Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Подскажите кто знает что делать. После заглушки клапана ЕГР пропала мощность двигателя. Такое ощущение, что не работает турбина. На первой, второй разгоняюсь еще нормально, но на третьей разгоняю до 50-ти и тут как будто выкидывает парашют сзади. Пропадает мощность, до сотни разгоняюсь минуты две - три. Обратился к диагностам. После некоторых попыток убрать ошибку, снесли мозги и перезагрузили до заводских. Но ничего не поменялось, кроме того, что перестал гореть чек. К кому не обращался никто не знает в чем причина.

Dimak1980 писал(а):... К кому не обращался никто не знает в чем причина.

Было бы логично сразу обратиться к тем мастерам, что заглушили ЕГР. А сейчас самый реальный путь - это диагностика двигателя (снятие рабочих режимов) - снятие (считывание, просмотр) и анализ данных (блоков измеряемых величин). В помощь Вам (для понимания сути процесса) - мануал к VCDS стр.14 раздел "Блоки измерений, функция 08" .

Dimak1980 писал(а):Подскажите кто знает что делать. После заглушки клапана ЕГР пропала мощность двигателя. Такое ощущение, что не работает турбина. На первой, второй разгоняюсь еще нормально, но на третьей разгоняю до 50-ти и тут как будто выкидывает парашют сзади. Пропадает мощность, до сотни разгоняюсь минуты две - три. Обратился к диагностам. После некоторых попыток убрать ошибку, снесли мозги и перезагрузили до заводских. Но ничего не поменялось, кроме того, что перестал гореть чек. К кому не обращался никто не знает в чем причина.

Какая причина та была?

И глушили как : програмно или механически. Или вместе ?

Поражает одно ,как люди не боятся доверять свою машину\жизнь\шарлатанам именующим себя диагностами и т.д.Раз люди берутся за какое то изменение в электронике двигателя ,они должны иметь хотя бы НАЧАЛЬНЫЙ 1 разряд ЭЛЕКТРИКА не говорю об электронщика

kery писал(а):И глушили как : програмно или механически. Или вместе ?

1,5 года прошло, может уже и машина продана...