Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Сегодня на моем фольце загорелся т.н. чек. Заехал к знакомому на диагностику , он сказал что 8 ошибок датчика давления выхлопных газов и ошибки выбивает из- за сажевого фильтра. Сажевый забит на 18 %. Предлагает делать принудительную чистку сажевого фильтра. Кто что по советует?

злая шутка. купи сажевый фильтр)))
наблюдал у себя такие ошибки- поменял заправку.

У меня были такие ошибки.Поменял датчик перепада давления выхлопных газов .

кому как и у кого как.
лично из моей практики. все говорят меняй фильтр сажевый. почитав по форумам разным и познакомившись с мастером из од. проблему изличил без замены- в дороге включаю на четвертую передачу едем и держим тахометр в 3000 оборотах минут пять. и ошибки пропадают. и запровляемся ,только на одной заправке где евро 4. тат нефть- евро 3, лукойл- евро4 ноне доверяю. бритишь петролиум евро 4.мелкие заправки - заправлют непонятно чем. Роснефть - евро три. Вам выбирать)))

Надо расшифровать ошибку.Если ошибка по датчику то однозначно его замена.Он отвечает за включение принудительной регенерации.

хм. я свою ошибку решил. и регенерацию делаю сам. описал выше.

У меня возник еще один вопрос, можно ли самостоятельно запустить принудительную регенерацию (чистку) сажевог и если да , то как это сделать? И как узнать что она запустилась? Насколько я понял Миккимауса то ее можно запустить на 4 передаче при оборотах 3000 и при этом должен загорается глушитель желтого цвета возле тахометра и идти серый дым с выхлопной? Или я не прав?

пишу ,загораться ничего и не будет
я принудительно так делаю. и ошибки пропадают после обнуления. раз в недельку это нормалек. мне мастер из од сказал так делать как профилактику. я так еще на рабочем мерсе 221 дизельном так делал, там сажжевый около 150 тыс. ремонтом стоит