Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Подскажите, такая проблема, машина не прогревается до рабочей температуры, даже в +5. На форуме описано догреватель либо термостат. Подскажите, как самому определить что конкретно не исправно? Дв. БПЦ 2.5 ТДИ 2009г.

Догреватель, в любом случае, должен прогреть до рабочей температуры, особенно, если постоять на месте с рабочим двигателем.
А помпа здесь не причем.
Термостат, косвенно, проверить легко. Если при небольшом прогреве двигателя нижний патрубок радиатора теплый (должен быть холодным) - термостат на замену. Нижний патрубок должен стать горячим только когда температура двигателя - почти 90.
Работа догревателя достаточно слышна, чтобы это не услышать. Ну а правильней всего - проверить диагностикой.

Делаю выводы из моей ситуации,очень схожей с Вашей,проблема кроется в термостате. Вчера,как только заменил,двигатель стал прогреваться мгновенно,т.е минут за 5,что сравнивая с тем,что было считаю мгновенно. Домой ехал уже не в холодильнике объемом 7 кубических метров,а на вполне комфортном автомобиле )))) температура за бортом была 2 градуса,работали обе печки,но стрелка датчика температуры от отметки 90 не отклонялась. Я был счастлив. Цена вопроса- термостат оригинал примерно 1900 рублей и его замена в пределах этих же 2 тысяч,предполагаю. Просто,я делал скопом-менял основной радиатор,термостат, наконечники рулевых тяг и делал сход-развал. Отдал 8 тысяч рублей.

Проверял у официалов, сказали, что всё работает в штатном режиме. ((( Но авто в плюсовую температуру долго прогревается? Доходит до 80 и останавливается, минут на 10. В итоге машина может греться и 20-30 мин. с включёнными печками, а без печек сейчас прохладно!

У меня было такое, поменял термостат вебасто, термостат заклинил в открытом положении

Я вообще считал это нормой после того как удалил радиатор егр. Сейчас удивляюсь,насколько я заблуждался. Всё-таки ,порекомендовал бы вам диагностику неисправности 'методом активной замены детали' ) тем более,ей уже пять лет-хуже явно не будет. ))

Если плохо греется в плюсовых температурах- это потому,что ему не помогает догреватель. А греется долго потому,что открыт термостат и антифриз циркулирует по большому кругу не успевая прогреться до нужной температуры. Тем более,показания датчика не всегда соответствуют действительности. То есть датчик показывает 90, а на самом деле температура 74 градуса-так ваг-ком сказал. Ему я верю больше,чем датчику.

Интересная мысль. Буду думать спасибо.