Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Хотел поднять старую тему из архива. Там были фото и некоторые рекомендации по замене ступичного подшипника на Т5. Поделюсь своим опытом в этом деле. Нашел в тырнете картинки неоригинального инструмента для замены шелезяки и сколхозил сам вот такое устроиство из подручных материаллов. Но и без токарки не обошлось, тесть помог. На замену 2-х задних подшипников ушло примерно 4 часа, с перекурами. Представляю фотоотчет:


IMG_5478 by Serkom, on Flickr

IMG_5480 by Serkom, on Flickr
IMG_5482 by Serkom, on Flickr
IMG_5483 by Serkom, on Flickr
IMG_5486 by Serkom, on Flickr
IMG_5494 by Serkom, on Flickr
IMG_5496 by Serkom, on Flickr
IMG_5488 by Serkom, on Flickr
IMG_5499 by Serkom, on Flickr
IMG_5500 by Serkom, on Flickr
IMG_5502 by Serkom, on Flickr

Если у кого есть вопросы, постараюсь дать исчерпывающие ответы.

Ну, ты молодец вместе с тестем! Хороший фотоотчет.

Спасибо,на днях предстоит

Да, вот ещё момент. Датчик АBS снимать не советую, дело на 99% гиблое. Они прикипают намертво. Постарайтесь обойтись без этой процедуры. Я не снимал, всё прошло отлично.

А почему гиблое?

Задняя опорная проставка, для запрессовки подшипника, упирается в кончик датчика. Поэтому они просто обламываются. Конечно, если не горит, то можно попытаться. Оставить машину в покое на несколько дней и каждый день прыскать CRC. Тогда можно надеяться на удачу и вытащить датчик из своего гнезда.

Пояснительные фото е?

[quote="serkom"]Задняя опорная проставка, для запрессовки подшипника, упирается в кончик датчика.

проставка ставится на наружу.а не в нутрь как у вас.у меня съемник hazet 4934-2585/12 и датчик я не снимаю.

Олег Юрьевич приветствую. По эскизу от hazet я и делал инструмент. Наверняка у них есть все размеры, что бы проставка или может удобнее сказать шайба не упиралась в датчик. На сайте у них, она выглядит именно так, она фигурная. Я сделал шайбу, отскакивая от размера внешней обоймы подшипника. И таким образом она, таки упирается в датчик. Я сделал в шайбе паз под датчик и у меня тоже ни чего не сломалось. Фото выложу вечером.

А свой пример я привел для того, что бы народ не боялся сам устранять неисправности авто. Что это не сложно и самое главное, намноого дешевле. За исключением тех, у кого нет вообще никаких возможностей справиться самому.

serkom не могу понять,вот эта проставка которая из двух частей , при установке подшипника какую роль играет ? стопорное кольцо давит на место что ли ? а то я тут тоже сколхозил приспособу правда по проще и без токарных работ , но такой проставки у меня не предусмотрено .

Проставка из двух половинок давит на внешнюю обоиму подшипника через стопорное кольцо. Оно то, как бы сверху подшипника. Проставка сделана из тормозного диска, по моему "Крафтера", качественный чугун ;)

serkom писал(а):Проставка из двух половинок давит на внешнюю обоиму подшипника через стопорное кольцо. Оно то, как бы сверху подшипника. Проставка сделана из тормозного диска, по моему "Крафтера", качественный чугун ;)

не стал просто заморачиваться...замена 1000руб у ОД и в экзисте брат французские( они одинаковые сзади и спереди,просто к передним еще болтов кладут),по моему 2800 за штуку.менял уже раза 3-4 за 3 года. 2010 год,2л - 102лс

А я брал "SNR" ((R15458) в компекте болты и гайка) копия оригинала, даже номер был, только без логотипа VW.
Родные прошли: зад. правый - 210 тыс. км, зад. левый - 220 тыс. км

Бусовод писал(а):А я брал "SNR" ((R15458) в компекте болты и гайка) копия оригинала, даже номер был, только без логотипа VW.
Родные прошли: зад. правый - 210 тыс. км, зад. левый - 220 тыс. км

ДА Я вааще не испытываю трепета по поводу своего буса,мне левый задний ступичный как то за месяц 2 раза меняли в Автопрестусе,благо на гарантии был пипилац((.лимон триста отдавал за новый...явно он не стоил этих денег!!!(

А где фото из первого сообщения???

Вчера занимался данной процедурой с задними ступицами. В магазине крепежа купил Шпильку резьбовую на 24 и 4 гайки(под ключ на 36) к ней (за всё 350 р). Приступили к работе на подъёмнике! Всё сняли (колесо, суппорт, крепление суппорта, тарелку грязе-защиты. Датчик АБС оставили), вставил ось внутрь ступицы, с 2х сторон накрутили гайки, и кувалдой выбили подшипник. Далее чистка/мойка/смазка. Этой же резьбой загнали новые ступицы. Стопора воткнули монтажками для разбортировки колёс. Собрали! Вуаля я счастлив! Дал кенту 1Крубль, так как 0,5 рубля небыло ))) Усё! Нет. Подарил ему эту шпильку! в следующий раз (надеюсь не скоро) будет менять бесплатно!!!!

demon43rus писал(а): Этой же резьбой загнали новые ступицы. Стопора воткнули монтажками для разбортировки колёс.

Хорошо если эти ступицы проедут 10 тыс. км., после такой замены

demon43rus писал(а): в следующий раз (надеюсь не скоро) будет менять бесплатно!!!!

конечно бесплатно, косяк же надо переделать.

Professor писал(а):

demon43rus писал(а): в следующий раз (надеюсь не скоро) будет менять бесплатно!!!!

конечно бесплатно, косяк же надо переделать.

Конечно вы дяденька меняете их вместе с рычагом. Но данная замена проработала 50Ккм. Нужно что то кумекать со струпцыной между ступицей и внешней обоймой. И не крутите у виска. Умников всегда больше чем поактикоа!!!

demon43rus писал(а): Конечно вы дяденька меняете их вместе с рычагом. Но данная замена проработала 50Ккм. Умников всегда больше чем поактикоа!!!

Для тех кто на броне поезде и в частности для Вас, выложу пару фото о правильном процессе замены данного и подобного рода подшипников.
П.С. Данная замена должна как минимум проработать 100Ккм (бывают исключения в виде открытых люков и больших ям)

вот немного фото. Подшипник уже снят, датчик абс и ЗАЩИТНЫЙ кожух, и сам РЫЧАГ как видите снимать не надо

Почистили и смазали

ставим два полукольца между ступицей и внешней обоймой подшипника

прессуем. Всё Давление передаётся именно на внешнюю обойму подшипника, а ступица при этом не нагружена

результат работы

Professor писал(а):результат работы

Таки профессор. Зачем вы употребляете не приятные выражения. Я вас тоже могу оскорблять и принижать не используя мата. Я про то и говорю. Что нужно что то думать,в вашем случае полукольца. Для запрессовки. Есть ещё гидроданкраты. Как спец ключ. Но мы ж говорим о банальном. Как в почти полевых условиях поменять подшипник. Или что прикпжете мне до Минска катить что у вас сменить подшипник? Увольте господин. Дешевле купить рычаг!!!