Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времяни суток,Транспортет т5 двиг СААВ 102лс дизель 2010год, проблема такая диагностика показала что давление в топливной системе скачет возил в сервис там они как бы все проверили не при мне а при моем отце с 9 до 17 что то делали сказали что все проверили кроме ТНВД и регулятора давления говорят купи да посмотри че да как если без изменений то надо перебирать ТНВД так вот я купил этот датчик стоит на рампе с права если смотреть на двигатель поменял без именений. что может быть? пробег 117 фильтр топливный меняю каждые 20 тыс.км. История о проблеме: А началось все это дело тыс 7 назад как говорил отец то двигатель при запуске дегается как прогреется все норм я этого не замечал потом собрался на юг 2 тыс км и заметил что на холостых дергается уже и на теплой приехал домой поменял топл. фильтр. все так же, потом брат поехал на юг и у него она уже 2 раза заглохла в пробке потм машину не трогали пару месяцев а щас заводится и пока не прогреется глохнет на холостых работает с перебоями аж движок трясется короче все хуже и хуже мож кто в курсе че куда смотреть? и еще мож какой ни то еще фильтр есть на топливо? так как менял ток масло каждые 10 соответственно масл фильтр и возд. и каждые 20 менял топливный и салонный заправляюсь исключительно на АЗС газпромнефть и лукойл Выручайте просто не знаю к кому ехать а так по предположениям я разорюсь на датчиках вот считай 10 выкинул уже((( а еще по словам мастеров к которым ездил они и форсы проверили и все что можно было ну кроме этого датчика который я поменял и тнвд хотя форсунки и не откручивались еще они сказали что наос который возле акб стоит дает небольшое давление но дает так что это не изза него(((

К сожалению объем вложений слишком большой (нужен ящик) ,по факту надо проверять давление и производительность топливного насоса (контур низкого давления ) , но судя по тому ,что проблемы есть только на холодном моторе вряд-ли проблемы с насосной частью ..
Замена датчика высокого давления абсолютно бесперспективное занятие ,регулирующих топливное давление датчиков здесь два , за Х.Х и запуск непосредственно отвечает регулятор давления (стоящий с другого конца рампы) , все что отвечает за прием автомобиля и работе на максимальных нагрузках - дозирующий клапан ТНВД (по Етке не идет ,по факту -идет БОШ ,но придется ждать ) нет возможности по объему -нужен ящик . В данном случае нужно все-таки сначала ,судя по симптомам , проверит функционирование общих датчиков ,температура ОЖ ,расходомер и т.д . прежде чем заморачиваться непосредственно топливной системой ,в которой безусловно надо для начала поменять фильтр если не меняли))

Работает плохо не только на холодную просто на холодную сразу глохнет почти и надо газку давать когда прогреется тоже глохнет но не так быстро но работает с перебоями почти постоянно и еще вчера заметил когда двигатель был более менее прогрет то забодишь даёшь газу где то до 2 потом очень плавно скидываешь обороты и когда педаль газа отпустил машина на холостых дольше работает без рывков, а про фильтр когда это все началось я на предидущем то проехал тыс 10 не больше ну соответственно сразу поменял а где еще что ни то стоит что бы почистить? Или заменить?

Топливный фильтр это большой алюминиевый цилиндр установленный в кронштейне вертикально в моторном отсеке ,однако самому менять не надо там 4 соска и четыре трубки соответственно ,велика вероятность перепутать шланги )) ,хотя на фильтре магистрали и подписаны . Оригинал не обязателен ,вполне хватает и Кнехта ..

Знаки препинания.
Знаете что это такое?
Писец!

Сергей-М писал(а):Знаки препинания.
Знаете что это такое?
Писец!

"Казнить нельзя помиловать" ставьте как хотите

При небольшом подсосе воздуха так бывает.

А по поводу фильтра там кроме этого алюминевого около акб еще есть какиени то может почистить что? Просто когда даёшь газу она вроде нормально работает

Всем здрате
загорелся чек и замигала спираль,так как с ОД у нас совсем туго,пришлось по старинке васька диагност,так вот
-----Выдает---- Давление в топливном коллекторе слишком высокое p0088-номер ошибки
куда копать?

Это не фильтр ...Нужно спокойно подготовить очиститель , чистую безволоконную ветошь , желательно иметь сжатый воздух -выкрутить регулятор давления на топливной рампе ,и тщательно очистить его сетку ,сетка там бывает очень мелкая ... Есть ,правда ,регуляторы которые "одноразовые" там нет уплотнительного кольца ,а есть сминаемый буртик корпуса ,т.е. один раз закрутить (( ,в этом случае ,увы, придется искать новый регулятор .
P.S/ Если уплотнение многоразовое приучите себя к сервисному обслуживанию сеток к 60 000 км ..

а как полное название этого регулятора,погуглю хоть сначала с чем его едят:80:

большое спасибо!!!!
попробую

ДОСТАТОЧНО погуглить "высокое давление в топливной рампе"))
Вот посмотри ссылку ,хоть статья и писалась для Пассат 2.0 TDi в основном , но узлы те-же самые ...
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6712

а как узнать,что именно клапан регулировки давления полетел?
057 130 764 H ценник у него на экзисте 16700
Или это датчик давления 03L 906 054 A ценник у него 3400.
Просто не хотелось бы методом научного тыка,если бы они стоили по 2-3 тыщи ладно,а так куплю на 16 и окажется дело не в нем (

Для этого и существует диагностика и Вы платите деньги за результат ))

у нас тут очень трудно с Сервисами.
заказал последнюю версию Васи диагност.Пока доставят.
буду сам все делать)


P.S. И самое интересное,что спираль начинает мигать и чуть позже чек включается,но через какое то время тухнут обе.
неделю ездил ничего,а сегодня опять помигала 15 минут и потухла.

Значит покупай шнурок и выкладывай скрины ошибок ,параметров ...

Привет,наконец то пришел шнурок и скрины сделал,а закинуть сюда не получается

И снова всем привет!!
шнурок пришел вот что показывает
что делать?

Ну и ?)) Написано -же выше..

Была такая проблема на 120000 пробега. Заменил датчик давления в топливной рампе. цена в москве на авторядах любых 8000 рублей. на экзевте и прочих 12000-16000. заменил и забыл про пробелему. после замены проехал 40000 км. в месте с регулятором замените топливный фильтр. там с другой стороны на топливной рампе стоит датчик давления-он тоже может глючить, его цена 2300-2500 руб. цены указаны на конец лета 2015 года.

Братцы большое спасибо!!!!
вчера поменял топливный фильтр,я оказывается на нем 33000 тыщи проехал.
машину как подменили
пока полет нормальный
Но буду иметь ввиду если опять начнется эпапея)

Ребят привет я по поводу скачущего давления ездил на диагностики куда только не ездил сказали либо датчик давления либо тнвд поменял датчик тоже самое вчера поменял тнвд и опять без изменений, ещё плюс ко всему когда больше 2500 газу даёшь начинает моргать спираль и горит чек при этом тяга вообще пропадает кто что посоветует? И ещё заметил зимой она глохла а щас летом после 7 месяцев в гараже завелась без проблем но дёргается на холостых

Дружище у тебя не жигули !Раз выскакивает ошибка надо подключать шнурока не спрашивать совета. Здесь не Ванги.

GP515 писал(а):Ребят привет я по поводу скачущего давления ездил на диагностики куда только не ездил сказали либо датчик давления либо тнвд поменял датчик тоже самое вчера поменял тнвд и опять без изменений, ещё плюс ко всему когда больше 2500 газу даёшь начинает моргать спираль и горит чек при этом тяга вообще пропадает кто что посоветует? И ещё заметил зимой она глохла а щас летом после 7 месяцев в гараже завелась без проблем но дёргается на холостых

У меня с тягой нормально только поттупливает когда загорается долбанная спираль,а вот по поводу пропажи тяги такое было как только пригнал из Германии покатался по России приехал домой в Воркуту и машина померла,тяги нет,заводилась нормально,но чтоб тронуться с место
пришлось самому по форуму лазить,в общем приговор ЕГР(можно было почистить) но посоветовали сразу убрать его и сажевый фильтр,сняли мозги отправили в мск 16000 руб и всё норм.

У меня саженого фильтра нет а диагносты говорят что ошибка загорается изза малого давление в топливной системе т.е двиг стает в аварийный режим в сервисах разводят руками что может быть изза них я уже 100000 выкинул и бесполезно вот нашёл другой сервис там вроде как мастер с руками но к нему только в среду он говорит что надо обратку смотреть. Как думаете ребят изза обратка он может дёргается и не ехать?