Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

При нагревании до 102 градусов не включается вентилятор на радиаторе. Поменял уже 3 термодатчика, все равно не включается. В чем дело? Заранее спасибо.

смотри предохранитель под капотом с водительской стороны в маленькой черной коробочке.

А на 102 включаются?

нет не включается совсем, предохранитель целый

надо подать "плюсик" на вентилятор., только осторожно, - через предохранитель.

JeDaI писал(а):Поменял уже 3 термодатчика, все равно не включается.

Сначала нужно снять разъем с датчика, вентилятор должен начать крутиться. Если не крутится- проверить исправность самого вента, для этого, как в предыдущем посте, бросить прямой провод на вент.

Неисправность датчика температуры двигателя - относительно более редкая вещь, чем неисправность реле, например.
Выглядит датчик примерно так:

Нужно взять мультиметр и посмотреть напряжение на клеммах этого датчика.
Смотреть:
1. напряжение на холодном двигателе и на горячем. Это диапазон работы датчика.
2. как меняется напряжение при температуре, когда должен включаться вентилятор. Температуру можно контролировать любым измерителем температуры.

Если есть возможность, то то же самое посмотреть на другой такой же, но исправной машине. Либо попросить аналогичное измерение сделать кого-то здесь, на форуме.

По результатам измерения можно делать какие-то выводы, до этого - это как на кофейной гуще.

а у меня такой вопрос? при нагреве двигателя должны оба вентилятора врубаться или только один? у меня почему то включается только один. или оба врубаются только тогда, когда работает кондиционер? двигатель на моем мультике т 5 стоит 2.5 AXD. просто сейчас проблемы с кондеем,не работает, по этому и спрашиваю. за раннее спасибо.

Dimon77 писал(а):... при нагреве двигателя должны оба вентилятора врубаться или только один? у меня почему то включается только один. или оба врубаются только тогда, когда работает кондиционер? ...

Похоже, что именно так, как у Вас реально. Второй на кондиционер, это точно. Но, возможно, он ещё помогает первому, при высокой температуре ОЖ.

vvvavto писал(а):

Dimon77 писал(а):... при нагреве двигателя должны оба вентилятора врубаться или только один? у меня почему то включается только один. или оба врубаются только тогда, когда работает кондиционер? ...

Похоже, что именно так, как у Вас реально. Второй на кондиционер, это точно. Но, возможно, он ещё помогает первому, при высокой температуре ОЖ.

ага, так оно и есть. вчера по чистой случайности познакомился с человеком, он долгое время работал в какой то ваг. компании. при чем спец по кондиционерам. прям на ловца и зверь..., как говориться. он мне тоже сказал что один на кондей идет, но если первый не справляется, то подключается и второй. так что вы правы на все сто! спасибо большое. вчера еще одна клизма вылезла, открывал окно, слетел трос. разобрал, оказывается лопнул кронштейн, или как его называют, вообщем не знаю, на чем стекло держится. попробую вылечить путем склеивания паксиполом, надеюсь поможет. спасибо еще раз за подсказку.

Dimon77 писал(а):...открывал окно, слетел трос. разобрал, оказывается лопнул кронштейн, или как его называют, вообщем не знаю, на чем стекло держится. попробую вылечить путем склеивания паксиполом, надеюсь поможет. спасибо еще раз за подсказку.

Склеивание деталей стеклоподъемника, как правило, ни к чему хорошему не приводит. Слишком большие, относительно, нагрузки. Лучше заменить поломанную детальку или стеклоподъемник в сборе, он не такой дорогой б/у-шный, чтобы потом опять туда не лезть, а возможно, и не один раз.

vvvavto писал(а):

Dimon77 писал(а):...открывал окно, слетел трос. разобрал, оказывается лопнул кронштейн, или как его называют, вообщем не знаю, на чем стекло держится. попробую вылечить путем склеивания паксиполом, надеюсь поможет. спасибо еще раз за подсказку.

Склеивание деталей стеклоподъемника, как правило, ни к чему хорошему не приводит. Слишком большие, относительно, нагрузки. Лучше заменить поломанную детальку или стеклоподъемник в сборе, он не такой дорогой б/у-шный, чтобы потом опять туда не лезть, а возможно, и не один раз.

что я успешно и сделал. купил в сборе механизм.правда без моторчика продали, б/у. две штуки отдал. старый может быть и работал бы, но там тросик по ходу перехлеснулся, по этому два раза поднял, и заклинил, и все полопалось. а так, вы абсолютно правы, поставил и забыл. мне бы теперь хоть примерно узнать как выглядит микрик на двери. что б купить прежде чем дверь разбирать.