Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Редакция 1-я, предварительная.
Как только более менее определился с Мультовым салоном (но и не только из-за него) решил снимать карты пассажирской части. Оказывается, что немцы прилично жмут на вибро и шумо-изоляции. Даже в комплектации "Комфорт". А вот интересно и на Multivan такая же беда? Сейчас уже сложно будет восстановить бюджет, но постараемся. Из материалов использовал:
1. Виброизоляция 8мм листы 500х800мм 8шт., для пола.
2. Виброизоляция 4мм листы 500х800мм 15шт., для бортов и потолка.
3. Шумо-изоляция 5мм лист 1200х1000мм 5шт.
4. Шумо-изоляция 10 мм рулон 1,2х10м 1шт.
5. Бумажные полотенца, обезжириватель, нож, маркер, линейка (я пользовался уровнем). Вроде ничего не забыл
? - данные уточню и озвучу.

1.Хлопушка.
Начать решил с неё, к тому же это была основная цель разборки (камеру ставил). Потребуется маленькая плоская отвёртка и ключ torx 20.

Крепления.

Процесс съёма.

2. Снимаем накладки стоек "С", "D". Чтобы снять накладку стойки "С" предварительно нужно снять ремень безопасности. Я не буду описывать этот процесс. Во первых там нет ничего "такого", а во вторых я просто не сделал фотографии этого этапа, по тому что: там нет ничего "такого".

3.1 Потолок. Делай "раз".

3.2 Потолок. Делай "два".
На этом этапе важно решить: снимаете освещение или нет. У меня снять плафоны не получилось (не такое это простое дело ...(с)), поэтому я снимал потолок с напарником, предварительно попросив его потолок не опускать пока сам не скажу. После просто отсоединил фишки разъёмов и осторожно извлекли потолок из салона. Само собой руки "перед" моем, или моем потолок "после" Кому как удобнее. Вообще этот этап настоятельно рекомендую проводить с напарником. Вам помешает уплотнитель сдвижки, поэтому выводим из под него обшивку потолка.

Спасибо, очень полезно и наглядно, дальше!

Похвально,ждем продолжения

Ну земляк! Ну рукодельник!! Уважуха!!!

4. Передышка и комментарии.

5.1 Пластик салона.
Карты снимаем начиная с задних. Вообще то, процедура не сложная, главное не торопиться. Идеально, если всё делать в тёплую погоду, т.к. детали и элементы крепления преимущественно пластиковые, а при низких температурах (за "-" промолчим), он становится менее пластичен или БОЛЕЕ хрупок. У меня вариант с солнцезащитными шторками, поэтому вдоль проёма окна карта крепится к кузову через профиль кожуха шторки (на всех картах). Как крепится карта под окном в варианте "без шторок" не знаю, наверное что-то крепят дополнительно. Потому как вместо шторки там идёт просто заглушка. Я начал с задней правой.

Блин всё попутал
Конечно же перед тем как снимать карты (задние) снимаем окончание пола.

Albert писал(а):3.2 Потолок. Делай "два".
На этом этапе важно решить: снимаете освещение или нет. У меня снять плафоны не получилось (не такое это простое дело ...(с)), поэтому я снимал потолок с напарником, предварительно попросив его потолок не опускать пока сам не скажу. После просто отсоединил фишки разъёмов и осторожно извлекли потолок из салона. Само собой руки "перед" моем, или моем потолок "после" Кому как удобнее. Вообще этот этап настоятельно рекомендую проводить с напарником. Вам помешает уплотнитель сдвижки, поэтому выводим из под него обшивку потолка.

Подскажи как плафоны правильно снять, а то я снимал как-то сломал защёлку.

5.2 Левая задняя и левая средняя по тому же принципу. С настилом вообще нет проблем.

Лирическое отступление для:

Мифодий писал(а): подскажи как плафоны правильно снять, а то я снимал как-то сломал защёлку.

Я не уверен, что именно так нужно делать, но в следующий раз буду делать по следующей технологии:

6. Разбираем сдвижку.
Для демонтажа обшивки двери потребуются чистые руки и ключ torx*20. Начинаем с кнопки блокировки двери. В процессе демонтажа, часть операций удобно проводить на закрытой двери. Ну по ходу дела разберётесь.

Ждем

6.1 Верхняя рамка.

6.2 Карта сдвижки.

7. Фронт работ.
Как я упоминал ранее про потолок, так на бортах и полу ничего толкового нет. Есть "куски" имитации "штатной шумки" по другому и не назвать которая не работает и её назначение неизвестно. Снял и убрал "до случая". Надо сказать, что немцы и тут отличились. Липкая сторона "шумки" остаётся на железе вместе с частью волокнистой структуры, так, что не оторвать. Пришлось повозится, чтобы очистить поверхность будущих работ.

8.1 Технология оклейки вибро-шумкой и т.д.
В дальнейшей работе нам потребуются: вибро-шумо изоляционный материал, ХБ ветошь, уайт-спирит или обезжириватель, нож, маркер, ножницы, линейка, деревянная лопатка (у жён, подруг поспрашивайте, они ими по тефлоновой посуде скребут), перчатки, пылесос.
1. Все работы проводить в тёплом, хорошо проветриваемом помещении, т.е. ЛЕТОМ
2. Чистим салон, от пыли и грязи.
3. Обезжириваем место проведение работ, непосредственно перед работой.
Рекомендую, для качественного результата, работы проводить с дискретными элементами вибро-изоляции. Долго, много мороки, но качество и результат выше, а в иных случаях, по другому и не получается. Я использовал конфигурацию из полос по 5, 8 и 10см нарезанных поперёк листа.
З.Ы. В последствии если потребуется перестилать шумку (переделывал пол в Multivan`овский) тоже проще отдирать маленькие куски, чем целый лист.

8.2 Варианты исполнения.
Оклеиваем все до чего можно добраться. Пол, борта, арки окон, стойки, срытые полости. В целом машина прибавит в весе от 10 до 20кг. Всё зависит от усердия хозяина и болотного зверя, внутри него.

красава.теперь на ходу наверно слышно как мухи дышат.

На потолке "без вариантов", одна попытка.

Можете подсказать, к чему крепится задняя боковая карта передним нижним углом, район подножки сдвижной двери?