Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Я в том смысле, что не дешевые в ремонте вещи называете!

На всякий случай:
- на современных автомобилях известных производителей устанавливаются указатели (не датчики) уровня топлива дифференцированного типа, что означает, что на "приборке" выдается среднее арифметическое значение за определенную единицу времени. Поэтому не стоит ждать моментального точного значения уровня топлива сразу после заправки. Также, за то, и нет колебаний показаний уровня топлива после резких поворотов, торможений, движения под наклоном и т.п.
- сам же датчик уровня топлива в бензобаке, как правило, простой потенциометр, но не прямолинейного действия; т.е. с изменяемой крутизной показаний, в зависимости от приближения к нулю. При приближении к нулю, он больше "выматывает нервов", чем в середине или около максимума, потому, что "зигзагов" дорожки с сопротивлением - больше. Сделано для того, чтобы Вы , все-таки, доехали, в большинстве случаев, до АЗС. :-)

С месяц стала "гулять" стрелка уровня топлива. Часто на "0" падала. Заменил датчик в баке. Все прошло. Эх этот немец...........

десять лет автомобилю, ничего удивительного, особенно если ездили на почти пустом баке

в 97 году пригнал трехлетний Т4, отъездил до 2011 года, ездил с полным баком всегда, проблем с датчиком не было