Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

2012 года машина, догреватель высасывает этот акум очень быстро, в 28 градусов он уже еле маслает и усе.
Не понимаю зачем такой акум с завода ставят на такую машину где двс дизельный да еще и догреватель стоит.
Кто скажет по существу на сколько А стоит генератор на CAAB? Можно ли поставить на 85 А акум и решить эту проблему с заводкой.

http://ty3.ru/shop/akkumuljatory/item_2 ... model_472/

что-то типа такого.

Витал писал(а):2012 года машина, догреватель высасывает этот акум очень быстро, в 28 градусов он уже еле маслает и усе.
Не понимаю зачем такой акум с завода ставят на такую машину где двс дизельный да еще и догреватель стоит.
Кто скажет по существу на сколько А стоит генератор на CAAB? Можно ли поставить на 85 А акум и решить эту проблему с заводкой.

Задавался сам этим вопросом не раз, конечно для дизеля 62 мало. А генератор стоит по моему 180А давно смотрел сам и думал на будушие, так, что надо более мощный акум ставить, гена справится, только надо с размерами выяснить. Замениш отпишись

Поставил 85а.ч новый( как на твоей ссылке) прошлой зимой, этой пришлось подзаряжать на заряднике. Народ ставит вплоть до 110...Ексайд сейчас бы не купил, взял бы Варту на 90-100а.ч.

ZloyStroy писал(а):Поставил 85а.ч новый( как на твоей ссылке) прошлой зимой, этой пришлось подзаряжать на заряднике. Народ ставит вплоть до 110...Ексайд сейчас бы не купил, взял бы Варту на 90-100а.ч.

Почему взял бы на 90-100а?
На 85 маловато? Хотя Ексайд довольно не плохие акумы.

Витал писал(а):2012 года машина, догреватель высасывает этот акум очень быстро, в 28 градусов он уже еле маслает и усе.
Не понимаю зачем такой акум с завода ставят на такую машину где двс дизельный да еще и догреватель стоит.
Кто скажет по существу на сколько А стоит генератор на CAAB? Можно ли поставить на 85 А акум и решить эту проблему с заводкой.

Догреватель не может высаживать АКБ....

Джексон писал(а):

Витал писал(а):2012 года машина, догреватель высасывает этот акум очень быстро, в 28 градусов он уже еле маслает и усе.
Не понимаю зачем такой акум с завода ставят на такую машину где двс дизельный да еще и догреватель стоит.
Кто скажет по существу на сколько А стоит генератор на CAAB? Можно ли поставить на 85 А акум и решить эту проблему с заводкой.

Догреватель не может высаживать АКБ....

Почему?
Ставлю его на утро 8:00 выхожу, он уже выключился. Заводить а она один раз крутанула стартером и все. На лямку и до бокса, утром прихожу ключ вставил машина завелась. Догреватель выставляю каждое утро на 30мин, до -25-27 заводит без проблем. Если ночью за -30 то не заведешь, сразу утухает и начинают все лампочки моргать, пока не прикуришь или в бокс + заряд ник сразу.

Витал писал(а):

Джексон писал(а):

Витал писал(а):2012 года машина, догреватель высасывает этот акум очень быстро, в 28 градусов он уже еле маслает и усе.
Не понимаю зачем такой акум с завода ставят на такую машину где двс дизельный да еще и догреватель стоит.
Кто скажет по существу на сколько А стоит генератор на CAAB? Можно ли поставить на 85 А акум и решить эту проблему с заводкой.

Догреватель не может высаживать АКБ....

Почему?
Ставлю его на утро 8:00 выхожу, он уже выключился. Заводить а она один раз крутанула стартером и все. На лямку и до бокса, утром прихожу ключ вставил машина завелась. Догреватель выставляю каждое утро на 30мин, до -25-27 заводит без проблем. Если ночью за -30 то не заведешь, сразу утухает и начинают все лампочки моргать, пока не прикуришь или в бокс + заряд ник сразу.

Догреватель работает только на заведенном двигателе. А уж если его переделали в предпусковой и не поставили вторую батарею под сиденье,то...................

догреватель в мороз может разряжать аккумулятор при работающем двигателе.
Так как пока аккумулятор не прогрелся до плюсовой температуры, заряда не происходит.
А за 10-20 минут от -20... он не успеет согреться.
Так что, возможно, что понемногу догреватель и сосет акумулятор.

Стоит на 100А,купил авто 3года назад с рук,все нормально,только размер смотри чтобы вошол.

чем холодней тем выше плотность.доведи до нормы,заряди как положено.всё.

kz-2 писал(а):

Витал писал(а):

Джексон писал(а):

Витал писал(а):2012 года машина, догреватель высасывает этот акум очень быстро, в 28 градусов он уже еле маслает и усе.
Не понимаю зачем такой акум с завода ставят на такую машину где двс дизельный да еще и догреватель стоит.
Кто скажет по существу на сколько А стоит генератор на CAAB? Можно ли поставить на 85 А акум и решить эту проблему с заводкой.

Догреватель не может высаживать АКБ....

Почему?
Ставлю его на утро 8:00 выхожу, он уже выключился. Заводить а она один раз крутанула стартером и все. На лямку и до бокса, утром прихожу ключ вставил машина завелась. Догреватель выставляю каждое утро на 30мин, до -25-27 заводит без проблем. Если ночью за -30 то не заведешь, сразу утухает и начинают все лампочки моргать, пока не прикуришь или в бокс + заряд ник сразу.

Догреватель работает только на заведенном двигателе. А уж если его переделали в предпусковой и не поставили вторую батарею под сиденье,то...................

Да хочу дописать что переделан он у меня еще и в предпусковой.

zbyshek писал(а):чем холодней тем выше плотность.доведи до нормы,заряди как положено.всё.

Все равно смущает меня 62а акум на такой машине.

Витал писал(а):

zbyshek писал(а):чем холодней тем выше плотность.доведи до нормы,заряди как положено.всё.

Все равно смущает меня 62а акум на такой машине.

да хоть сотку поставите,все равно долго не протянет.

У меня штатно стояли два по 80 Ач, сейчас сейчас стоят 100Ач(основной) и 74Ач(для ППП), генератор 90А - не жалуюсь.
Недозаряд может быть на любом аккумуляторе если поездки очень короткие между включением ППП.

В и к т о р писал(а):У меня штатно стояли два по 80 Ач, сейчас сейчас стоят 100Ач(основной) и 74Ач(для ППП), генератор 90А - не жалуюсь.
Недозаряд может быть на любом аккумуляторе если поездки очень короткие между включением ППП.

У меня поездки каждый день утром 15км и вечером 15км, машина 2012 года пробег составляет 23тыск/км так как машина 2-торая и использую ее в качестве хозяйки, но каждый день на не большие расстояния.

Витал
1.Вы внесли изменения в штатную схему,какие могут быть претензии к заводу?
2.Поставьте 95Ач и надо чтобы вентик пер. отопителя не включался на полную(это он сжирает АКБ при работе ППП)
3.В идеале поставить 2 АКБ и скомутировать ППП и вентик отопителя на него.
4.Как минимум старайтесь делать так:утром едете на работу 20мин.=ППП должен отработать не более 20мин.

Джексон писал(а):Витал
1.Вы внесли изменения в штатную схему,какие могут быть претензии к заводу?
2.Поставьте 95Ач и надо чтобы вентик пер. отопителя не включался на полную(это он сжирает АКБ при работе ППП)
3.В идеале поставить 2 АКБ и скомутировать ППП и вентик отопителя на него.
4.Как минимум старайтесь делать так:утром едете на работу 20мин.=ППП должен отработать не более 20мин.

2. вот жду 95 акум.
3. винтик у меня стоит в первом положении и работает ппп 30мин
4. Как приезжаю у меня еще автозапуск стоит я на нем продливаю работу двс как минимум 10-15мин

Alex3m писал(а):догреватель в мороз может разряжать аккумулятор при работающем двигателе.
Так как пока аккумулятор не прогрелся до плюсовой температуры, заряда не происходит.
А за 10-20 минут от -20... он не успеет согреться.
Так что, возможно, что понемногу догреватель и сосет акумулятор.

Акамулятор заряжается всегда и при минусах тоже. Генератор обеспечит все электрику и лишнее одаст акамулятору, при условии, что всё исправно и нет самоустановленых мощных потребителей.

Мифодий писал(а):

Alex3m писал(а):догреватель в мороз может разряжать аккумулятор при работающем двигателе.
Так как пока аккумулятор не прогрелся до плюсовой температуры, заряда не происходит.
А за 10-20 минут от -20... он не успеет согреться.
Так что, возможно, что понемногу догреватель и сосет акумулятор.

Акамулятор заряжается всегда и при минусах тоже. Генератор обеспечит все электрику и лишнее одаст акамулятору, при условии, что всё исправно и нет самоустановленых мощных потребителей.

Самый мощный потребитель то у меня штатный догреватель + выведен таймер на каждое утро на 30мин он греет салон и мотор.

Еще не плохо бы померять ток утечки в состоянии покоя.

Витал писал(а):Самый мощный потребитель то у меня штатный догреватель + выведен таймер на каждое утро на 30мин он греет салон и мотор.

Чтобы не вводить никого в заблуждение, после переделки называйте подогреватель просто Вебасто - как предпусковой подогреватель (только от АКБ) он мощный потребитель, а как догреватель (при заведённом двигателе, практически от генератора) он потребляет немного и АКБ вряд ли сажает. Я вчера утром при -28 завёл такой же двигатель с такой же АКБ (но за ней слежу) без вопросов (но у меня никаких переделок, Вебасто работает только как догреватель). Разумеется, когда есть ППП, предполагается наличие второй АКБ, ответственной за ППП, за которой надо особо следить зимой. Да и электрическая схема там несколько другая, ибо поддерживать обе АКБ штатным генератором, что стоит на CAAB, вряд ли получится (мягко говоря). Менять на АКБ большей ёмкости можно в пределах, обозначенных в ETKA для данного двигателя (по памяти это 61 - 75 Ач), дальше может идти недозаряд АКБ - это уже обсуждалось на форуме и подтверждено практикой. А про зиму и теорию АКБ тоже уже обсуждали в прошлом сезоне - почитайте, чтобы не повторять те же ошибки и не строить нереальные планы. Удачи!
P.S. Дружбану электрику Джексону отдельный привет!

У меня стоит один аккумулятор на 80 ач. Также стоит нештатный Эбер, который я запускаю каждый день на 20-30 минут + при прогреве антифриза до 30 градусов включается печка(оставляю её всегда на первой скорости), а если сильные морозы, то ППП вообще не отключаю, а езжу с включённым. И ничего, хватает батареи, не жалуюсь.

Nikolaevich привет ну я этааа как бы не электрик просто читаю умных людей,запоминаю,что надо записываю

Джексон писал(а):... ну я этааа как бы не электрик ...

Да я в шутку. Я по образованию тоже не электрик, а механик-двигателист, но первые лет 25 после ВУЗа пришлось быть почти электриком. А к старости я и электрик, и механик, и сварщик, и тракторист, и экономист, и юрист, и кадровик, ... - всего не перечислишь.