Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

1. При наборе скорости после 3000 оборотов, как-будто срабатывает отсечка и двигатель перестает работать на полную мощность. Остановился, заглушил двигатель, сразу же опять завел - работает нормально и так всю дорогу. Сажевый фильтр не удалялся, пробег за 250.
2. На холостую - дымит (дым не черный).
Если кому знакома эта проблема, подскажите какие варианты!

Сам с таким не сталкивался, но наслышан от дилера. Неисправность в системе регенерации (возможно). Она включается? Если не включается то причина в этом. Там два датчика температуры ( перед сажевым и после) и деференциальный датчик ( он под бачком охл. жидкости, к нему две трубки идут от сажевика). Проверь проводку и рзъемы на них. А дым сизый это масло, вероятно гонит из турбины (оно и забило саж. фильтр). Проверь турбину.

клапан егр проверь.точно так же было.сняли помыли клапан.и всё гут...диагностика это определяет без разборки...

спасибо братцы,проверю ваши варианты-напишу!

чем закончилось ? У меня похожая хрень вылезла ,при наборе скорости происходит отсечка на 80 км \ч

Подключите шнур и считайте ошибки. При таких симптомах должны быть прописаны(если не мех. поломка). А то можно полмашины перебрать.

Мужики всех приветствую Выручайте пожалуйста уже не знаю что делать с меня ПИВО по ПОЧТЕ (гарантированно)
Volkswagen Crafter 2007 136 л.с.
1. При резком разгоне при оборотах от 2500-3000 начинает дергаться(типа вибрации) и сразу уходит в аварийный режим, сбрасываю обороты при выжатом сцеплении до 1500-2000 и можно опять разгонять до 2500 после происходит тоже самое,отключает двигатель
2. При чем 1,2,3, могут крутиться и до 3500 оборотов, 4ая до 2500-3000, а 5 и 6 передача максимум до 2500 оборотов и после сбрасывает обороты до 1500-2000,а может и заглохнуть(если глохнет моргает спиралька).
3. Не дымит, тяга у него дикая при резком разгоне 1,2,3, передачи резина скрипит на сухом асфальте,турбина новая поставили по акции на станции.
4. Сажевик выбит,перепрошит под евро3.
5. Ошибок нет. чек не горит,если глохнет моргает спиралька
На диагностике при подключении компа выскочила одна единственная ошибка ("""""Регулирование давления в топливной системе выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)) сказали поменять топливный фильтр, но я его 3 раза менял толку нет.
ВЫРУЧАЙТЕ очень прошу

Честно говоря с таким не сталкивался. Я думаю стоит обратить внимание на ту ошибку которую показала диагностика /пониженное давление в системе/ замена топливного фильтра ничего не даст он стоит перед ТНВД, и давление там не большое. А вот давление впрыска на топливной рампе огромное, именно про него и говорит диагностика/Пониженное/.
Причин может быть много, в основном по электронике, но о них должна была рассказать диагностика если ее делали правильно. НО самая простая причина воздух в топливной системе, где то подсасывает, может даже через топливный фильтр. Вспомни старые дизеля один воздушный пузырек и фиг его заведешь, потому как давление впрыска маленькое.