Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Кто сталкивался с этой проблемой подскажите? Загорелось абс и esp,диагностика показала на левый задний датчик абс.Датчик поменял,абс горит по прежнему.Думаю прозванивать проводку от датчика к блоку абс.Если есть у кого электричеческая схема абс пришлите пожалуйста.Спасибо.

Проверь все провода если порвались соедини припояй ибудет все ок.

провода от датчиков идут в блок абс,в моторном отсеке.снимаем разъем с датчика,включаем зажигание,и меряем напряжение на разъеме.должно быть 11,5-12в.датчик проверяем стрелочным омметром.подсоеденяем к контактам и вращаем колесо.стрелка должна откланяться

загорается как заводишь, сразу? У меня периодически загорается тоже.

Сьездил на диагностику показало что заднее левое колесо механическое повреждение . При движение диагностика показала на три колеса окей а одно скорость ноль и из за этого горит абс и еsр . Мастер сказал что датчик абс не считывает из за подшипника в котором стоит какой то сегмент . Может у кого такое было подскажите . После замены ступици это произошло не сразу

Была такая ерунда,причина в проводке .Провод задних дачиков входит в арку под задниним фонарем
,надо снять пластиковую зашиту,фонарь обшивку всалоне вытенуть провод в салон на этом учатке провода бесть технологический сросток ,уменя сгнил в этом месте перепоял проблемарешилась все погасло .У моего товариша было тоже самое только сразу с двух сторон

если ошибка мех повреждение надо проверять зазор м\у датчиком и кольцом подшипника

Если бы был большой зазор то лампочки горели всегда а они то горят то не горят , наверное это всетаки провода сопли

Посмотри всю проводку,рвутся только так,удачи.

Ошибка 00287 - ABS датчика скорости вращения колеса : Задний правый ( G44 ) 012 - Электрическая неисправность в цепи.
Где предположительно смотреть проводку, имею виду "болячки".
Сам датчик заменил безрезультатно. На выходе в разъеме напряжение плавно падает, где то возможно окисление.
Но видимо все же неисправность ЭБУ ABS.

Volf писал(а):Ошибка 00287 - ABS датчика скорости вращения колеса : Задний правый ( G44 ) 012 - Электрическая неисправность в цепи.
Где предположительно смотреть проводку, имею виду "болячки".
Сам датчик заменил безрезультатно. На выходе в разъеме напряжение плавно падает, где то возможно окисление.
Но видимо все же неисправность ЭБУ ABS.

Сегодня посетил официальный сервис Volkswagen Атлант-М в городе герое Смоленске.
Проблема у меня, как и описано выше, была в проводке, только снимать нужно подкрылок. Снимаем колесо, подкрылок, находим жгут ABS из 2-х проводов, расплетаем, находим соединение провода от датчика, с проводами от основной проводки. Как и описано выше, соединение выполнено трубочками. Видим обрыв, устраняем неисправность.

Volf писал(а):Сегодня посетил официальный сервис Volkswagen Атлант-М в городе герое Смоленске.

Не знаю, как они подучились за прошедший год, но год назад я от них уехал совсем седой (так жалко было гарантийную машину).
Угораздило меня попасть к ним в феврале 2012 г., буквально через 2 недели после реального начала работы салона. Не дай бог ещё раз пережить такое!..

А у меня только лампа ESP горит. Чем черевато, если пока не ехать на диагностику?

Volf писал(а):

Volf писал(а):Ошибка 00287 - ABS датчика скорости вращения колеса : Задний правый ( G44 ) 012 - Электрическая неисправность в цепи.
Где предположительно смотреть проводку, имею виду "болячки".
Сам датчик заменил безрезультатно. На выходе в разъеме напряжение плавно падает, где то возможно окисление.
Но видимо все же неисправность ЭБУ ABS.

Сегодня посетил официальный сервис Volkswagen Атлант-М в городе герое Смоленске.
Проблема у меня, как и описано выше, была в проводке, только снимать нужно подкрылок. Снимаем колесо, подкрылок, находим жгут ABS из 2-х проводов, расплетаем, находим соединение провода от датчика, с проводами от основной проводки. Как и описано выше, соединение выполнено трубочками. Видим обрыв, устраняем неисправность.

Проблема похожая, задний правый датчик - электрическая неисправность в цепи, но у меня мультиван 2010 года (рестайл).
Сменил датчик - безрезультатно.
Пробовал мерять напряжении на клемах, которое приходит к датчику: 10.7 Вольта на тестере. Предполагаю что под нагрузкой оно еще больше проседает. Скорее всего окисление контактов где-то и почему-то только на одном колесе. Значит нужно обследовать стык проводов с основным пучком для этого колеса.

Снял подкрылок, там жгут проводки выполнен в виде цельной пластиковой трубки и сомневаюсь что там где-то в середине есть место для стыка - ровная достаточно тонкая резиновая трубка в которой три тонких провода - два АБС и один износ колодок. Этот жгут входит внутрь кузова под задним бампером через резиновое уплотнение.

Теперь нужно скорее всего снимать пластиковую панель сзади в багажнике и искать место стыка провода датчика с основным пучком проводов. У меня этот стык не под крылом а в салоне где-то.

Ещё вам на заметку!!! При выборе задних ступиц будте внимательны так как не на всех транспортерах они одинаковые хотя продавцы предлагаю одну модель ступицы на зад и на перед!!! НО ЭТО ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!! ХОТЯ для таких машин как ТУАРЕГ ступица от Т5 идет КАК НА ПЕРЕД ТАК И НА ЗАД!!! Имейте ввиду что на некоторых моделей Т5 задняя ступица имеет на гребенке абс на несколько сегментов больше чем на передней ступице!

Сталкивались не раз этой проблеммой!
Алексей
ОАО АРЗ-5

Всем привет , проблема тот в точь , горит постоянно АБС ЕСП , ни одно ни другое по факту не работает , диагностика показывает датчик скорости вращения заднего колеса , заказал, стоимость 600р оригинал
Датчик приехал , поставили , результат 0 , ну тут мне мастер говорит значит провод мол , заказал провод, стоимость почти 2000 р.
Приехал провод с фишкой под датчик с одной стороны , с двумя проводками с другой длинна чуть больше метра.
Ну начали мы искать куда идет этот провод абс расковыряли в салоне всю стену , задний бампер , нашли и тут мне пришла мысль вообще прозвонить старый провод , я зову горе электрика , он прозванивает провод в норме.
Тут я его прошу прозвонить датчик новый который, он не але.
Ну провод я вернул оставил старый , заказал новый датчик .
Новый датчик предварительно прозвонил перед установкой , все в норме.
Установили а результат 0 , все говорят мол меняй блок АБС . Так как причины могут быть следующие:
-датчик ( уже исключен )
-провод к датчику ( исключен)
- гафрированное кольцо по которому меряется скорость ( исключено так как ошибка активная и не сбарсывается )
-блок абс

Но вот обьясните мне дураку если это блок абс , то почему скорость остальных 3 колес компьтер показывает ?

Если диагностика показывает ошибку заднего датчика, вероятная причина: окислилось место соединение провода датчика с проводом основной проводки. Для начала можно проверить напряжение на правом и левом датчике. Если оно разное или не стабильно, падает или ниже на одном из датчиков, нужно искать место обрыва (окисления). Для устранения неисправности, снимаем подкрылок, расплетаем жгут проводов (провод заднего датчика идет под подкрылком, к заднему бамперу, дальше в салон к заднему фонарю), ищем место соединения медными трубочками основной проводки с проводом датчика.

Я снимал сам вплоть до заднего бампера куда он уходит, затем вытаскивал фонарь, разбирал заднюю обшивку но так и не понял где он там идет в салоне. А что за медные трубочки?

От датчика идет толстый, бронированный провод,от ЭБУ идут тонкие провода. Соединяются они под подкрылком. По крайней мере у меня так. Кто то писал, что у него было соединение в салоне, в районе заднего фонаря. Смотри какие провода у тебя заходят в салон в районе заднего бампера, толстый бронированный от датчика или провода от обычной проводки. Из этого и делай вывод, где у тебя соединение. Соединение должно быть, оно окисляется!

Толстый бронированный идет под покрылком, заходит внутрь заднего бампера, потом уходит куда то вверх как раз в области фонаря. Вот тут то я и теряю его и не могу найти эт соединение. В любом случае спасибо за совет, буду ковырять в свободное время, т .к нет адекватного сервиса кто бы знал как это и где делать , у них сразу блок абс меняй)

привет всем.у меня лампа ESP живет своей жизнью.то загорит то потухнет.пока ехал к офиц.она потухла и они ничего не нашли.даже не знаю что делать.мне что снимать все колеса и смотреть провода или где искать причину.машина постоит и она потухнет

alexsei писал(а):привет всем.у меня лампа ESP живет своей жизнью.то загорит то потухнет.пока ехал к офиц.она потухла и они ничего не нашли.даже не знаю что делать.мне что снимать все колеса и смотреть провода или где искать причину.машина постоит и она потухнет

Привет! Диагностика какую ошибку показала? Не зная ошибки, невозможно, что-либо предположить! А вообще лампа ESP у всех живет своей жизнью, всегда загорается в момент пробуксовки передних колес а так же при заносе.

Я понимаю что при пробуксовке она загорается. Официалам я все объяснил но они сказали что все нормально.Проехал 200км она опять загорела, остановился заглушил подождал 10мин. потом опять не горит.

Подскажите, может кто сталкивался. При пуске двиг. горит ABS, при движении гаснет, набрав 40 км/ч загорается! Отключается ABS и ESP. Что это может быть?

Только диагности даст ответ! Варианты: датчик скорости колеса, провод к этому датчику, гофрированное кольцо по которому датчик меряет скорость, лично я мучаюсь с проводом , он где окислился, ищу где.