Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Вечером поставил машину, а утром не работает ГУР - ушла жишка, долил - все заработало. Проехал 5км - опять отказал ГУР. На яме снял насос - теперь чешу репу как такое могло произойти???... Обрезало вал вместе со шкивом, который идет на компрессор кондея (компрессор рабочий, крутится свободно) и вырвало продольный кусок вала длиной пару сантиметров сечением миллиметров 7 квадратных.
Фото делал на сотик - сильно не пинайте.
У кого какие мысли? Может кто сталкивался с подобным? Просто новый ставить как-то боязно не поняв как все произошло. Самое обидное - 2 дня назад гонял машину к официалам на диагностику (на холостых слегка обороты дергались) - сказали все в норме, 2-я форсунка слегка в стороне от всех, но в пределах допуска.

Такая же ситуация и у меня сказали что клинит компрессор кондея,хоть от руки вращается свободно.Не верить этому не могу так как ломает вал уже второй раз.Новый насос можеш ставить смело,только не ставь резиновую муфту которая соединяет насос ГУР с компрессором.Компрессор в ремонт или под замену.

Увы, поздно увидел ответ - в субботу поставил новый насос, а сегодня опять потек ГУР - похоже та-же картина

Могу дать совет как избежать покупки нового насоса.Ищеш убитый насос с целым валом при помощи гидравлического преса извлекаеш вал и ставиш на свой насос,я так уже делал.Или если вал обрезало сразу за сальником можно заглушить сальник чтобы не текло масло из ГУРа и ездить так пока не сделаеш компрессор.

Сейчас долез до насоса (защита, кронштейн, компрессор..) - в итоге насос цел. Течёт какой-то клапан в виде шарика (находится в самой нижней части насоса). У моего старого насоса в этом месте стоит заводская заглушка. Такой вопрос - а можно ли как-то регулировать сей клапан? Там чуть выше есть какой-то болт под шестигранник (правда больше похожий на пробку-заглушку.

Так иесть это пробка заглушка.А какой фирмы насос ставил?

Jp Group 1145100300 (стоял KYB). Сейчас утром внимательно разглядывал что это за клапан внизу и пришел к выводу, что этот шарик не клапан, а заглушка (плохо завальцованный). Доберусь до ямы - попробую покрепче завальцевать (обстучать).

Началось все с того что перестала идти зарядка на АКБ. Заменили резиновую муфту на генераторе (съело зубцы).При постановке в сервисный режим пришлось снять всю морду так как на генераторе сорвался шестигранник. Поэтому для удобства сняли все радиаторы, компрессор кондера не работал спустили хладоген, радиатор ГУРа сливали масло и т д. Обгонную муфту на шкиве генератора не менял попробовал ее прокручивать то есть разгонял от руки и останавливал рукой она не прокручивалась поставил назад. При сборе поставил все как было. ГУР прокачал. От гаража до дома проехал 10 км все нормально утром след дня завожу авто, загудело очень громко выключил. Решил оставить до вечера нужно было купить не достающего антефриза. Возвращаюсь вечером подхожу к машине а там луж зеленого масло заглянул под нее масло с насоса ГУРа :((( (см фото) вот не знаю чего теперь делать менять его или можно ремонтировать а самое главное причина не понятна :((. Почитал форум говорят что можно заменить сальник ГУРа ? Это реально ?

Снял и разобрал насос ГУРа и так печально стало :( по всей видимости нужно покупать новый ?. Оборвало вал ГУРа. Кто подскажет какой фирмы ставить ? По умолчанию говорят стоят KYB ? Где можно купить, сайтах смотрел VAG огороменных денег стоит, достойный аналог посоветуйте не могу определиться что брать :(.

multik писал(а):Снял и разобрал насос ГУРа и так печально стало :( по всей видимости нужно покупать новый ?. Оборвало вал ГУРа. Кто подскажет какой фирмы ставить ? По умолчанию говорят стоят KYB ? Где можно купить, сайтах смотрел VAG огроменных денег стоит, достойный аналог посоветуйте не могу определиться что брать :(.

Насколько я понял, то движок AXD...
Я в большей части в EMEX присматриваю запчасти для своего мульта, так вот про ГУР VAG-овский почему то пишет: "VAG 7H0422153A На данный момент деталь отсутствует". Хотя в zzap.ru дает пару магазинов с наличием данного насоса по цене в пределах 16000 рублей. Что касается аналогов, то на форуме рекомендовали KYB (даже вроде бы в оригинале этот бренд ставят) но в EMEX его тоже нет в наличии. В этой же теме Sergg писал что ставил Jp Group 1145100300 так вот он есть по цене в 9000 руб.
А еще можно в соседней теме про ступицы найти Андрея "LUK"...в личку напишите и спросите что есть у него в наличии.

Sergg писал(а):Вечером поставил машину, а утром не работает ГУР - ушла жишка, долил - все заработало. Проехал 5км - опять отказал ГУР. На яме снял насос - теперь чешу репу как такое могло произойти???... Обрезало вал вместе со шкивом, который идет на компрессор кондея (компрессор рабочий, крутится свободно) и вырвало продольный кусок вала длиной пару сантиметров сечением миллиметров 7 квадратных.
Фото делал на сотик - сильно не пинайте.
У кого какие мысли? Может кто сталкивался с подобным? Просто новый ставить как-то боязно не поняв как все произошло. Самое обидное - 2 дня назад гонял машину к официалам на диагностику (на холостых слегка обороты дергались) - сказали все в норме, 2-я форсунка слегка в стороне от всех, но в пределах допуска.

Вал насоса ГУР http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=VW+006+SHAFT

multik писал(а):Началось все с того что перестала идти зарядка на АКБ. Заменили резиновую муфту на генераторе (съело зубцы).При постановке в сервисный режим пришлось снять всю морду так как на генераторе сорвался шестигранник. Поэтому для удобства сняли все радиаторы, компрессор кондера не работал спустили хладоген, радиатор ГУРа сливали масло и т д. Обгонную муфту на шкиве генератора не менял попробовал ее прокручивать то есть разгонял от руки и останавливал рукой она не прокручивалась поставил назад. При сборе поставил все как было. ГУР прокачал. От гаража до дома проехал 10 км все нормально утром след дня завожу авто, загудело очень громко выключил. Решил оставить до вечера нужно было купить не достающего антефриза. Возвращаюсь вечером подхожу к машине а там луж зеленого масло заглянул под нее масло с насоса ГУРа :((( (см фото) вот не знаю чего теперь делать менять его или можно ремонтировать а самое главное причина не понятна :((. Почитал форум говорят что можно заменить сальник ГУРа ? Это реально ?

Ротор, рабочая камера и пластины насоса гур
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=VW+006+ROTOR

Уплотнительная пластина рабочей части насоса
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pc ... OWER+PLATE

Кто хочет совсем дешевый насос Гур, есть китайский OSSCA 11832, стоит около 2000руб

LUK писал(а):Кто хочет совсем дешевый насос Гур, есть китайский OSSCA 11832, стоит около 2000руб

Андрей, а хороший ГУР типа KYB или что там сейчас VAG ставит на конвеере, сколько стоит?

madein70 писал(а):

LUK писал(а):Кто хочет совсем дешевый насос Гур, есть китайский OSSCA 11832, стоит около 2000руб

Андрей, а хороший ГУР типа KYB или что там сейчас VAG ставит на конвеере, сколько стоит?

KYB не знаю.
Можно смело ставить Motorherz P1038HG, запчасти качественно восстановленные на заводе, цена 8-9 тыс руб

LUK писал(а):Можно смело ставить Motorherz P1038HG, запчасти качественно восстановленные на заводе, цена 8-9 тыс руб

Ясно...принимаем к сведению, а то мой ГУР подвывает...замена масла не помогла, значит по возможности буду менять...

multik писал(а):Началось все с того что перестала идти зарядка на АКБ. Заменили резиновую муфту на генераторе (съело зубцы).

multik писал(а):Снял и разобрал насос ГУРа и так печально стало :( по всей видимости нужно покупать новый ?. Оборвало вал ГУРа.

Съело зубцы, так как заклинила обгонная муфта.
Нужно было менять не только резиновую муфту, но и обгонную муфту.

а хороший ГУР типа KYB или что там сейчас VAG ставит на конвеере, сколько стоит?

Два года назад KYB в exist стоил 14200р.

Два с половиной года, как поставил Jp Group 1145100300, полет нормальный - к ГУРу претензий нет.

multik писал(а):...компрессор кондера не работал спустили хладоген...

А из-за чего вот так вот валу ГУРа "досталось" что он обломился? Может еще компрессор кондиционера виноват, может там что заклинивает?

Юрец-молодец писал(а):Два года назад KYB в exist стоил 14200р.

Почему то нет сейчас KYB ни в exist ни в emex...

madein70 писал(а): А из-за чего вот так вот валу ГУРа "досталось" что он обломился?

Все случилось из-за того, что заклинила обгонная муфта.
Валу досталось, из-за того, поменяли только резиновую муфту, что муфта новая, и не поддались зубья резиновой муфты.

LUK писал(а):Валу досталось, из-за того, что поменяли только резиновую муфту...муфта новая, и не поддались зубья резиновой муфты.

Может и так...я весной менял резиновую с обгонной муфты на генераторе и пока не подержал в руках новую обгонную и не почувствовал как она должна работать, то до этого тоже были мысли о замене только одной резиновой... Это был лишь вопрос времени о полном заклинивании обгонной муфты...если она хоть еле еле подклинивает, то как у всех подшипников наступает момент когда большое количество стружки или еще что внутри подшипника приводит к резкой и полной его остановке...

LUK писал(а):

multik писал(а):Началось все с того что перестала идти зарядка на АКБ. Заменили резиновую муфту на генераторе (съело зубцы).

multik писал(а):Снял и разобрал насос ГУРа и так печально стало :( по всей видимости нужно покупать новый ?. Оборвало вал ГУРа.

Съело зубцы, так как заклинила обгонная муфта.
Нужно было менять не только резиновую муфту, но и обгонную муфту.

Хм не вижу логики чтоб из за обгонной муфты рвало вал ГУРа. Так бы при каждом заклинивание у всех бы ГУР выходил из строя.
Как проверить что обгонная муфта заклинила ?

multik писал(а):

LUK писал(а):

multik писал(а):Началось все с того что перестала идти зарядка на АКБ. Заменили резиновую муфту на генераторе (съело зубцы).

multik писал(а):Снял и разобрал насос ГУРа и так печально стало :( по всей видимости нужно покупать новый ?. Оборвало вал ГУРа.

Съело зубцы, так как заклинила обгонная муфта.
Нужно было менять не только резиновую муфту, но и обгонную муфту.

Хм не вижу логики чтоб из за обгонной муфты рвало вал ГУРа. Так бы при каждом заклинивание у всех бы ГУР выходил из строя.
Как проверить что обгонная муфта заклинила ?

Хм...Чтобы увидеть логику, прочитайте внимательно, что выше написано.