Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

У кого сколько ходят задние внутрение колодки на т 6 ? А то они у меня и 10000т. не прошли офицалы говорят что это нормально !

kostigin писал(а):У кого сколько ходят задние внутрение колодки на т 6 ? А то они у меня и 10000т. не прошли офицалы говорят что это нормально !

Не знаю, как на т6, а у меня задние колодки поменяли на 75000. Причём стёрлись именно с внутренней стороны. С внешней еще 4мм было.

на т5 на 70 т.км внутрение почти до конца наружа износ ну 70процентов кдето

НА Т5 хватило (перед,зад) на 100 000 , про т6 пока не знаю.... , в принципе т6 аналогичный авто .

Тормозной цилиндр надо менять при повышенном износе внутренней колодки. Поршень закисает и до конца не возвращается в полость цилиндра. Т. е потихоньку давит на внутреннюю колодку.
По науке- менять. На время можно попробовать разработать поршень в цилиндре химией.
Был бы поршень из нержавейки, консрукция была бы вечной. А там аллюминий с покрытием. Покрытие стачивается и все. Начинаются окисление и закисание. Цена торм цилиндра ок 4500 р
Плюсом надо бы поменять и скобу с направляющими. Последние как правило при пробеге ок 250 тысяч разбалтываются и амплитуда шевеления торм цилиндра в вертик плоскости становится критичной. Блям- блям на кочках вообщем. Скоба ок 1200 р

Я задние на 103-й тысяче поменял...

denisnn писал(а):Тормозной цилиндр надо менять при повышенном износе внутренней колодки. Поршень закисает и до конца не возвращается в полость цилиндра. Т. е потихоньку давит на внутреннюю колодку.
По науке- менять. На время можно попробовать разработать поршень в цилиндре химией.
Был бы поршень из нержавейки, консрукция была бы вечной. А там аллюминий с покрытием. Покрытие стачивается и все. Начинаются окисление и закисание. Цена торм цилиндра ок 4500 р
Плюсом надо бы поменять и скобу с направляющими. Последние как правило при пробеге ок 250 тысяч разбалтываются и амплитуда шевеления торм цилиндра в вертик плоскости становится критичной. Блям- блям на кочках вообщем. Скоба ок 1200 р

У автора темы машина новая и пробег всего 10 тыс. а вы советуете ему менять тормозные цилиндры...и официалы никогда в жизни не поменяют ему их по гарантии при излишнем износе колодок.
Меняйте колодки и смотрите сколько "пробежит" этот комплект. Будем надеяться что таким образом происходила "притирка" новых деталей и следующая замена произойдет намного при большем пробеге.
И конечно надо "следить" за мастерами...не могли они там ничего "подсунуть" не вашего?

на машине 15 года сменил задние на 15000 из-за износа, внутренние изнашиваются на всех машинах что эксплуатировал быстрее

T6.при замене лета на зиму,глянул на колодки задних осталось где то 1/3,перед 1/2. Жду когда загорится лампочка. На всякий случай заказал TextaRы. Пробег 51,000т/км, эксплуатация-межгород.

60000 ходят задние колодки на т5жп в среднем. на т6 должно быть также ибо т5,т5жп,т6- суть одно и тоже

менял резину на зиму, посмотрел специально задние колодки, Пробег 55 тыс. внутренних остаток примерно 3-4 мм, наружные в 2 -а раза толще. в 60 тыс буду менять.

kostigin писал(а):У кого сколько ходят задние внутрение колодки на т 6 ? А то они у меня и 10000т. не прошли офицалы говорят что это нормально !

Зависит от стиля езды, но 10 000 это очень мало.

kostigin писал(а):У кого сколько ходят задние внутрение колодки на т 6 ? А то они у меня и 10000т. не прошли офицалы говорят что это нормально !

внутренние большой износ 50т пробег, переставил местами колодки, на 60 тыщах буду менять.
10 тыс очень мало,что-то не так. хотяб 40 должны пройти в любом случае

71ткм , внутренняя часть задних колодок подошла к концу, наружный слой остаток 70%