Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

wv t5 GP 2010 стоял в пробке вдруг запищала сигнальная лампа охлаждающей, из выхлопной повалил белый дым пока доехал до дома 200 км ушло 6 литров воды,нашел течь. поменял радиатор отработанных газов (21000 рублей) все прошло НО ПОСЛЕ 5 ТЫС КМ опять микротрещина радиатора отработанных газов!??? ЧТО ЗА ПРИКОЛ?? газы в расширительный бачок не идут. антифриз чистый как слеза! уровень масла не поднимается и не опускается!!в чем причина? может быть кто знает можно ли ездить без него!!?выхода нет машина очень нужна
соединили без радиатора ОГ пока езжу вроде ничего

andrei0007 писал(а):wv t5 GP 2010 стоял в пробке вдруг запищала сигнальная лампа охлаждающей, из выхлопной повалил белый дым пока доехал до дома 200 км ушло 6 литров воды,нашел течь. поменял радиатор отработанных газов (21000 рублей) все прошло НО ПОСЛЕ 5 ТЫС КМ опять микротрещина радиатора отработанных газов!??? ЧТО ЗА ПРИКОЛ?? газы в расширительный бачок не идут. антифриз чистый как слеза! уровень масла не поднимается и не опускается!!в чем причина? может быть кто знает можно ли ездить без него!!?выхода нет машина очень нужна
соединили без радиатора ОГ пока езжу вроде ничего

Ты видно говоришь про Интеркуллер? Его может рвать из-за избыточного давления нагнетаемого турбиной. Мож регулятор вакуумный на турбине таво? Приказал долго жить? Разобрать почистить. Я больше ничего предположить не могу.

demon43rus писал(а):

andrei0007 писал(а):wv t5 GP 2010 стоял в пробке вдруг запищала сигнальная лампа охлаждающей, из выхлопной повалил белый дым пока доехал до дома 200 км ушло 6 литров воды,нашел течь. поменял радиатор отработанных газов (21000 рублей) все прошло НО ПОСЛЕ 5 ТЫС КМ опять микротрещина радиатора отработанных газов!??? ЧТО ЗА ПРИКОЛ?? газы в расширительный бачок не идут. антифриз чистый как слеза! уровень масла не поднимается и не опускается!!в чем причина? может быть кто знает можно ли ездить без него!!?выхода нет машина очень нужна
соединили без радиатора ОГ пока езжу вроде ничего

Ты видно говоришь про Интеркуллер? Его может рвать из-за избыточного давления нагнетаемого турбиной. Мож регулятор вакуумный на турбине таво? Приказал долго жить? Разобрать почистить. Я больше ничего предположить не могу.

нет я говорю о радиаторе отработанных газов!!!Интеркулер стоит за бампером возле радиатора кондиционера.
к радиатору ОГ подходят трубки с выпускного коллектора. Задача радиатора ОГ поддерживать постоянную темперетуру во впускном коллекторе при запуске и до 90 градусов
спасибо за совет

Может я немного пьяный но не хрена не понимаю,радиатор отработанных газов и интеркулер это ж одна и таже байда только с разным названием.

1_106160 писал(а):Может я немного пьяный но не хрена не понимаю,радиатор отработанных газов и интеркулер это ж одна и таже байда только с разным названием.

Я что то тоже не пойму. Какой нафиг радиатор отработанных газов? Там таких не существует. Колектор - катализатот с фильтром, глушитель и всё. В выпускной системе нет радиаторов.
Фото в студию!!!

andrei0007 писал(а):wv t5 GP 2010 стоял в пробке вдруг запищала сигнальная лампа охлаждающей, из выхлопной повалил белый дым пока доехал до дома 200 км ушло 6 литров воды,нашел течь. поменял радиатор отработанных газов (21000 рублей) все прошло НО ПОСЛЕ 5 ТЫС КМ опять микротрещина радиатора отработанных газов!??? ЧТО ЗА ПРИКОЛ?? газы в расширительный бачок не идут. антифриз чистый как слеза! уровень масла не поднимается и не опускается!!в чем причина? может быть кто знает можно ли ездить без него!!?выхода нет машина очень нужна
соединили без радиатора ОГ пока езжу вроде ничего

Cудя по всему речь идёт о клапане егр? но почему его рвёт вот загадка?

что то я не пойму в каталоге написано радиатор рецикруляции отработанных газов EURO5 !!я не знаю как называется у других(в народе)радиатор ог который стоит между выхлопным коллектором и клапаном ЕГР.Система самого радиатора такова, на него подаются отработанные газы с выхлопного коллектора и выходят дальше через клапан во впускной коллектор. . Также На Радиатор подходит водяная рубашка антифриза(подскажите может это радиатор кондера???или я что то не так понял??интеркулер служит для охлаждения турбины)

andrei0007 писал(а):что то я не пойму в каталоге написано радиатор рецикруляции отработанных газов EURO5 !!я не знаю как называется у других(в народе)радиатор ог который стоит между выхлопным коллектором и клапаном ЕГР.Система самого радиатора такова, на него подаются отработанные газы с выхлопного коллектора и выходят дальше через клапан во впускной коллектор. . Также На Радиатор подходит водяная рубашка антифриза(подскажите может это радиатор кондера???или я что то не так понял??интеркулер служит для охлаждения турбины)

Это клапан ЕГР он идёт с радиатором я себя его отключил програмно и заглушил механически поспавил прокладку чтоб газы не поступали.Проблем нет.

если не трудно скажи программно как?

на каком авто эт делали??год выпуска и двигатель

1_106160 писал(а):Может я немного пьяный но не хрена не понимаю,радиатор отработанных газов и интеркулер это ж одна и таже байда только с разным названием.

Нет ! радиатор выхлопных газов это имеется ввиду между выхлопным коллектором и клапаном ЕГР! говорят что он нужен что охладить газы до ЕГР так как это плохо для сажевого фильтра! но в сущности я у себя на AXD заглушил клапан егр ( у меня сажевого нет) и лучше ехать стала!

andrei0007 писал(а):на каком авто эт делали??год выпуска и двигатель

CAAB 102 ЛОШ 2010г

bus36 писал(а):

andrei0007 писал(а):на каком авто эт делали??год выпуска и двигатель

CAAB 102 ЛОШ 2010г

вот номерочек этой лабуды! 03L 131 512 BM