негде, а ещё и особо нечего (мягко говоря).
Теперь про датчик. Исходя из описания поведения стрелки, я бы в первую очередь проверил состояние элементов узла датчика топлива в баке и контакты подключения.
НО это в случае, если то же самое не происходит на неподвижно стоящей машине. Если же то же самое и на неподвижно стоящей машине, то дело в электричестве - тут уже другая песня. А уж если такая же беда с другими указателями, то точно дело в стабилизаторе напряжения для приборки.
Ну и ещё одно. Если уж решились купить такую машину, то не грех было бы и книжку по ней купить, - благо, теперь их в избытке.

Для начала Вам вот такая ссылка - http://automn.ru/vw-transporter/autocat ... -2815.html . Изучайте. Там всё просто, как яйцо.

Спасибо, книжку у хозяина бывшего заберу. буду смотреть, остальные датчики все показывают, тока стрелки топлива и температуры,борохлят,
еще раз благодарю.

aleksss43 писал(а):... остальные датчики все показывают, тока стрелки топлива и температуры,борохлят ...

Между прочим, это важно, и надо об этом сразу говорить. А заодно прочтите ещё раз моё предыдущее сообщение - там ведь есть вопросы, на которые Вы не ответили.
Ну и о новых вводных - если прыгают 2 датчика и это не совпадение - а это уже другая картина (питание на них идёт со стабилизатора, находящегося в районе приборки), и это происходит даже на неподвижной машине, то обратите внимание на указанный стабилизатор - изучите этот вопрос.

еще раз благодарю. буду смотреть, стрелочки плавают и при езде и стоячей машине. вот ,крайний раз,завел,стрелка пошла в верх,чють проехал ,упала на ноль

Попробуйте открыть крышку заливной горловины топливного бака и некоторое время поэксплуатировать с открытой крышкой.
У меня была проблема при неисправности гбц- газы попадали в обратную магистраль и бак надувался как шар,даже пару царапин на дне есть. Так при этих процессах уровень топлива тоже гулял.
По поводу того,что уровень долго не подымается,мысли есть такие. Датчик в баке поплывок обычный. Огромная вероятность его неправильной работы -привод,а точнее то место,которым он контактирует с насосом.

Luckyperson писал(а):Попробуйте открыть крышку заливной горловины топливного бака и некоторое время поэксплуатировать с открытой крышкой.
У меня была проблема при неисправности гбц- газы попадали в обратную магистраль и бак надувался как шар...

Вернее будет наверное не из-за ГБЦ, а из-за неисправности насос-форсунок....Я так думаю..

Какие то вы страшные вещи говорите ГБЦ, насосфорсунка.

крышку открывал,воздуха спертого нет,бак не надувает.

aleksss43 писал(а): буду смотреть, стрелочки плавают и при езде и стоячей машине. вот ,крайний раз,завел,стрелка пошла в верх,чють проехал ,упала на ноль

Давайте ещё раз поясню свою точку зрения. Что-то мне подсказывает, что не будет лишним.
Если речь идёт об указателе уровня топлива, то изменения положения поплавка в баке передаются на датчик топлива, находящийся в баке (на баке) (не путать с указателем уровня топлива на приборке). Датчик топлива - элементарный потенциометр, изменяющий сопротивление в зависимости от положения поплавка, и передающий сигнал (грубо говоря) на указатель уровня топлива (самая элементарная электрическая цепь школьной физики 5-6 класса). Поэтому я говорил о ревизии самого датчика топлива. На неподвижной машине на изменение сигнала, естественно, влияет что-то другое, и, скорее, не на изменение физической величины сигнала с датчика, а на проблему его устойчивых показаний на указателе уровня топлива на приборке. Хотя для объективности следовало бы видеть характер колебания стрелки - но это уже Ваша работа.
Если же взять датчик температуры - тут, вроде бы, всё проще - никаких поплавков нет, стало быть ... Как говорится - смотри п.1

Wanderer писал(а):Какие то вы страшные вещи говорите ГБЦ, насосфорсунка.

Можем перевести - это такая большая хреновина и маленькие пипочки на ней.

aleksss43 писал(а):крышку открывал,воздуха спертого нет,бак не надувает.

Про бак писАли по Т5, а у Вас Т4

Nikolaevich писал(а):

Wanderer писал(а):Какие то вы страшные вещи говорите ГБЦ, насосфорсунка.

Можем перевести - это такая большая хреновина и маленькие пипочки на ней.

LUK писал(а):Про бак писАли по Т5, а у Вас Т4

Эх, Андрей, зря ты так, теперь пойдут вопросы про нюансы устройства топливных систем ...

всем спасибо,разберемся, я думаю